全新極氪 001 采用專屬高性能純電底盤。

前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，部件大量用鋁合金材質(zhì)，配白色阿基波羅對向四活塞剎車卡鉗，減輕簧下質(zhì)量，提升操控。

后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，都是鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂用一體鑄造空心工藝，降低簧下質(zhì)量，有垂直方向連桿引導(dǎo)車輪上跳角度，提高舒適性，后剎車是浮動單活塞剎車卡鉗和通風(fēng)剎車盤。

底盤有可變轉(zhuǎn)向比，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.9 米。底盤用料輕量化，四輪盤剎卡鉗活塞前四后一，能選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)。

空氣懸架能自動調(diào)底盤高度，CCD 電磁減震系統(tǒng)過濾細(xì)小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。

底盤平整化好，前后橋有玻璃纖維下護(hù)板，中間電池組有鋁合金殼體保護(hù)，優(yōu)化車底空氣動力學(xué)。

前副車架為全框式鋼制，后副車架是鋁合金，與車身用液壓襯套相連，減小行駛振動。

2025 款優(yōu)化了魔毯雙腔空氣懸架，實(shí)現(xiàn)車身高度和懸架剛度雙重調(diào)節(jié)，范圍達(dá) 70 毫米，有五檔可調(diào)。

智能魔毯功能通過攝像頭和激光雷達(dá)配合，實(shí)時(shí)感知路面狀況調(diào)整懸架狀態(tài)。

001 還帶有一體式壓鑄后端鋁車身，增加扭轉(zhuǎn)剛度。相較于老款，新款增加彈射和漂移模式，Z-Sport 版有賽道模式，駕駛模式可自定義。

總之，極氪 001 底盤硬件出色，結(jié)構(gòu)布局合理，駕駛感受好

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）