極氪001電耗是可以優(yōu)化的。

車輛自身配置方面，它配備95千瓦時或100千瓦時大電池，800伏架構(gòu)碳化硅電驅(qū)方案能減少電損耗。

日常使用中，駕駛模式在市區(qū)選經(jīng)濟(jì)或舒適模式，別選運動模式。動能回收設(shè)高有助于降電耗，注意頓挫感，可適當(dāng)調(diào)整。養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，不頻繁急加速和急減速，保持勻速。胎壓在2.6 - 2.9之間，季節(jié)變換及時調(diào)。合理用空調(diào)，夏季25 - 26℃，冬季18 - 20℃，剛開時可增大風(fēng)量，溫度適宜后減小，冬季多座椅和方向盤加熱。高速行駛速度100 - 120之間，少用智駕模式。避開雨雪天氣和冬季低溫時段。及時清理后備箱，長時間車內(nèi)等人關(guān)閉電源。

極氪001突然電耗變好，可能是廠家推出升級包優(yōu)化能耗，或是駕駛模式和習(xí)慣改變，也可能是天氣因素或行駛里程增加。想讓電耗持續(xù)良好，及時更新廠家系統(tǒng)升級包，按路況選駕駛模式，注意天氣變化，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。

降低電耗要選合適駕駛模式，市區(qū)用經(jīng)濟(jì)或舒適模式。動能回收設(shè)置高，若頓挫可調(diào)中。養(yǎng)成良好習(xí)慣，避免急加減速，利用動能回收，減少剎車。胎壓保持2.6至2.9，2.7至2.8合適，隨季節(jié)調(diào)。用空調(diào)合理調(diào)溫，夏季25至26℃，冬季18至20℃，多利用ECO模式，冬季用座椅和方向盤加熱。高速控速100至120，少用高速智能駕駛模式。避開雨雪天和冬季低溫，定期清理后備箱，春秋等人可關(guān)電源，用儀表臺能耗顯示對比調(diào)整。電量低于30%及時充電，日常保持30%至90%，充到90%理想，選裝空氣渦流輪轂減風(fēng)阻。高速自動節(jié)能，用低功耗處理器和存儲器降電耗。極氪可能后期ota優(yōu)化能耗，app溫度優(yōu)化了。

不同駕駛模式電耗有差異，運動模式勻速行駛電耗有時低于舒適模式，90 - 100公里/小時電耗低。冬季長途駕駛前電池預(yù)熱，低溫停車室內(nèi)，用座椅加熱省電，保持勻速，避免急剎急加。雙電機(jī)四驅(qū)性能好，連續(xù)制動有剎車熱衰減，選高性能輪組套裝改善。彎道和繞樁靈活，日常加速響應(yīng)輕快，轉(zhuǎn)向手感多樣，剎車腳感要適應(yīng)，動能回收三擋可調(diào)，單踏板模式易上手。

總之，合理駕駛和車輛設(shè)置能優(yōu)化電耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）