長(zhǎng)安深藍(lán)電池的成本不能簡(jiǎn)單說高或不高。正常使用，用戶不用太操心成本。

像長(zhǎng)安深藍(lán)廠家對(duì)首任車主承諾三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。以續(xù)航 515 公里的車為例，保守按 1000 次循環(huán)壽命，單次充電實(shí)際跑 450 公里，能跑 40 多萬公里。期間電池衰減有終生質(zhì)保。

像深藍(lán) SL03 2023 款 515 Max 純電版，電池容量 58.1kWh，更換至少 8 - 9 萬。2024 款 530 Plus 純電版，用磷酸鐵鋰電池，容量 58.89kWh，更換成本也不低。但總體正常用不擔(dān)心。

長(zhǎng)安深藍(lán)在電池包成本投入大，有獨(dú)立研發(fā)的 iBC 數(shù)字電池管理系統(tǒng)，還有超壓密封控制、全域防短路等技術(shù)。

深藍(lán) S7 電池更換成本受多種因素影響。比如性能好的鋰電池成本高。損壞原因影響大，意外磕碰整包報(bào)廢成本高，個(gè)別電芯問題成本低。電池容量大價(jià)格通常也高。

市場(chǎng)供需和原材料成本變化也影響，像供應(yīng)商提價(jià)會(huì)讓成本上升。車輛電控、外殼、液冷部分損壞，還有物流和拆裝成本，都影響最終費(fèi)用。

正常保修范圍，磷酸鐵鋰電池包容量非正常降低，若是電芯不均衡，拆裝部分電芯成本可控。整體看，深藍(lán) S7 電池更換成本最高每度電 1500 元，整包更換一般不超 5 萬。二手深藍(lán) S7 電池價(jià)格多種因素決定，質(zhì)保內(nèi)換幾個(gè)電芯成本低，整包報(bào)廢更換成本高。正常使用質(zhì)保內(nèi)換電池不用擔(dān)心費(fèi)用，超出質(zhì)保范圍按實(shí)際情況確定費(fèi)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）