剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的成本通常不高。

像豐田、克萊斯勒、福特等不少汽車(chē)品牌的車(chē)輛都安裝了這一系統(tǒng)，加裝一套的成本大概在 200 - 500 元。它就是一套程序，經(jīng)過(guò)編程和調(diào)教就行，并非尖端昂貴的技術(shù)。

雷克薩斯 IS250 改裝剎車(chē)系統(tǒng)的成本因多種因素有變化。在常見(jiàn)改裝方案里，淘寶博特改裝店有 300 元的前四后二活塞套件。像 Rotora 大六活塞卡鉗套裝，包含大六活塞卡鉗 RF603X 紅（前輪）、355*32 孔線剎車(chē)碟盤(pán)、高強(qiáng)度鍛造合頭與橋位、H2 系列陶瓷剎車(chē)片、高性能剎車(chē)鋼喉，不過(guò)價(jià)格沒(méi)明確。

補(bǔ)裝制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)據(jù)說(shuō)成本 200 - 300 元。但要注意，不同改裝店、不同配件品牌和質(zhì)量，價(jià)格差別大。

要是追求高品質(zhì)高性能的剎車(chē)系統(tǒng)，花費(fèi)可能較高。決定改裝前，得多比較不同方案和價(jià)格，選適合自己需求和預(yù)算的。還得挑正規(guī)可靠的改裝店，保證改裝質(zhì)量和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）