深藍轎車的操控性非常出色。

深藍 03 前后黃金軸荷比確保了車輛穩(wěn)定性與操控性的完美平衡，轉向比僅為 14.43:1，方向盤圈數僅 2.6，不管是低速還是高速行駛，操控反饋都精準。

配備的精細化 ESP 調校，在力的大小、流暢性、中心感和回正方面都達到設計目標，日常通勤或周末自駕游駕駛體驗穩(wěn)定、流暢且安全。

后 H 臂型多連桿獨立懸架系統經過精心調校，帶來舒適乘坐體驗，橫向穩(wěn)定加強桿提升車身橫向強度，降低側傾風險，響應速度加快，操控性能飆升。

深藍 S7 動力系統采用 1.5L 發(fā)動機與峰值扭矩 320N·m 的驅動電機組成的增程系統，電機后置方案讓前輪負責轉向，后輪負責驅動。在復雜地形駕駛，入彎姿態(tài)犀利，出彎動力響應直接，指向精準，循跡性可靠。

懸掛系統采用前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架方案，前后懸掛調校保證駕駛者體感舒適，還提升支撐度，能過濾顛簸帶來的振動和起伏，精確傳遞路感，兼顧舒適和駕駛樂趣。

長安深藍轎車定位運動取向的后驅車型，全系標配鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后軸比例 50:50，為良好操控打下基礎，駕駛樂趣足、操控上限高。

能量回收無級可調，溜背式車身、運動套件、隱藏式門把手以及封閉式空氣動力輪轂能減小風阻。190kW 的峰值功率加上 320N?m 的峰值扭矩，百公里加速時間短。轉向性能、制動功能以及續(xù)航功能表現好。

底盤調校整體偏家用風格，開起來輕快，增程車型油電切換平順，內燃機噪音高速控制好。雖然底盤偏軟過彎不夠緊繃，但日常家用駕駛操控性足夠，在同級別車型中有競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）