江淮瑞風的動力表現(xiàn)相當出色。

瑞風 M3 HEV 采用智能發(fā)電系統(tǒng)等技術(shù)，驅(qū)動電機峰值功率達 130kW，扭矩 320Nm，綜合油耗低，能輕松應對日常出行。

06 款 7 座的 2.0T 發(fā)動機自主研發(fā)，有渦輪增壓中冷技術(shù)，啟動平穩(wěn)、噪音小，2000 轉(zhuǎn)左右渦輪介入后動力強，高速動力輸出線性，山路表現(xiàn)好，這得益于其懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

瑞風 L5 匹配手自一體變速箱，最大功率 163KW，最大扭矩 385N.m，動力不錯。其自動擋車型百公里加速時間 10.46 秒，手動擋 9.86 秒，在同級別中處于中等水平。

瑞風 RF8 搭載 3DHT 智慧電混系統(tǒng)，能平衡動力與能耗，有三擎四模驅(qū)動。綜合功率 310kw，扭矩 745N·m，零百公里加速 7.3s。純電續(xù)航 252 公里，最大綜合續(xù)航 1250 公里，綜合饋電油耗 5.85L 每百公里，高速饋電油耗 7.81L 每百公里，加 92 號汽油就行。

瑞風 M4 匹配自動變速箱，最大功率 163KW，最大扭矩 385N.m，動力表現(xiàn)良好。

還有一款車長 5 米多、2.0 排量的江淮瑞風，動力強，拉貨很劃算。

瑞風 E3 搭載總功率 130kW、總扭矩 320N·m 的電動機，加速度和動力表現(xiàn)佳。

瑞風 M3 HEV 油電轉(zhuǎn)化效率高，WLTC 工況油耗僅 7.6L/100km，配合制動能量回收，油耗更低。

瑞風 E4 搭載總功率 130KW、總扭矩 320N.m 的電動機，加速度好，續(xù)航里程出色。

總之，江淮瑞風在動力方面有著多種優(yōu)勢，能滿足不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）