變速器嚙合套優(yōu)勢眾多。

它能讓變速器第二軸齒輪與中間軸齒輪常嚙合，通過移動嚙合套實現(xiàn)換擋，此時承受換擋沖擊載荷的接合齒齒數(shù)多，輪齒不易過早損壞。

在配合同步器檔環(huán)時，能在撥叉作用下讓相鄰齒輪轉(zhuǎn)速從異步到同步安全結(jié)合，保證換擋順利，減少沖擊。

在變速箱同步器中，確保相鄰檔位轉(zhuǎn)換操作正確，比如從高檔向低檔換擋能避免齒間沖擊，簡化操作。

還有一種嚙合套組合換擋裝置，包括主軸、變速軸及軸承等，主軸上不同檔位主動齒輪與變速軸上從動齒輪配合，像 III 檔主動齒輪能通過撥叉移動與不同檔位結(jié)合，這種裝置采用嚙合套與齒輪嚙合組合換檔結(jié)構(gòu)，讓變速箱體結(jié)構(gòu)厚度不變，方便改制，降低成本，提高使用可靠性，操控更方便。

而且，優(yōu)選的嚙合齒面數(shù)量為 12 個且均勻分布，深度 1.5cm，四角呈弧形。其凹陷式設(shè)計增加接觸面積，提高穩(wěn)定性。齒面的 v 字型、弧形加強筋和圓形限位槽，增加使用強度，接觸面積更大，保證傳動穩(wěn)定，不易損壞，提高安全性能。

總之，變速器嚙合套是汽車變速器中不可或缺的重要部件，在保障換擋穩(wěn)定性、安全性和簡化操作方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）