嵐圖追光發(fā)動(dòng)機(jī)不是直驅(qū)的。

嵐圖追光 PHEV 的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺 P1 電機(jī)加前后兩臺雙永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)車單速變速器以及容量為 43kWh 的三元鋰電池構(gòu)成，混動(dòng)構(gòu)型為 P1+P3+P4。

這套動(dòng)力系統(tǒng)擁有 6 種工作模式，純電模式下發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，離合器斷開，P1 電機(jī)不工作，直接采用動(dòng)力電池作為動(dòng)力源給前后電機(jī)驅(qū)動(dòng)，適合城市代步。

串聯(lián)模式發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，通過發(fā)電機(jī)為前后電機(jī)供能，適用于中低速及電量不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)離合器閉合，直接驅(qū)動(dòng)車輛，適合高速出行，能減少能量傳遞次數(shù)，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

并聯(lián)模式發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，適用于爬坡、超車等強(qiáng)動(dòng)力場景。

怠速發(fā)電模式發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，離合器斷開，P1 電機(jī)為動(dòng)力電池充電，適用于饋電堵車和露營。

能量回收模式電動(dòng)機(jī)變身發(fā)電機(jī)，將剎車、滑行能量轉(zhuǎn)化為電能為電池充電。

追光 PHEV 搭載的 1.5T 高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)有 13 項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，電機(jī)采用自研 8 層扁線電機(jī)，三合一高集成電驅(qū)總成，功率密度達(dá) 2.27kW/kg，最高效率≥97%，最大功率 390kW，最大扭矩 810N·m，零百加速 5.9s，最高車速 200km/h，電驅(qū)總成噪音小，使用壽命長，維護(hù)成本低。

還配備扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前后電機(jī)扭矩輸出 0%-100%智能無極調(diào)節(jié)，舒適性強(qiáng)，提升高速過彎車身穩(wěn)定性，滿載動(dòng)力充沛，在低附著力場景下提升駕控安全性。

43kWh 電池能量密度 212Wh/kg，有 2.5C/400V 快充能力，極寒天氣性能不錯(cuò)，純電續(xù)航 262km。

嵐圖追光提供 6 種驅(qū)動(dòng)模式滿足不同需求。長續(xù)航純電模式純電續(xù)航 262 公里，滿足日常通勤，駕駛感受好，0 油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式適用于高速，饋電油耗低。聯(lián)合驅(qū)動(dòng)模式急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)聯(lián)合發(fā)力，動(dòng)力強(qiáng)。強(qiáng)混合動(dòng)力模式長途行駛油電搭配，綜合續(xù)航長。智能保電模式智能切換，高效省電省油。能量回收模式能提高能源利用率。

總之，嵐圖追光 PHEV 動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)，模式多樣，優(yōu)勢明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）