極氪 001 乘客在加速時的感受非常不錯。

其雙電機版車型加速性能出色，0 - 100km/h 加速僅需 3.8s，但動力輸出線性，循序漸進，不會猛然輸出讓乘客眩暈。

加速踏板調(diào)校不特別敏捷，適應更多用戶。

車輛采用前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，選裝空氣懸架 + CCD 電磁減振套裝后有五檔高度可調(diào)，能有效過濾顛簸，低速碾過賽道路肩時柔和有韌性，日常駕駛舒適性佳。

彎道中車尾聽話無脫節(jié)感，中高速過彎穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向比設定不錯，低速彎靈活，中低速時轉(zhuǎn)向調(diào)校不“賊”。

剎車方面，百公里制動距離為 34.5m，制動力充沛但制動踏板存在虛位，賽道體驗中剎車熱衰減可能稍早。

電動汽車加速平順與否主要看廠家對加速踏板、電機輸出曲線和輪端扭矩釋放的標定意愿，極氪 001 加速踏板不敏感，加速過程線性，乘客體驗舒適。

賽道試駕時動力反饋迅速，輕點加速踏板就有兇猛反饋，全力踩下 3.8 秒破百，車內(nèi)安靜。

制動能力優(yōu)秀，配備前四活塞運動制動卡鉗。

操控突出，與車身姿態(tài)、底盤調(diào)校、懸架等有關。

空間寬裕，后排座椅靠背可調(diào)節(jié)，容易找到舒服位置。

前排座椅支撐好，軟硬適中，多向調(diào)節(jié)且有腰托。

電門調(diào)節(jié)線性，不大腳油門加速體感好，無頓挫和暈眩感。

電動汽車天生 NVH 有優(yōu)勢，極氪 001 對 NVH 優(yōu)化好，行駛安靜。

總之，極氪 001 在加速時能為乘客帶來舒適、穩(wěn)定且出色的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）