19 款?yuàn)W迪 A4L 的底盤很有特點(diǎn)。

前懸架是標(biāo)準(zhǔn)五連桿設(shè)計(jì)，懸架硬點(diǎn)多，調(diào)校自由度高，上、下控制臂拆成兩根連桿，雖研發(fā)難度和成本增加，但能調(diào)校出更好懸架性能，平衡操穩(wěn)性和舒適性。

后懸架也是五連桿結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向桿件多，下控制臂和車輪架等用鋁合金材質(zhì)，減重且后期調(diào)校自由。

四驅(qū)系統(tǒng)部分車型用“智能四輪驅(qū)動(dòng)”quattro ultra 系統(tǒng)，適合多數(shù)用戶場景，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。剎車高配車型不錯(cuò)。

底盤護(hù)板材質(zhì)含纖維，車底噪音控制好，防護(hù)和平整度佳。內(nèi)部整齊，沒突起或坑洞，減小風(fēng)阻和噪音，司機(jī)體驗(yàn)好。護(hù)板優(yōu)秀，前半部分發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板是硬性樹脂材料，后半部分變速箱前懸架護(hù)板是軟質(zhì)玻璃纖維材料，中部也是軟質(zhì)玻璃纖維護(hù)板材料，尾部有防磕碰圖層。線路保護(hù)全面，隔熱阻燃優(yōu)秀。

懸架是多連桿獨(dú)立懸架，叫五連桿式懸架，通體鋁合金，減輕車重，易操作。前懸架細(xì)節(jié)優(yōu)化，后懸架大改，從梯形連桿變?yōu)槲暹B桿，減小占用空間和車身重量，結(jié)構(gòu)緊湊，適應(yīng)道路，駕駛爽快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）