方程豹豹 5 的發(fā)動機(jī)非?？孔V。

它采用行業(yè)首款越野專用縱置高功率 1.5T 發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超 273N.m。

燃燒系統(tǒng)從“油”“氣”著手，“油”用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，霧化好，燃油充分燃燒，動力輸出高效。“氣”有單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，電子電控快速響應(yīng)，精確控制節(jié)氣門開度，全范圍最佳扭矩輸出，11.2 高壓縮比避免爆震，這技術(shù)以往多在高端車型用，可見比亞迪投入大。

熱管理用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節(jié)溫器等，智能按需調(diào)整冷量，節(jié)能高效。

低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩級處理，EGR 率達(dá) 20%，熱效率 40%，滿足國六甚至國七排放標(biāo)準(zhǔn)。

動力總成滿足越野需求又兼顧日常用車經(jīng)濟(jì)性，減摩技術(shù)降摩擦損失，提高燃油利用率，NVH 性能好。

架構(gòu)設(shè)計(jì)讓電控系統(tǒng)智能切換行車模式，平衡超強(qiáng)動力與超低油耗，百公里饋電油耗 7.8L，綜合續(xù)航超 1200km。

還能智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖快速識別輪速差，電四驅(qū)毫秒級響應(yīng)，快速脫困。

發(fā)動機(jī)有進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門系統(tǒng)，進(jìn)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)電機(jī)控制，可大角度調(diào)節(jié)進(jìn)氣門正時(shí)相位，實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)工作模式。

集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無皮帶輪設(shè)計(jì)等，部分工況區(qū)域熱效率高，降油耗。

總之，方程豹豹 5 發(fā)動機(jī)靠譜，技術(shù)先進(jìn)，性能出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）