旗云1的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。其新動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，峰值功率可達(dá)51KW，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型普遍的48KW水平，升扭矩達(dá)到93N.m/L，超越同級(jí)車型普遍的90N.m/L。這讓駕駛者能感受到更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，行駛更順暢。

旗云1搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖氣缸數(shù)少但重量輕，有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。配備的電子燃油噴射系統(tǒng)能確保燃油充分燃燒，提高動(dòng)力輸出效率，動(dòng)力輸出平穩(wěn)可靠，能滿足日常駕駛需求。

在城市擁堵路況下，起步加速性能靈敏。奇瑞在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪音控制方面做了優(yōu)化，提升乘坐舒適性。

旗云1的發(fā)動(dòng)機(jī)具有較好動(dòng)力輸出，在城市道路中加速響應(yīng)及時(shí)，換擋平順，起步和超車有保障。

新旗云搭載的ACTECO1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供80KW最大功率以及140Nm最大扭矩，峰值扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)即可達(dá)到，適合城市擁堵路況。

旗云1.3L搭載的高性能CAC475E發(fā)動(dòng)機(jī)，配合完善的CAE分析設(shè)計(jì)系統(tǒng)，與世界知名發(fā)動(dòng)機(jī)廠商聯(lián)合調(diào)教，高轉(zhuǎn)低扭，動(dòng)力輸出線性，能趕超眾多1.6L車型。

運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版搭載的Tritec1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率最大為85Kw/6000rpm，最大扭矩則達(dá)到了149N.m/4500rpm，加速快爆發(fā)力強(qiáng)。

高速路況下，新旗云中高速路段加速表現(xiàn)不錯(cuò)，掛擋方式為直拉，雖行程過(guò)長(zhǎng)但更順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)共振聲音小，車內(nèi)安靜，搭配調(diào)校硬朗的懸掛，高速駕駛時(shí)車身不易產(chǎn)生輕飄感。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因氣缸數(shù)少通常重量更輕，對(duì)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性是加分項(xiàng)，在保證足夠動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)油耗，對(duì)日常通勤和城市駕駛有吸引力。

性能參數(shù)方面，通常配備電子燃油噴射系統(tǒng)，確保燃油充分燃燒，提高動(dòng)力輸出效率。雖動(dòng)力參數(shù)因年份和配置有差異，但總體能提供平穩(wěn)動(dòng)力輸出滿足日常駕駛。

在技術(shù)特點(diǎn)上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩表現(xiàn)出色，城市擁堵路況下起步加速更靈敏，提升駕駛體驗(yàn)。同時(shí)在振動(dòng)和噪音控制上做了優(yōu)化提升乘坐舒適性。

2012款旗云1在懸置、減震等方面進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化升級(jí)，整車乘坐舒適性和靜音效果大大提升。

旗云1搭載的奇瑞第二代1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力、排放等性能參數(shù)達(dá)行業(yè)頂級(jí)水準(zhǔn)，技術(shù)上采用18項(xiàng)最新國(guó)家專利，發(fā)動(dòng)機(jī)更輕更小，減小摩擦力，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合油耗5.6L/100km，具有雙峰值扭矩特性，功率高達(dá)51KW、扭矩達(dá)93N.m，動(dòng)力性能排名同級(jí)車前列。還配備高端車才有的ABS+EBD及發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)，確保行車無(wú)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）