汽車燒機(jī)油嚴(yán)重的話，得這么辦。

要是氣門油封老化磨損，就得趕緊換新的，保證氣門密封性。

活塞環(huán)要是積碳多導(dǎo)致卡滯，油環(huán)刮油不干凈，熱車轟油門冒藍(lán)煙，情況不嚴(yán)重就免拆治理清洗活塞環(huán)積碳，嚴(yán)重就得換活塞環(huán)，而且要定期清理積碳。

氣缸密封效果不好導(dǎo)致燒機(jī)油嚴(yán)重，用高粘度油能緩解。

廢氣閥壞了也會(huì)讓機(jī)油消耗厲害，進(jìn)氣道氣門口有大量機(jī)油，那就得換廢氣閥。

新車磨合期速度別超 100 公里每小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速別超 4000 轉(zhuǎn)，還得定期換機(jī)油和機(jī)油濾清器，要換正品的。機(jī)油量多也不行，得注意。

發(fā)現(xiàn)機(jī)油流失異常，趕緊送維修店專業(yè)維修。要是情況不太嚴(yán)重，沒損壞其他零部件，能免拆發(fā)動(dòng)機(jī)治理。

要是氣門油封壞了，就換油封。一般燒機(jī)油都得清理積碳。

要是公里數(shù)長(zhǎng)的車燒機(jī)油嚴(yán)重，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封老化損壞，機(jī)油通過氣門到燃燒室參與燃燒或吸附在氣門積碳上，或者發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)老化或卡滯，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入到燃燒室內(nèi)，這種情況最直接徹底的辦法是發(fā)動(dòng)機(jī)大修，換活塞環(huán)和氣門油封。

要是公里數(shù)不長(zhǎng)或在質(zhì)保期內(nèi)的車，發(fā)動(dòng)活塞環(huán)和氣門油封出故障幾率略小，發(fā)現(xiàn)問題得及時(shí)去 4S 店檢查處理。

檢查廢氣閥可以拆掉軟管觀察有沒有過多機(jī)油，不好拆的車可用廢氣閥負(fù)壓測(cè)試儀。

檢查油封可在冷車啟動(dòng)瞬間看有無藍(lán)煙冒出，或者根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷車型公里數(shù)。

渦輪有問題出現(xiàn)燒機(jī)油，一般在渦輪中冷管檢查能發(fā)現(xiàn)。

燃燒室缸壁磨損拉缸，要手動(dòng)盤一下曲軸，將 2 和 3 缸的活塞放到下止點(diǎn)附近在內(nèi)窺觀察。

總之，燒機(jī)油的檢查是個(gè)完整路鏈過程，得詳細(xì)檢查，才能確定是不是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）