柴油車冒黑煙的原因主要有以下這些。

一是柴油質(zhì)量差，不達標(biāo)的柴油不僅燃燒不良，還會損壞濾清器，讓柴油機內(nèi)部柴油變質(zhì)冒黑煙。

二是進氣口堵塞，像油箱未密封，雜質(zhì)灰塵進入空氣濾清器，導(dǎo)致進氣不足，燃燒就不完全。

三是壓縮力不足，氣門和活塞環(huán)磨損會造成這種情況，使得燃燒條件變差。

還有氣缸內(nèi)新鮮空氣不足，比如空氣濾清器濾芯積塵多，消聲器銹蝕、積炭或油污，進、排氣門間隙大等。氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降，像缸筒、活塞環(huán)磨損，氣門間隙小，缸蓋與機體等接合面漏氣，氣門嚴重下陷，各類部件間隙過大等都會導(dǎo)致。

柴油霧化不良，像噴油器壓力低、調(diào)壓彈簧有問題、針閥與閥座積炭或卡滯磨損、出油閥減壓環(huán)帶磨損等。

供油時間及供油量不正確，比如供油時間過遲或過早，柱塞偶件磨損加大供油行程，調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大供油量過多。

噴油器工作不良，大泵車噴油器霧化不良或滴油，低速時更明顯，可用單缸斷油法查找。

供油提前角調(diào)整不當(dāng)，過小會讓后燃增加，燃料不完全燃燒冒黑煙。

噴油泵供油量過大也不行。

空氣濾清器堵塞，發(fā)動機負荷大，柴油質(zhì)量不好也會造成冒黑煙。

另外，壓縮比不夠，氣門間隙不正常，氣門黏滯或密封不嚴，排放升級后 EGR 系統(tǒng)故障，像供油量不均勻、噴射時間不對、霧化不充分，EGR 閥故障等也會導(dǎo)致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）