奔馳 GLC 的底盤護(hù)板相當(dāng)出色。

首先，其大量采用塑料護(hù)板覆蓋車身底部，極大提升了空氣動力學(xué)性能，讓車輛行駛更穩(wěn)定，降低能耗。

相比普通品牌中型 SUV 僅用防石擊涂層實(shí)現(xiàn)底盤隔音和防護(hù)，GLC 的底盤護(hù)板能更好保護(hù)底盤部件，減少石子等異物損傷，延長底盤部件使用壽命，提升安全性。

GLC 的懸架控制臂和軸承座多為鋁合金材質(zhì)，降低簧下質(zhì)量，提高懸架響應(yīng)速度，使車輛行駛更舒適。

副車架靠前，基于縱置后驅(qū)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，這與常見的前麥弗遜后多連桿懸掛不同。雖然后懸架是多連桿式，但遵循傳統(tǒng)設(shè)計，表現(xiàn)正統(tǒng)出色。

GLC 新懸架的四驅(qū)系統(tǒng)能適應(yīng)各種路況，性能優(yōu)異。在懸掛結(jié)構(gòu)上，前懸架是雙叉臂懸架的變異，下擺臂用兩根曲軸替代，主銷內(nèi)傾角增大，提高車輛穩(wěn)定性和操縱性，避震采用簧桶一體式結(jié)構(gòu)還帶有繼電器實(shí)現(xiàn)可變減振。后懸架是標(biāo)準(zhǔn)多連桿結(jié)構(gòu)，5 根曲軸連接帶座軸承，避震采用簧桶分離方式。

GLC 底盤防護(hù)全面，底護(hù)板設(shè)計周全類似高爾夫球表面能降低風(fēng)阻，油箱藏在底護(hù)板內(nèi)使底盤更平整。

總之，奔馳 GLC 的底盤護(hù)板在結(jié)構(gòu)、用料、防護(hù)和性能等方面都表現(xiàn)突出，是其高品質(zhì)的重要體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）