領(lǐng)克改名叫極氪主要有以下原因。

產(chǎn)品方面，領(lǐng)克原以燃油車為主，推出純電動車易被質(zhì)疑“油改電”，且領(lǐng)克旗下最貴車型價格二十多萬，極氪 001 指導(dǎo)價近三十萬起，用領(lǐng)克品牌標識可能讓人覺得價格定位過高。

品牌定位和產(chǎn)品規(guī)劃上，吉利旗下各品牌分工明確，幾何主產(chǎn)中低端純電，吉利主產(chǎn)中低端燃油和混動，領(lǐng)克主產(chǎn)中端燃油和混動，沃爾沃主產(chǎn)高端燃油和混動，極氪和極星專產(chǎn)中高端純電，這讓消費者對各品牌定位更清晰。

資本運作方面，極氪獨立后股權(quán)結(jié)構(gòu)變化，吉利汽車持股 51%，吉利控股持股 49%，成為外資控股外企，有更多獨立融資渠道，如海外上市。

外觀設(shè)計上，雖極氪與領(lǐng)克有相似，但已成為吉利新能源事業(yè)的旗幟，跳出領(lǐng)克范疇，是獨立且定位更高的品牌。

吉利控股發(fā)布公告，吉利汽車發(fā)布公告，吉利控股與沃爾沃汽車向極氪出售領(lǐng)克股份，交易后極氪持領(lǐng)克 51%股份。極氪智能科技副總裁林金文稱極氪與領(lǐng)克戰(zhàn)略整合后，公司主體不變，合并后新公司簡稱為“極氪科技集團”，旗下有極氪、領(lǐng)克雙品牌，要打造年銷百萬級全球化高端豪華新能源汽車集團。

極氪科技稱整合能帶來規(guī)模效應(yīng)，降低單車成本，增加市場競爭力，協(xié)同效應(yīng)覆蓋全業(yè)務(wù)線、全產(chǎn)業(yè)鏈，領(lǐng)克和極氪聯(lián)合采購合并 BOM 成本降低 5%-8%，產(chǎn)能利用率提升 3%-5%，研發(fā)協(xié)同降本 10%-20%，職能支持部門組織優(yōu)化費用降低 10%-20%。吉利控股轉(zhuǎn)讓 11.3%極氪股份給吉利汽車，吉利控股和沃爾沃向極氪出售領(lǐng)克股份，極氪向領(lǐng)克新增資本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）