當啟動柴油機時，啟動開關會激活電氣系統(tǒng)，讓蓄電池的電流流入起動機。 起動機里有可伸縮的固定轉子，它會與飛輪齒圈接觸，通電后轉子旋轉帶動齒輪轉動。 齒輪轉動使小齒輪與大齒輪接觸并傳動，大齒輪和飛輪齒圈通過小齒輪傳動系統(tǒng)相連。 小齒輪旋轉，通過 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

機械式離合器主要由離合器外殼、離合器壓盤、離合器從動盤、離合器分離軸承、離合器分離桿、離合器操縱機構、傳動軸等部件組成。 離合器外殼是離合器的基礎架構，一般由鑄鐵或鋁合金制成，用來容納和固定其他部件。 離合器壓盤處于發(fā)動機飛輪與離合器從 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

可視倒車雷達的工作原理是這樣的。 它一般由倒車雷達主機、雷達探頭和顯示器這三個主要部分構成。工作時，在倒車雷達主機的控制下，雷達探頭會發(fā)射超聲波信號。當這些信號遇到障礙物后，就會產(chǎn)生回波信號。 接著，回波信號被傳感器接收并傳回到主機，主機對 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

老寶來室外溫度傳感器通常安裝在車輛前杠左側，常見于左大燈下方黑色進氣格柵位置，或左司機位前擋風玻璃下方進風口處、左雨刮臂螺絲左邊。 其工作原理基于熱敏電阻的溫度特性。當外界溫度變化，熱敏電阻阻值會隨之改變，ECU監(jiān)測熱敏電阻兩端電壓變化， 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

汽車底漆和面漆在汽車中都有著重要作用。 先說底漆，它能填充鋼板孔隙，讓表面更平整，利于后續(xù)涂裝。還支持面漆緊密吸附在汽車表面，提供油漆的飽滿度，靠里面大量的粉末增加油漆厚度，而且底漆價格一般，能降低成本、節(jié)約能源。 同時，底漆直接涂在經(jīng)過處 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

ESP 系統(tǒng)的基本工作原理是通過多種傳感器來監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)。 這些傳感器能持續(xù)收集車速、轉向角、橫擺率、車輪轉速、橫向加速度等重要信息。 當車輛實際行駛狀態(tài)偏離理想狀態(tài)，比如出現(xiàn)轉向不足或轉向過度時，ESP 系統(tǒng)就會迅速行動。 如 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

紅旗 H9 車載空氣凈化器的原理主要是通過一系列先進技術和裝置來實現(xiàn)車內(nèi)空氣的清新、健康和舒適。 它有負氧離子發(fā)生器，每立方厘米能產(chǎn)生 60 萬個負氧離子，能有效去除異味。 配備高效活性炭空調過濾器，能有效阻隔 PM2.5 顆粒物，過濾效率 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

要拆上汽大通 v80 離合器總泵，得這么做。 先把車停在平坦地面，打開車前蓋。 找到發(fā)動機上方跟離合器踏板連著的離合器總泵。 準備好扳手、扭力扳手這些工具，去拆總泵的固定螺栓和管路接口螺母。 把舊總泵拆下來，別忘了取出連接管路和電氣連接器。 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

雙柱汽車舉升機的工作原理是基于杠桿原理的。 它有兩個立柱、移動托盤和升降機構。立柱兩側各有一個移動托盤，汽車輪胎就放在這兩個托盤上。 升降機構靠電機或液壓系統(tǒng)驅動，比如由電動機提供動力時，通過拉動鋼繩實現(xiàn)升降；由液壓系統(tǒng)提供動力時，通過 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

轉矩轉速傳感器的工作原理是這樣的。 它主要由扭力軸、磁檢測器、轉筒及殼體四部分構成。磁檢測器有配對的兩組內(nèi)、外齒輪，永久磁鋼和感應線圈。 基本原理就是通過彈性軸和兩組磁電信號發(fā)生器，把被測轉矩、轉速變成有相位差的兩組交流電信號。這兩組交 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

高壓配電盒在汽車中的作用非常重要，尤其是在新能源汽車里。 它能精準分配動力電池的高壓電，讓電機控制器、驅動電機、電動空調、電動轉向等部件都能得到恰當?shù)碾娏χС�，保證汽車正常運行。 在充放電時，它能把交流、直流充電接口的高壓電流準確分給動力電 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

前排側安全氣囊的作用原理是由多個部件協(xié)同工作來實現(xiàn)的。 首先，傳感器是關鍵部件，當車輛發(fā)生側面碰撞時，傳感器能迅速檢測到碰撞信號。 接著，微處理器會判斷撞車程度，并傳遞和發(fā)送信號。 然后，氣體發(fā)生器收到信號后點火，點燃固態(tài)燃料產(chǎn)生氣體 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

離合器的作用受損會導致多種故障。 比如離合器分離不徹底，這會讓汽車行駛時發(fā)動機和驅動輪持續(xù)連接旋轉，從而出現(xiàn)抖動，動力變得不足，油耗也會增加。 還有離合器打滑，汽車起步、加速或上坡時，動力沒法有效傳遞，動力會減弱，加速性能下降，嚴重的可能會 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

汽車減速器在汽車中起著關鍵作用。 它能降低驅動輪的轉速，增大驅動輪與地面的附著力，從而提升汽車的牽引力和制動性能。同時，能平穩(wěn)車速，減小震動與噪音，還能節(jié)省能源、降低油耗。 具體而言，發(fā)動機產(chǎn)生的動力經(jīng)傳動軸傳至驅動輪時，減速器中的齒輪把驅 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

阻尼彈簧減振器的工作原理是通過一系列復雜但有序的機械和物理作用來實現(xiàn)減振效果的。 它主要由彈簧和阻尼器組成。彈簧負責吸收震動和儲存能量，當汽車行駛產(chǎn)生起伏和顛簸，彈簧會壓縮或伸展。 阻尼器則用來抑制彈簧的跳動，消耗彈簧蓄積的動能。阻尼器 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

小車四輪定位儀的工作原理是基于車輛四輪、轉向機構、前后車軸間特定的相對位置，這是廠家設定的標準值，四輪定位就是對該位置調整恢復。 測量車輪前束和推力角時，要保證車體擺正且方向盤在中間位置，通過拉線、光線照射或反射形成封閉直角四邊形，車置于 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

機油壓力傳感器的工作原理是安裝在發(fā)動機主油道上，內(nèi)部的壓力敏感元件能感知油道內(nèi)壓力變化。機油壓力作用在元件上產(chǎn)生微小形變，經(jīng)過轉換電路變成電信號輸出。輸出電信號經(jīng)處理，以電壓或電阻值形式反映機油壓力大小。 具體來說，當發(fā)動機運行，壓力測量 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

轉速轉矩傳感器的工作原理主要有以下這些。 它主要由扭力軸、磁檢測器、轉筒及殼體等構成，磁檢測器包含配對的兩組內(nèi)、外齒輪，還有永久磁鋼和感應線圈。外齒輪裝在扭力軸測量段兩端，內(nèi)齒輪在轉筒內(nèi)與外齒輪相對，永久磁鋼緊挨著內(nèi)齒輪，它們形成環(huán)狀閉合 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

汽車大梁校正儀的工作原理是將需修復的汽車車身在校正儀上定位夾緊，然后通過拉伸系統(tǒng)施加與碰撞方向相反的力，讓車身變形恢復。 其主要包括升降支架、工作臺、塔柱和塔柱連接機構等部分。工作臺上有勾邊、邊槽等，塔柱連接機構有機架豎板，兩端的壓輪軸上的 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

汽車故障診斷儀通過連接線與電腦數(shù)據(jù)檢測接口相連，實現(xiàn)與各類電控系統(tǒng)控制單元的數(shù)據(jù)交流。 它會判斷檢測到的ECU輸入和輸出電壓數(shù)值是否在固定范圍變化，以此確定傳感器、執(zhí)行器和ECU是否正常工作。 若某電子控制單元電路出問題，傳感器會把故障 閱讀全文>>

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• 2025-01-19