排氣管堵塞會有多種表現(xiàn)。 比如汽車加速無力，開車時若發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，加油感覺車發(fā)憋，排除發(fā)動機(jī)故障，大概率是排氣管堵了，因為排氣不暢使進(jìn)氣量變少，發(fā)動機(jī)功率下降。 自動變速器會頻繁強(qiáng)制降擋，由于排氣管阻塞致發(fā)動機(jī)功率降低，司機(jī)為提速深踩油門 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

雅閣排氣管會噴水，這是不少車主關(guān)心的問題。其實主要原因有： 汽油充分燃燒產(chǎn)生水蒸氣和冷凝水，在排氣壓力作用下噴出，這很正常。 發(fā)動機(jī)啟動后，高溫氣體和消音器里的冷空氣相遇，空氣中水分凝結(jié)成水從排氣管滴出，正常得很。 熱車時三元催化工作 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

點煙器不工作的原因主要有以下幾種。 一是保險絲損壞。就像家里的保險絲燒了一樣，點煙器的保險絲燒了也會導(dǎo)致其不工作。要找到保險絲盒，通常在方向盤下面或手套箱里，打開后找到對應(yīng)點煙器的保險絲，若燒斷就用拔取器更換新的，注意別用手或金屬觸碰。 二 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

點火線圈的 3 根線分別是與電源 12v 通的供電電源線，與電腦板控制端通的控制信號線，還有搭鐵線。 供電電源線為整個系統(tǒng)提供穩(wěn)定電能，就像引擎的動力源泉。 控制信號線呢，它受電腦板或點火大功率晶體管控制，可能接收來自電腦板輸出的 IG 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

曲軸箱通風(fēng)原理其實不難理解。 發(fā)動機(jī)工作時，曲軸箱內(nèi)會產(chǎn)生氣體。這些氣體如果不處理，會帶來不少問題，比如讓潤滑油變質(zhì)，腐蝕摩擦機(jī)件，還會導(dǎo)致機(jī)油滲漏和變質(zhì)，增加大氣污染等。 所以就得靠曲軸箱通風(fēng)裝置來解決。工作時，曲軸箱內(nèi)的氣體經(jīng)挺桿室和抽 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

空氣濾清器是汽車發(fā)動機(jī)的重要部件，其工作方式多樣。 干式慣性空氣濾清器由防塵罩、導(dǎo)流板、出灰口、塵杯等構(gòu)成。它借助氣缸進(jìn)氣產(chǎn)生的吸力，讓空氣濾清器內(nèi)外出現(xiàn)壓力差。外部空氣在壓力驅(qū)使下高速進(jìn)入，把質(zhì)量大的塵土甩到集塵杯里，實現(xiàn)過濾。 濕慣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

傳動軸是汽車傳動系中非常重要的部件，它的工作原理其實并不復(fù)雜。 傳動軸主要由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。對于前置引擎后輪驅(qū)動的車，傳動軸把變速器的轉(zhuǎn)動傳遞到主減速器的軸。 發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)過變速箱輸出，傳動軸將這個動力轉(zhuǎn)換為扭力，接著扭力再轉(zhuǎn)換 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

排氣管里有汽油味，這可能是由多種原因造成的。 首先，汽車點火系出問題會導(dǎo)致，像火花塞漏電、高壓電太弱或者跳火弱。 其次，發(fā)動機(jī)燃燒不充分也是重要原因，比如冷啟動時三元催化器溫度不夠，熱車狀態(tài)下燃燒狀況不良，三元催化器老化、氧傳感器和水溫傳感 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

判斷節(jié)溫器是否正常工作，可以通過以下方法。 發(fā)動機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時，若水箱上水室進(jìn)水管有冷卻水流出，說明節(jié)溫器主閥門不能關(guān)閉。 當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫超過 70℃，水箱上水室進(jìn)水管無冷卻水流出，意味著節(jié)溫器主閥門不能正常開啟。 發(fā)動機(jī)起動后，打開散熱 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

節(jié)氣門位置傳感器的工作原理是與節(jié)氣門聯(lián)動，將節(jié)氣門的位置或開度轉(zhuǎn)換成電壓信號，發(fā)送給電控單元。 其內(nèi)部通常是一種滑動電位計，由節(jié)氣門軸帶動電位計的滑動觸點，不同的節(jié)氣門開度，電位計的電阻值不同，從而把開度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮杌螂妷盒盘栞斔徒o微機(jī)。微 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

噴漆能解決排氣管生銹的問題，但有前提條件。 首先得把排氣管表面的鐵銹清理干凈，不管是輕微生銹還是嚴(yán)重生銹，都要做好這一步。清理時可以用砂紙打磨，去掉銹跡和污垢。 對于輕微生銹，用防銹漆或者自噴漆就行，不過在噴漆前要先清理灰塵污垢，再用砂紙打 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

汽車制動系統(tǒng)的工作原理是利用與車身或車架相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪或傳動軸相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動趨勢。 制動系統(tǒng)一般分為兩種類型，液壓制動和氣壓制動。液壓制動由制動總泵以制動液為傳動介質(zhì)，通過制動管路輸送到各個制 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

ABS 胎壓傳感器的工作原理是這樣的。 它通過安裝在各個輪胎上的傳感器，在車輛開動時，將胎壓、胎溫等數(shù)據(jù)以無線信號傳給中央接收器。接收器接收數(shù)據(jù)后進(jìn)行分析判斷，然后按情況在報警器顯示器上顯示和警告。 直接式胎壓監(jiān)測裝置利用輪胎里的壓力傳感器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

雨刮器打 off 檔仍然在工作，可能有以下幾種原因和相應(yīng)的解決辦法。 首先是電子控制單元信號出錯，雨刮器依靠電子元件控制，要是信號傳輸出現(xiàn)錯誤，即便打到 off 檔也會繼續(xù)工作。這種情況可以去 4S 店檢查并修復(fù)電子元件。 其次是線路方面的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

當(dāng)排氣管突然冒大量濃煙，先看冷啟動時的情況。 冷啟動冒大量白煙可能正常，水分多，等發(fā)動機(jī)充分熱機(jī)，現(xiàn)象會消失。 若冒黑煙，可能是燃油質(zhì)量差無法完全燃燒，要檢查燃油質(zhì)量，避免用低質(zhì)燃油，添加優(yōu)質(zhì)燃油添加劑改善燃燒。 踩油門冒大量濃煙，也許是空 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

汽車消聲器異響的原因有很多。 首先，消音器跟排氣管破損會導(dǎo)致異響，尤其在低速行駛或加油門時，天氣涼時更明顯，還會使油耗增加。 其次，排氣管跟地面之間的隔熱板老化也可能引起。 再者，化油器和白金故障或點火時刻過晚可能造成。 另外，排氣管接口漏 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

汽車排氣管噴水是一個常見現(xiàn)象，但如果噴水嚴(yán)重，就需要關(guān)注和處理。 正常情況下，冬季或早晨啟動車輛，因溫差會產(chǎn)生凝結(jié)水，這是正常的。新車或保養(yǎng)良好的車，發(fā)動機(jī)燃燒充分也易出現(xiàn)排氣管噴水。 然而，如果噴水特別嚴(yán)重，可能是以下原因。發(fā)動機(jī)進(jìn)水 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

汽車剎車總泵的工作原理挺復(fù)雜，咱簡單來說。 一般轎車和微客常用油剎總泵。油壓式剎車總泵，踩剎車時，總泵內(nèi)活塞受剎車踏板推力，經(jīng)推桿作用，把剎車油通過油管傳至各剎車分泵活塞，推動制動蹄張開，讓剎車片與剎車鼓內(nèi)面摩擦制動。 氣壓式剎車總泵， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

汽車氣門的清洗工作可以這樣進(jìn)行： 首先，如果您的車是直噴發(fā)動機(jī)，拉高速是一種辦法，即讓發(fā)動機(jī)持續(xù)高轉(zhuǎn)速運(yùn)作，將積碳碾碎，同時保持較高的進(jìn)排氣壓力，轉(zhuǎn)速高促進(jìn)吸氣多，排氣也多。 其次，常見的吊瓶清洗方式也不錯。打吊瓶是將加壓霧化的清洗劑打 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

機(jī)油散熱器的工作原理是通過特定的方式給機(jī)油降溫，保證機(jī)油處于正常工作溫度。 一般所說的機(jī)油包括發(fā)動機(jī)油、車輛齒輪油和液力傳動油，不過只有液力傳動油需要外置的機(jī)油散熱器強(qiáng)制冷卻。在自動變速器中，液力傳動油要同時承擔(dān)液力變矩、液壓傳遞和潤滑清 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15