輪轂孔距指的是螺栓孔所在的圓的直徑。 通常情況下，輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形、中心裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。 輪轂孔距對于輪轂的安裝非常重要，它決定了輪圈的幾何中心與輪轂的幾何中心是否吻合。 汽車輪轂的孔距有多種測 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

汽車拋錨就是汽車因?yàn)楦鞣N非人為的故障沒法繼續(xù)行駛啦。 像輪胎漏氣、汽車漏油、沒電啟動(dòng)不了、變速器空擋滑行導(dǎo)致的問題、燃油泵燒壞供不上油、發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷老化、門框變形關(guān)不上門，還有剎車失靈、輪胎陷泥坑、高速爆胎、燃油用光、油底殼撞壞漏機(jī)油等等， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

剎車總泵就是制動(dòng)總泵，也叫制動(dòng)主缸，是整車剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。 根據(jù)車輛類型不同，分為氣剎總泵和油剎總泵。乘用車像轎車、微客一般用的是油剎總泵，商用車如貨車、牽引車通常用的是氣剎總泵。 油剎總泵上面有存剎車油的槽池，下面汽缸里有活塞。踩剎車 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

汽車 EPC 是發(fā)動(dòng)機(jī)的電子動(dòng)力控制系統(tǒng)，當(dāng) EPC 故障燈亮起，意味著車輛的機(jī)械和電子系統(tǒng)可能出現(xiàn)了問題。 常見的故障原因有：進(jìn)氣系統(tǒng)故障，比如隨著使用時(shí)間延長，進(jìn)氣系統(tǒng)可能出現(xiàn)泄漏或堵塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不良；節(jié)氣門臟污，使用中易積碳， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)無反應(yīng)的原因有不少。 首先，電路方面可能出問題，比如點(diǎn)火開關(guān)不回位、磁力開關(guān)觸點(diǎn)卡住、啟動(dòng)電路故障等，得好好檢查電路。 其次，繼電器也可能有狀況，像起動(dòng)機(jī)繼電器損壞、繼電器線圈斷路或觸點(diǎn)燒蝕等。 還有，起動(dòng)機(jī)自身的問題也常見，比如 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

汽車 esp 故障燈亮起的原因有很多。 首先是 esp 線路接觸不良，這可能導(dǎo)致信號傳輸異常。 其次四輪定位不準(zhǔn)，影響車身穩(wěn)定系統(tǒng)的正常工作。 再者 esp 傳感器出問題，比如輪速傳感器、側(cè)向加速度傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、橫擺角速度 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

車子發(fā)動(dòng)不了打不上火的原因有不少。 首先是電瓶問題，比如沒電或電量不足，可能是車輛長時(shí)間停放自放電，下車忘關(guān)車內(nèi)電器持續(xù)放電，或者電瓶使用時(shí)間長老化存儲(chǔ)電量能力下降，還有電瓶連接不良，正負(fù)極接線柱松動(dòng)或腐蝕。 其次是擋位不對，自動(dòng)擋車啟動(dòng)時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸主要是活塞敲擊氣缸壁產(chǎn)生的，原因有不少。 一是制冷系統(tǒng)出問題，像制冷系統(tǒng)泄漏、缺水。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油或機(jī)油耗費(fèi)大，機(jī)油缺乏。 三是發(fā)動(dòng)機(jī)快速或過載運(yùn)行，溫度過高。 四是活塞銷或缸套搭配空隙過大。 五是機(jī)油有雜質(zhì)，潤滑不好。 六是活 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

柴油機(jī)啟動(dòng)不起來的原因有不少。 首先是蓄電池方面，存電量不足就無法帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 燃油系統(tǒng)也容易出問題，比如燃油箱沒油、管路不通、輸油泵不輸油，還有燃油供給系統(tǒng)中有空氣或水分過多，管路或?yàn)V清器堵塞，以及噴油泵柱塞磨損、柱塞彈簧折斷導(dǎo)致沒壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

變速箱閥體是汽車變速箱中的重要部件。它主要用于進(jìn)行高低擋位的轉(zhuǎn)換。當(dāng)車速達(dá)到某一擋位車速時(shí)，液壓油會(huì)推動(dòng)閥體自動(dòng)將擋位變換到本擋位上。 變速箱閥體是一個(gè)液壓控制單元，從電控最終轉(zhuǎn)換為液壓，起到推動(dòng)變速箱高低換擋的關(guān)鍵作用。通過轉(zhuǎn)換閥體內(nèi)的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

汽車 esc 故障燈亮起的原因有不少。 首先是軟件系統(tǒng)造成的報(bào)警，這得去 4S 店用專用故障診斷儀來排除和檢修。 其次傳感器故障，像橫擺率傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器出問題，會(huì)讓故障燈亮，得根據(jù)故障碼換傳感器，刪故障碼，燈就滅 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

避震指的是汽車懸掛系統(tǒng)中的減震器。汽車減震系統(tǒng)由彈簧和減震器共同構(gòu)成，彈簧緩和沖擊，將大能量沖擊變?yōu)樾∧芰慷啻螞_擊，而減震器逐步減少這些小能量沖擊。 減震器工作時(shí)，當(dāng)車架和車橋間因震動(dòng)出現(xiàn)相對運(yùn)動(dòng)，其內(nèi)部活塞上下移動(dòng)，腔內(nèi)油液反復(fù)從一個(gè)腔 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

汽車起動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，這是不少車主可能會(huì)遇到的問題。原因有很多，比如蓄電池電量不足，這可能是長期未使用或漏電導(dǎo)致的；導(dǎo)線松動(dòng)、腐蝕或磨損，影響電流傳輸；啟動(dòng)繼電器故障，無法正�？刂破饎�(dòng)機(jī)工作；自動(dòng)變速器擋位開關(guān)故障，導(dǎo)致信號錯(cuò)誤；熔絲斷路，電路 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

空調(diào)冷凝器是一種在空調(diào)和制冷系統(tǒng)中非常重要的部件。 它是將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑過熱蒸氣冷卻及冷凝成液體，并將制冷劑放出的熱量由冷卻介質(zhì)，比如水或空氣帶走的制冷系統(tǒng)機(jī)件，也是常見的熱交換器。 在家用空調(diào)制冷時(shí)，室外機(jī)里的換熱器就是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

下擺臂是汽車上的一個(gè)重要部件。 它主要起到支撐車身和減震器的作用，能緩沖行駛中的振動(dòng)。 同時(shí)，下擺臂負(fù)責(zé)支撐車輛重量和轉(zhuǎn)向，其中有個(gè)膠套起固定作用，并連接減震器。 而且減震器在下懸架中起輔助作用，與下擺臂及彈簧結(jié)合形成完整懸架系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

轉(zhuǎn)向器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，也是汽車轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它能增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，并改變力的傳遞方向。 常見的轉(zhuǎn)向器類型有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式。 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器最為常見，由一對相互嚙合的小齒輪和齒條組成，轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-06

汽車 EPS 故障燈亮起主要有以下原因及相應(yīng)解決方案。 一是車輛斷電、虧電或更換電瓶導(dǎo)致轉(zhuǎn)向模塊數(shù)據(jù)丟失。此時(shí)，您可以在原地啟動(dòng)車輛，將方向盤左右打死幾次，然后駕駛車輛行駛 30 - 50km 左右，一般 EPS 故障燈便會(huì)自行消除。若未 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-06

柴油機(jī)啟動(dòng)不起來的原因有不少。 一是蓄電池存電量不足，這就沒法帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 二是燃油方面的問題，像燃油箱沒油、管路不通、輸油泵不工作、燃油供給系統(tǒng)有空氣或水分太多、濾清器或管路堵塞、噴油泵柱塞磨損或彈簧折斷等都會(huì)影響。 三是進(jìn)氣管堵 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-06

車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有不少。 像混合氣燃燒不良，這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞、點(diǎn)火線圈、燃油泵或者油路堵塞出了問題。 傳感器方面，水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等受損、接觸不良或信號中斷，汽車的 ECU 不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-06

汽車玻璃的材質(zhì)多樣，主要包括石英玻璃、硅玻璃等。其成分通常含 70%以上的二氧化硅，還有氧化鈉、氧化鈣、鎂等。 汽車玻璃一般通過浮法工藝制成，先在加熱爐中加熱到軟化溫度，再快速送入不同冷卻強(qiáng)度的風(fēng)機(jī)中，使玻璃主視區(qū)和周圍產(chǎn)生不同應(yīng)力，制成 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-06