渦輪增壓車能改氣，但需要謹慎考慮。 渦輪增壓的原理是利用廢氣驅動渦輪旋轉，增加發(fā)動機進氣壓力。不過在低轉速時，可能會有渦輪遲滯現(xiàn)象，這時發(fā)動機動力類似自然吸氣。 改氣的話，首先得對天然氣進行壓縮，還需要限壓閥、壓力傳感器，重新匹配 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

如果進氣壓力傳感器電壓出現(xiàn)問題，您可以這樣解決： 首先，拆下連接傳感器與進氣歧管的真空軟管，使傳感器直接與大氣相通，然后打開點火開關，不啟動發(fā)動機，測量電子控制單元線束插頭處傳感器的輸出電壓。 接著對傳感器施加真空，測量不同真空度下傳感 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

進氣歧管壓力傳感器的作用可大啦！ 它能測量進入發(fā)動機的空氣量，然后把數(shù)據(jù)傳給發(fā)動機控制電腦，這是控制燃油噴射量和點火提前角的重要依據(jù)。 工作時，它通過測量進氣管中的絕對壓力來了解空氣的密度，再結合發(fā)動機轉速，就能算出進入的空氣量。要知道 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

缸內(nèi)直噴的車理論上能改氣，但實際上不建議改。 為啥不建議呢？ 首先，直噴發(fā)動機對燃油控制很準確，改氣后很可能動力不足。 其次，它一般有渦輪增壓系統(tǒng)，每次噴油需要較多燃油，天然氣難以達到這要求。 而且，改氣得改好多東西，要對天然氣壓縮 閱讀全文>>

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• 2024-09-23

渦輪增壓車能改氣，但不建議這么做。 渦輪增壓是通過廢氣驅動渦輪旋轉來提高發(fā)動機進氣壓力，從而提升動力。然而，改氣需要對天然氣進行壓縮，還得配備限壓閥、壓力傳感器，要重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)，重新布線和管路等，改動非常大。 從部件磨損角度看 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

進氣壓力傳感器一般安裝在以下幾個位置： 1. 進氣歧管：這是最常見的安裝位置之一。進氣歧管是管狀組件，將空氣引導到發(fā)動機中。安裝在此處測量精度高、穩(wěn)定性好，但要注意進氣歧管的形狀和長度，不合適會影響測量精度和穩(wěn)定性。 2. 空氣濾清器： 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

EA111 進氣壓力傳感器挺不錯的。 它能夠精準監(jiān)測發(fā)動機進氣道的壓力，為發(fā)動機控制單元提供關鍵數(shù)據(jù)，從而優(yōu)化發(fā)動機的工作狀態(tài)。 對于 EA111 發(fā)動機而言，進氣壓力傳感器具有諸多優(yōu)勢。首先，它能提高燃油經(jīng)濟性。通過準確測量進氣壓力， 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

進氣壓力傳感器安裝在以下位置： 1. 進氣歧管：這是最常見的安裝位置之一。進氣歧管是管狀組件，將空氣引導到發(fā)動機中，安裝在此處測量精度高、穩(wěn)定性好，但要注意進氣歧管的形狀和長度對測量精度的影響。 2. 空氣濾清器：用于過濾進氣中的雜質和 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

進氣壓力傳感器作用可大啦！ 它能把發(fā)動機進氣管的壓力變成電信號，送給發(fā)動機控制單元（ECU），ECU 就根據(jù)這個來算基本噴油時間、噴油量還有點火提前角。 進氣壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方進氣歧管的絕對壓力。發(fā)動機轉速和負荷不一樣時，進氣 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

進氣壓力傳感器的正常值在 40 - 80KPA 之間。如果是車輛怠速狀態(tài)，其正常值在 27 - 30KPA 之間。 進氣壓力傳感器位于發(fā)動機機艙內(nèi)，通過真空管與進氣歧管相連或者直接裝在節(jié)氣門后方的進氣歧管上，測量的是節(jié)氣門后方進氣歧管的絕 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

要拆卸奧迪 A6L 的氣囊蓋，您可以這樣操作： 先準備好小號一字螺絲刀、電烙鐵或小熱風槍、八號套筒等工具。 將方向盤打正，在方向盤左側找到拆卸孔，用螺絲刀撬開鎖扣，右側的拆卸孔也同樣操作。然后頂開方向盤底部拆卸孔的鎖扣。這時能看到線束固 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

奧迪 A4L 進氣格柵裝飾很不錯呢！ 從外觀來看，奧迪 A4L 換裝的家族化六邊形進氣格柵本身就很具動感，而進氣格柵的裝飾更是錦上添花。比如進氣格柵亮片，設計精致獨特，能大大提升車輛的整體顏值，讓車子在視覺上更具吸引力，在眾多車型中更容易 閱讀全文>>

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• 2024-09-21

10 款奧迪 A4L 拆缸蓋的操作步驟如下： 首先，確定車輛的具體型號、年份和發(fā)動機型號，準備好相應工具和保護裝備，像拆卸工具、螺絲刀、扳手、千斤頂?shù)�，同時戴好手套和口罩。 接著，將車輛停在水平地面上，用千斤頂或升降機架起整車底盤，確保 閱讀全文>>

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• 2024-09-21

如果您的極氪 001 后尾燈不密封，出現(xiàn)水霧，別著急，以下是一些處理辦法。 極氪 001 后尾燈不是完全密封的，留了透氣孔，溫差大時容易起霧。如果只是輕微水霧，可以打開尾燈讓其工作一會兒，產(chǎn)生的熱量能烘干水霧。 要是水霧比較嚴重，可能是 閱讀全文>>

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• 2024-09-21

紅旗 22 款 H5 原則上是可以油改氣的，但不建議這么做。 首先，油改氣后動力會變差。因為天然氣的燃燒特性與汽油不同，無法像汽油那樣提供強勁的動力輸出。 其次，對發(fā)動機有影響。車輛原本的設計是基于使用汽油，改成天然氣后可能會影響發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2024-09-21

林肯領航員進氣電磁閥挺重要的。它的位置因具體功能和車型有所不同。 如果林肯領航員進氣電磁閥出現(xiàn)故障，車輛可能會有以下表現(xiàn)： 1. 發(fā)動機抖動：由于進氣量不足，燃燒不充分，導致發(fā)動機運轉不穩(wěn)定。 2. 加速無力：進氣量不夠，發(fā)動機無法獲 閱讀全文>>

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• 2024-09-20

上汽大通 G10 進氣歧管壓力低可能有以下原因： 1. 進氣系統(tǒng)漏氣：比如進氣管道、接頭或者氣門處存在小洞或裂縫，導致空氣泄漏，使進入進氣歧管的空氣量減少，壓力降低。 2. 節(jié)氣門故障：節(jié)氣門臟污或卡住，開度不足或卡滯，影響進氣量，造成 閱讀全文>>

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• 2024-09-19

極氪 001 前艙蓋關不嚴，您可以這樣解決： 先檢查機蓋拉手，看是否被卡住，要是卡住就反復拉幾下開關試試。 再看看鎖塊有沒有損壞，損壞了就去修理廠更換鎖塊。 駕駛室內(nèi)的解鎖拉手也要留意是否回到原位，沒回位的話要使其歸位。 打開前艙蓋 閱讀全文>>

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• 2024-09-18

極氪 007 前機蓋關不嚴，可以這樣處理： 首先，放下前蓋支撐桿，用雙手托住艙蓋，緩慢地將其往下移動。當機蓋距離地面約 30 厘米左右時，松開手，讓它自由落體。聽到“哐”的一聲，就說明鎖上了。 要是機蓋一直關不緊，可能是機蓋鎖工作故障， 閱讀全文>>

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• 2024-09-18

如果極氪 001 前機蓋關不嚴，您可以這樣處理： 首先，檢查機蓋拉手是否卡住，反復拉幾下開關試試。 然后查看機蓋鎖塊，要是鎖塊損壞就去修理廠更換。 再檢查引擎蓋的鉸鏈，看是否有損壞或松動，如有，用扳手調(diào)整至適當位置。 還有引擎蓋鎖， 閱讀全文>>

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• 2024-09-18