邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊會(huì)漏水，主要有以下這些原因：首先，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高溫會(huì)讓氣缸墊硬化、失去彈性，密封性能就下降了，從而導(dǎo)致漏水。其次，氣缸墊長(zhǎng)時(shí)間承受高溫、高壓，還要接觸高溫機(jī)油和冷卻液，時(shí)間一長(zhǎng)就容易老化失去彈性，密封效果變差。再者，缸蓋在 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

凱美瑞氣缸列 1 傳感器 2 為后氧傳感器。后氧傳感器的作用在于檢測(cè)排氣當(dāng)中氧的濃度，并向 ECU 傳遞反饋信號(hào)，進(jìn)而把混合氣的空燃比調(diào)控至理論值左右。倘若混合氣的空燃比偏離了理論空燃比，三元催化劑針對(duì) CO、HC 和 NOx 的凈化能力將 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

威馳氣缸缸壓約為 9.3 。汽缸，即發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的圓筒形空室，其中有一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力推動(dòng)的活塞，某些特殊型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)存在類(lèi)似的、但并非圓筒形的部分。在氣壓傳動(dòng)中，其為將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。汽缸分為作往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-08-18

勝達(dá) V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸排布為一側(cè)是 1、3、5，另一側(cè)為 2、4、6。氣缸指的是汽車(chē)燃燒室內(nèi)存在一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力驅(qū)動(dòng)的活塞，在相同缸徑的條件下，缸數(shù)愈多，排量愈大，功率也就愈高；在相同排量的情形下，缸數(shù)愈多，缸徑愈小，轉(zhuǎn)速能夠 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

大眾邁騰氣缸上的氧傳感器 1 四根線(xiàn)的電壓分別為：1 根 12V 電源線(xiàn)，其電壓達(dá) 12V；1 根接地線(xiàn)，電壓為 0V；1 根 5V 電源線(xiàn)，電壓是 5V；還有 1 根信號(hào)反饋線(xiàn)，其電壓于 0.1 至 0.9V 之間變動(dòng)。該傳感器憑借這四根 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

速騰氣缸列 1 傳感器通常被安裝在排氣管之上。其主要功能為檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向 ECU 傳送反饋信號(hào)，進(jìn)而將混合氣的空燃比把控在理論值左右。倘若混合氣的空燃比偏離了理論值，三元催化劑對(duì) CO、HC 和 NOx 的凈化效能將會(huì)大幅降低。接 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

普拉多氣缸出現(xiàn)異響的可能緣由及相對(duì)應(yīng)的解決辦法涵蓋：1、冷車(chē)啟動(dòng)后有異響，運(yùn)轉(zhuǎn)到正常水溫時(shí)消失。此現(xiàn)象是由于活塞與缸壁的配合間隙較大，冷車(chē)時(shí)活塞收縮致使間隙進(jìn)一步擴(kuò)大，從而產(chǎn)生敲擊聲。機(jī)溫升高后，活塞膨脹，間隙回歸正常，異響也就消失了。這種 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸墊出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象時(shí)，車(chē)輛將會(huì)呈現(xiàn)一系列的癥狀。接下來(lái)列舉出汽缸墊燒蝕時(shí)或許會(huì)出現(xiàn)的狀況：1. 儲(chǔ)水箱會(huì)出現(xiàn)反水情況，生成汽泡，溫度升高，排氣管冒煙。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)發(fā)生乳化，呈現(xiàn)泛白狀態(tài)，或者部分進(jìn)入汽缸內(nèi)，致使排氣管冒黑煙。 閱讀全文>>

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• 2024-08-16

寶來(lái)經(jīng)典出現(xiàn)故障碼氣缸 1 過(guò)濃，可能是由以下原因?qū)е碌模? 進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題：空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足；進(jìn)氣管道存在泄漏，使得實(shí)際進(jìn)氣量與檢測(cè)值不符；節(jié)氣門(mén)故障，開(kāi)度不正常影響進(jìn)氣。- 供油系統(tǒng)故障：汽油濾芯壓力不正常，過(guò)高或過(guò)低；噴油 閱讀全文>>

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• 2024-08-15

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器作用、形式,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器作用及位置汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的功用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的主要功用涵蓋：1. 進(jìn)氣壓力傳感器：監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力變動(dòng)，向ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）給予計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)長(zhǎng)的基準(zhǔn)信號(hào)；2. 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 閱讀全文>>

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• 2024-08-14

科魯茲氣缸墊沖壞了維修大概多少錢(qián),科魯茲氣缸墊多少錢(qián)科魯茲汽缸沖掉的成因涵蓋以下若干方面：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，長(zhǎng)期出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象，致使氣缸內(nèi)部的局部壓力與溫度過(guò)高，進(jìn)而易于損壞氣缸墊；2. 在緊固氣缸蓋螺栓時(shí)，倘若未依照規(guī) 閱讀全文>>

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• 2024-08-14

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)水了嚴(yán)重嗎,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)水了嚴(yán)重嗎視頻發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸輕度進(jìn)水的話(huà)，情況不算嚴(yán)重。氣缸是指汽車(chē)燃燒室內(nèi)存在一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力推動(dòng)的活塞，在相同缸徑的條件下，缸數(shù)越多，排量越大，功率也就越高；在同等排量的前提下，缸數(shù)越多，缸徑 閱讀全文>>

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• 2024-08-14

氣門(mén)彈簧座的固定方式有哪兩種圖片,氣門(mén)彈簧座的固定方式有哪兩種形式氣門(mén)彈簧座的固定手段主要有兩類(lèi)：1、鎖片式固定：氣門(mén)彈簧的一端支撐于氣缸蓋上，而另一端則緊壓在氣門(mén)桿端的彈簧座上。此種固定形式依靠鎖片將彈簧座固定于氣門(mén)桿端。鎖片一般是一個(gè)完 閱讀全文>>

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• 2024-08-14

汽車(chē)氣缸失火的癥狀,汽車(chē)氣缸失火什么意思汽車(chē)氣缸失火所指的乃是汽車(chē)當(dāng)中某一個(gè)氣缸無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。汽車(chē)氣缸屬于發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的關(guān)鍵部件，承擔(dān)著將燃料燃燒形成的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的職責(zé)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行進(jìn)。當(dāng)氣缸出現(xiàn)失火狀況時(shí)，車(chē)輛將會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)、動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-08-14

汽車(chē)氣缸壓力一般是多少帕,汽車(chē)氣缸壓力一般是多少正常汽車(chē)氣缸的壓力大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)別。通常而言，汽油機(jī)的氣缸壓力大概為 1000KPA，而柴油機(jī)的氣缸壓力大致為 2000KPA。氣缸壓力指的是活塞抵達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)部的壓縮壓力 閱讀全文>>

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• 2024-08-13

氣缸數(shù)3缸和4缸哪個(gè)好,氣缸三缸和四缸區(qū)別在汽車(chē)范疇內(nèi)，氣缸數(shù)量乃是一項(xiàng)關(guān)鍵的參數(shù)，其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有著直接性影響。通常來(lái)講，氣缸數(shù)量越多，排量也就越大，功率也就越高。不過(guò)，在同等缸徑的情形下，氣缸數(shù)量同樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能造成影響。于同等排 閱讀全文>>

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• 2024-08-13

汽車(chē)制動(dòng)器有哪些形式各有什么特點(diǎn),汽車(chē)制動(dòng)器有幾種類(lèi)型汽車(chē)制動(dòng)器可劃分為行車(chē)制動(dòng)器與駐車(chē)制動(dòng)器。行車(chē)制動(dòng)器即剎車(chē)，在行車(chē)進(jìn)程中，通常皆采用行車(chē)制動(dòng)（腳剎），利于在前行過(guò)程中減速泊車(chē)；駐車(chē)制動(dòng)指的是車(chē)輛處于靜止?fàn)顩r時(shí)所運(yùn)用的制動(dòng)，稱(chēng)作駐車(chē)制動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-08-11

驅(qū)動(dòng)橋有哪幾種形式,驅(qū)動(dòng)橋有哪幾種類(lèi)型驅(qū)動(dòng)橋乃是車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中的關(guān)鍵構(gòu)成部分，其將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸至車(chē)輪，促使車(chē)輛得以行進(jìn)。常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)橋形式存在以下三類(lèi)：1、中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋：此類(lèi)驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)造簡(jiǎn)便，屬于驅(qū)動(dòng)橋的基礎(chǔ)形式，在重型卡車(chē)?yán)锏玫搅? 閱讀全文>>

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• 2024-08-10

汽車(chē)氣缸床為什么會(huì)沖,汽車(chē)氣缸床沖了,下面會(huì)漏油嗎汽車(chē)氣缸墊沖壞以后，會(huì)呈現(xiàn)出一系列顯著的癥狀。在行駛期間，駕駛者或許會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速艱難，缸蓋與缸體的接縫處抑或局部存在漏氣聲響。偶爾，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后某個(gè)缸或者某幾個(gè)缸不運(yùn)作，傳出沉 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-10

科魯茲氣缸排列順序,科魯茲氣缸多少正常壓力科魯茲的氣缸氣壓正常數(shù)值為 0.60 兆帕。汽車(chē)氣缸的工作機(jī)理在于引領(lǐng)活塞于缸內(nèi)開(kāi)展直線(xiàn)往復(fù)活動(dòng)�？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸當(dāng)中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能；氣體于壓縮機(jī)氣缸內(nèi)接受活塞壓縮進(jìn)而提升壓力，以此供應(yīng) 閱讀全文>>

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• 2024-08-10