汽車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
北汽威旺 M20 的檢測(cè)插頭在副駕駛位的雜物箱下面，固定在空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)上面。要找到它，您先打開副駕駛側(cè)的雜物箱，然后往下看就能發(fā)現(xiàn)。 OBD 即車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)及車輛其他功能模塊的工作狀況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工況異常，會(huì)按特定算 閱讀全文>>
2009 年的車可能屬于國三排放標(biāo)準(zhǔn)，也可能屬于國四排放標(biāo)準(zhǔn)。 2007 年 7 月到 2009 年 9 月生產(chǎn)的車多為國三車，2009 年 9 月以后生產(chǎn)的車多為國四車，但也存在庫存車的可能。 要確定具體的排放標(biāo)準(zhǔn)，得通過以下辦法：一是查 閱讀全文>>
byds6 經(jīng)常檢測(cè)不到鑰匙，原因有多種。 比如配電盒的引腳開焊，需要打開引擎蓋拆開配電盒重新焊接引腳。 鑰匙電池沒電，換個(gè)新電池，注意買對(duì)型號(hào)。 停車附近有信號(hào)干擾源，像信號(hào)塔，換個(gè)地方試試。 鑰匙放置位置不好，比如在行李箱、車內(nèi) 閱讀全文>>
標(biāo)致 2008 的電腦檢測(cè)插頭在方向盤下面的蓋板里，把蓋板拆下來就能看到。這插頭就是 OBD 接口，它可是汽車自診斷系統(tǒng)的重要部分。 當(dāng)車出故障，行車電腦會(huì)生成故障代碼存在 OBD 里，維修師傅用專業(yè)工具能讀出來，這樣就容易判斷故障在哪。 閱讀全文>>
檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障，可以從以下方面入手。 先檢查百葉窗是否完全打開，開度不夠會(huì)影響散熱。 要查看風(fēng)扇皮帶的松緊度，過松或過緊都不行。 觀察風(fēng)扇離合器的工作狀態(tài)，還有風(fēng)扇葉片的旋轉(zhuǎn)方向得正確。 重點(diǎn)檢查水泵的工作效能，看其能否有效循 閱讀全文>>
汽車尾氣有臭味的原因不少。 首先燃油質(zhì)量差，像汽油里雜質(zhì)、重金屬、水分多，就易讓尾氣發(fā)臭。 混合氣燃燒不充分，尤其是過濃，會(huì)影響三元催化器凈化。 三元催化系統(tǒng)出故障，比如堵塞或有其他異常，也會(huì)這樣。 燃油燃燒不完全，分兩種情況，儀表盤故障燈 閱讀全文>>
東風(fēng)風(fēng)光330的電腦檢測(cè)插頭位置有以下幾個(gè)地方： 一是在方向盤下，大副手套箱后面，您拆下手套箱就能看到； 二是在副駕駛手套箱后面，拆掉手套箱就行； 三在左膝蓋位置的 MENU 按鍵下方，得拆開面板； 四在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，就在電瓶旁邊； 五在副駕 閱讀全文>>
要檢測(cè)電瓶好壞，方法不少。 先說用儀表指示電壓來判斷，9V 以上電瓶狀態(tài)良好，9V 以下則不好。 還有蓄電池放電測(cè)試儀，正負(fù)測(cè)鉗分別夾住電瓶正負(fù)電極，按下測(cè)試按鈕，若電壓 9V 以上良好，低于 9V 但指針不動(dòng)是虧電，需補(bǔ)充充電；指針慢慢下 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電的檢測(cè)方法有以下幾種。 一是使用電表的電壓電平檢測(cè)。行駛時(shí)，將萬用表旋鈕旋至蓄電池端子 30V 的 DC 電壓，把紅色表筆接在發(fā)電機(jī)的“電樞”端子上，黑色表筆接在外殼上，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)。12V 電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值 閱讀全文>>
檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器的方法較多，不同類型的傳感器檢測(cè)方式有所不同。 三線節(jié)氣門位置傳感器：將全套測(cè)試儀器連接到傳感器的兩個(gè)端子上，電壓讀數(shù)應(yīng)接近 5V。若基準(zhǔn)導(dǎo)線未達(dá)到規(guī)定電壓，要在控制單元的接線端檢查該段導(dǎo)線電壓；控制單元上量得的電壓在規(guī) 閱讀全文>>
冬天汽車尾氣會(huì)冒白煙，原因主要有這幾個(gè)。 首先，冬天氣溫低，汽車尾氣從車內(nèi)排出時(shí)溫度高，遇到冷空氣會(huì)液化，形成白煙，這是常見的情況。 其次，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸缸墊磨損有間隙，散熱系統(tǒng)的水大量進(jìn)入燃燒室，受熱變成水蒸氣從排氣管排出。 再者，氣缸 閱讀全文>>
要檢測(cè)電瓶是否有電，方法不少。 首先是用萬用表測(cè)試，把檔位調(diào)到電壓 V 檔，紅黑探針連接電瓶兩極，正常電壓顯示 12V 就說明有電。 其次，通過電瓶觀察孔觀察，內(nèi)部呈綠色代表充滿電且正常。 再就是用測(cè)試燈，測(cè)試燈兩端接在電瓶極上，燈泡亮度正 閱讀全文>>
檢測(cè)凸輪軸位置傳感器可以通過以下幾種方法。 先檢查凸輪軸傳感器線圈電阻，斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器插頭，用萬能表電阻擋檢查各端口電阻值，不符合標(biāo)準(zhǔn)就需更換傳感器組件。 再檢查凸輪軸傳感器信號(hào)電壓，將萬能表置于電壓擋，連接傳感器 1 號(hào)端子 閱讀全文>>
比亞迪速銳檢測(cè)不到鑰匙，可能是以下原因： 鑰匙電量不足，長時(shí)間未更換電池，按下遙控鑰匙按鈕，紅色指示燈不亮大概率就是沒電，得換電池； 鑰匙本身有問題，比如控制單元壞了，得配新鑰匙； 停車地方有信號(hào)干擾，像在高壓線或無線電發(fā)射塔附近，把 閱讀全文>>
檢測(cè)汽車電瓶是否有電有多種方法。 一是把鑰匙門擰到“ON”檔，若儀表盤指示燈亮度下降昏暗，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，儀表燈忽明忽暗閃爍，可能電瓶沒電。 二是看蓄電池上的電量指示器，綠色表示電量充足且完好，黑色表示電量不足需充電，無色則需更換。 三 閱讀全文>>
行車記錄儀里的移動(dòng)檢測(cè)主要是在指定區(qū)域識(shí)別圖像的變化，檢測(cè)運(yùn)動(dòng)物體的存在，同時(shí)避免光線帶來干擾。 簡單來說，當(dāng)指定區(qū)域物體發(fā)生移動(dòng)時(shí)，它會(huì)自動(dòng)錄像并保存。移動(dòng)檢測(cè)相當(dāng)于行車記錄儀停車監(jiān)控的“感知器官”。 當(dāng)感知到前方有物體移動(dòng)，就會(huì)喚醒 閱讀全文>>
如果您想檢測(cè)汽車電瓶是否有漏電現(xiàn)象，可按以下步驟操作。 第一步，讓汽車處于熄火上鎖狀態(tài)，等待 5 - 10 分鐘，使其進(jìn)入休眠模式。 第二步，找到電瓶負(fù)極的緊固螺母，用扳手?jǐn)Q開，再用一字螺絲刀撬開緊固塊，拔出負(fù)極接頭。 第三步，把萬用 閱讀全文>>
適時(shí)四驅(qū)車可以進(jìn)行滾筒檢測(cè)。 檢測(cè)時(shí)如果是單滾筒，切換到 2wd 模式，不會(huì)對(duì)四驅(qū)的軸間差速器有影響。 適時(shí)四驅(qū)是在適當(dāng)情況才轉(zhuǎn)為四輪驅(qū)動(dòng)，其他時(shí)候是兩輪驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換，無需人工操作。它有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、利于拓展車內(nèi)空間、傳動(dòng)效 閱讀全文>>
想要查看輪轂 ET 值，可以直接在輪轂背面尋找。那里通常會(huì)有刻字，或者在輪轂的標(biāo)簽、紙箱上面，都有詳細(xì)的參數(shù)標(biāo)注。 輪轂的 ET 值也叫 ET 偏值、Offset 值，即偏距，它表示輪轂安裝的截面與輪圈中心線之間的偏離度，單位是毫米（mm） 閱讀全文>>
輪胎老化裂紋更換標(biāo)準(zhǔn)得搞清楚，這能保證咱們行車安全。 要是裂紋出現(xiàn)在輪胎側(cè)面，那可得小心，這地方薄弱，容易爆胎，得換。 裂紋太長太深，達(dá)到輪胎花紋 1.6 毫米深度標(biāo)準(zhǔn)，承載和抗沖擊能力都不行，趕緊換。 輪胎表面有鼓包，是內(nèi)部簾線斷了，爆胎 閱讀全文>>
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