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低速四輪電動車是適合老年人的交通工具。雖然它不是交通工具中的主流產(chǎn)品,但由于中國有超過2億老年人的消費市場,中國有超過1000萬輛這樣的老年代步車,年銷量在30-100萬輛之間。經(jīng)常有人私下問小專家有沒有適合老年人的四輪滑板車,F(xiàn)在老 閱讀全文>>
6月9日晚,吉利帝豪GSe在北京正式上市,國家補貼后統(tǒng)一售價為11.98萬-14.58萬。吉利帝豪GSe的上市,意味著吉利在純電動市場有了兩款車型。帝豪GSe的加入也改變了帝豪EV單一車型在純電動市場的局面,豐富了吉利純電動領域的產(chǎn)品 閱讀全文>>
不管你愿不愿意承認,未來汽車市場的主流是新能源汽車。從目前的市場發(fā)展也可以看出,傳統(tǒng)車企也已經(jīng)意識到新能源的“大時代”即將到來,因此開始在新能源領域進行布局。除了利用原有品牌的聲望,他們還建立了新的汽車品牌,如長城汽車。除了子品牌歐拉,還成 閱讀全文>>
作為奔馳EQ系列的開山之作,奔馳EQC國產(chǎn)后迅速成為豪華中型SUV細分市場的熱門車型。為了不斷提升產(chǎn)品的競爭力,北京奔馳對EQC進行了不斷升級,并陸續(xù)推出了多款老款改款車型。在最新的改款中,奔馳EQC經(jīng)歷了史上最大官方降幅,全系車型下調79 閱讀全文>>
作為一款豪華純電動SUV,一汽奧迪Q4 e-tron是同類型中唯一一款采用正向純電動平臺打造的,產(chǎn)品力絲毫不遜于國內激進新勢力。30萬級純電動車是很多新品牌提升定位的必爭之地。所以在產(chǎn)品層面下了很大功夫,在設計、性能、配置、智能方面都 閱讀全文>>
2022款比亞迪漢DM正式上市。新車推出了4款DM-I車型和1款DM-P四驅車型。指導價方面,漢DM-i售價區(qū)間為21.5-28.98萬元,漢DM-p售價區(qū)間為31.98萬元。外觀方面,新車延續(xù)了比亞迪家族式的“龍臉”設計語言。前臉采 閱讀全文>>
新能源純電動市場全面迎來400km時代,新能源龍頭比亞迪也推出了自己全新的系列產(chǎn)品,續(xù)航超過400km。今天我們的主角秦EV450就是其中之一。新車主要在前臉和細節(jié)方面有所變化。最大的提升在于動力。它配備了全新的三元鋰電池。NEDC續(xù)航40 閱讀全文>>
隨著新能源汽車的快速發(fā)展,很多豪華品牌開始進軍新能源汽車。今天給大家介紹的車型是奧迪旗下的一款電動SUV。新車名為奧迪Q2L e-tron。這款新車定價不高,廠家指導價24.38萬。我們今天介紹的具體配置是2022款純電動智享型,其實只能選 閱讀全文>>
車輛電動化時代的到來已經(jīng)超出了大多數(shù)人的預期。截至6月底,我國新能源汽車保有量已達1001萬輛,且增速仍在擴大。在蓬勃發(fā)展的市場中,電動產(chǎn)品百花齊放,新勢力以創(chuàng)新為消費者帶來樂趣;傳統(tǒng)主流品牌更加務實,努力讓用戶無縫切換到電動時代;在燃油時 閱讀全文>>
2022款比亞迪漢EV正式上市,指導價區(qū)間為269.8-329.8萬元。提供四種配置:715km單電機兩驅尊貴型創(chuàng)世紀版、715km旗艦版、610km尊享型雙電機四驅版和錢限量版。外觀方面,新車繼續(xù)采用了比亞迪王朝系列的“龍臉”家族式 閱讀全文>>
自從五菱宏光米尼耶夫在A00市場爆紅之后,似乎打開了微型車市場的大門,很多車企都推出了自己品牌的微型車,以期在這個細分市場分得一杯羹。所以奇瑞,東風,長安,朋克等品牌成為后起之秀。面對當前不斷上漲的油價,95號汽油價格已經(jīng)突破9 閱讀全文>>