雷凌混動(dòng)電池濾芯后備箱： 1、外觀方面，全新一代雷凌的外觀設(shè)計(jì)氣勢(shì)派頭較為搶眼，吸取了海外版卡羅拉的設(shè)計(jì)元素，大嘴式進(jìn)步氣格柵接納了蜂窩樣式設(shè)計(jì)，車身線條較為犀利，突出了運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)派頭。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高別離為4640/1780/14 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

豐田雷凌/雷凌雙擎檔位使用說(shuō)明書(shū)圖解1P停車檔：此檔位一般在排擋桿最上方，長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)需要掛入此檔位，如果熄火時(shí)未掛入停車擋，下次啟動(dòng)車輛時(shí)應(yīng)先掛入停車擋再點(diǎn)火。 2R倒車檔：在車輛需要倒車時(shí)掛入倒車檔，注意車輛需要先停穩(wěn)才能掛入。 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

卡羅拉和雷凌的雙引擎版動(dòng)力總成是一樣的�？�羅拉和雷凌屬于兄弟車型，只有一汽豐田和廣汽豐田�？�羅拉和雷凌都使用1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī)組合。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力99馬力，最大功率73kw，最大扭矩為142N·m。電機(jī)總功率為53kw， 閱讀全文>>

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• 2023-12-20

1、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)問(wèn)題：可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）故障或傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)作，從而導(dǎo)致加油門頓挫。其他問(wèn)題：可能是點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題或傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致加油門頓挫。2、燃油供應(yīng)不 閱讀全文>>

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• 2023-12-15

1、雷凌雙擎E+2019款是一款豐田旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為203800元-218800元。2、目前，雷凌雙擎E+2019款的官方指導(dǎo)價(jià)為203800元-218800元，我們以雷凌雙擎E+的最高配2019款8PHV豪華版為例，該車型 閱讀全文>>

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• 2023-12-15

對(duì)比之下可以明顯看出，兩款車型注重的配置方向有所差異，雷凌雙擎全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，而秦PLUS則在科技配置上更勝一籌。不過(guò)，更喜歡比亞迪秦。對(duì)于雙清和比亞迪秦來(lái)說(shuō)，他們使用的技術(shù)不同，都采用了更先進(jìn)的技術(shù)，所以購(gòu)車 閱讀全文>>

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• 2023-12-15

1、雷凌雙擎E+2019款是一款豐田旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為203800元-218800元。2、全新豐田雷凌雙擎落地價(jià)需要16萬(wàn)到17萬(wàn)之間：雷凌雙擎版搭載的是一套由8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

汽車油耗突然增高的原因有：胎壓過(guò)低、空氣濾芯堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、火花塞老化。具體如下：1、胎壓過(guò)低輪胎的胎壓過(guò)低，就像自行車沒(méi)氣了蹬不動(dòng)，汽車也是一樣。這一點(diǎn)不僅會(huì)導(dǎo)致油耗的增加，還會(huì)有很多安全方面的隱患，特別是在跑高速時(shí)，輪胎壓力過(guò) 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

減少車內(nèi)的機(jī)械噪音、在起步，可靠性高，燃油效率高。2，動(dòng)力性能好。3、豐田的思路是“榨干每一滴油的能量”，通過(guò)電機(jī)來(lái)“削峰填谷”讓內(nèi)燃機(jī)始終工作在高效區(qū)間，前提是你必須要有充電條件，每天市區(qū)通勤只用電的話成本更低。偶爾還可以激情一下享受一把6秒的百公 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

1、雷凌雙擎E+：這是一款混合動(dòng)力車型，配備有智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)，支持側(cè)向和倒車入位等模式。 卡羅拉雙擎E+：這也是一款混合動(dòng)力車型，配備有智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)，具有自動(dòng)側(cè)向泊車、自動(dòng)倒車泊車等多種功能。2、所以咱們先從賬面數(shù)據(jù)說(shuō)起，全新一代雷 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。主要類型有:準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。 閱讀全文>>

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• 2023-12-12

雷凌雙引擎配備THSII混合動(dòng)力系統(tǒng)。8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW(98Ps)/5200rpm，峰值扭矩142Nm/3600rpm，電機(jī)最大功率53kW，最大扭矩163Nm。出現(xiàn)速騰采用全新的“品質(zhì)-卓越美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，以精致時(shí)尚 閱讀全文>>

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• 2023-12-08

1、款豐田雷凌運(yùn)動(dòng)版隱藏功能是：長(zhǎng)按解鎖按鍵四個(gè)車窗會(huì)一起降下。長(zhǎng)按鎖車按鍵四個(gè)車窗會(huì)一同升起。車輛新增語(yǔ)音控制功能用戶直接發(fā)出語(yǔ)音指令即可操縱車窗、天窗、空調(diào)、多功能信息顯示屏、中控屏等配置。2、款豐田雷凌外觀在設(shè)計(jì)上是非常有辨識(shí)性的， 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

內(nèi)部裝飾物英朗的內(nèi)飾沿襲了別克家族最新的環(huán)抱式風(fēng)格設(shè)計(jì)，銀色飾條的大型軟塑料內(nèi)襯材料不僅質(zhì)感極佳，而且非常適合運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造。雷凌雙擎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本保持了普通版的造型，采用雙色材質(zhì)。方向盤部分，英朗的方向盤實(shí)用的材料較為普通，握 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

出現(xiàn)速騰采用全新的“品質(zhì)-卓越美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，以精致時(shí)尚的線條勾勒出時(shí)代潮流的新審美標(biāo)準(zhǔn)，呈現(xiàn)出意味深長(zhǎng)的現(xiàn)代動(dòng)感造型，彰顯中國(guó)新生代精英的獨(dú)特品味和氣質(zhì)。雷凌雙引擎進(jìn)氣格柵鍍鉻飾條更厚，與全新LED大燈融為一體。其實(shí)這個(gè)不是絕 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

據(jù)廣汽豐田官方消息，2021款雷凌系列正式上市。新款雷凌將有常規(guī)燃油版及雙擎版共10款車型可供選擇，全系售價(jià)區(qū)間為11.58萬(wàn)-15.28萬(wàn)元。與2019款相比，新款雷凌系列中的運(yùn)動(dòng)系列在售價(jià)上增加2千元，其余車款售價(jià)沒(méi)有變化。該款車型預(yù)計(jì)將于7月1 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

我可以這么說(shuō)，雷凌雙擎是一款值得購(gòu)買的汽車，購(gòu)買后不會(huì)讓你后悔。盡管很多人認(rèn)為雙擎只是省油，沒(méi)有其他優(yōu)點(diǎn)，所以他們覺(jué)得購(gòu)買雙擎沒(méi)有價(jià)值，沒(méi)有必要花那么多錢。但是我必須說(shuō)，這些人完全錯(cuò)了。接下來(lái)我會(huì)從幾個(gè)方面介紹雙擎車型的優(yōu)勢(shì)。目前油 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障燈亮的原因有，1、ABS功能失效；2、剎車片磨損嚴(yán)重，已失效；3、剎車油不符合要求。制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常，表現(xiàn)在制動(dòng)不良或失靈、制動(dòng)單邊跑偏、制動(dòng)噪音、制動(dòng)拖滯引起的制動(dòng)鼓發(fā)熱、駐車制動(dòng)器失靈。制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常，表現(xiàn)在制動(dòng)不良 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

伴隨著雷凌雙擎的日趨受歡迎，“雷凌雙擎能夠上綠牌嗎”的情況也備受關(guān)注。新能源車牌僅有在國(guó)家及地區(qū)的新能源車文件目錄里的汽車能夠應(yīng)用，而雷凌雙擎不屬于新能源車。簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，軒逸/雷凌混動(dòng)無(wú)法得到國(guó)家的節(jié)能補(bǔ)貼，享有不上車輛購(gòu)置稅全免費(fèi)。顧客無(wú)法得到錢， 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

首先，從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，豐田可以稱為混合動(dòng)力車的鼻祖，因?yàn)樨S田是第一家研究混合動(dòng)力技術(shù)和推出混合動(dòng)力車型的汽車制造商。雙擎E+技術(shù)是基于雙擎技術(shù)的。雙擎車型和雙擎E+車型在本質(zhì)上是相同的，都是建立在豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的豐富經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的發(fā)動(dòng)機(jī)與 閱讀全文>>

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• 2023-11-29