其實韓系車在中國的銷量一直都比較不錯。至于為什么這兩年一路下跌，原因大家都心知肚明。不過，即便是在兩年前韓系車大熱的時候，也有一款車很失意，那就是東風大悅起亞秀爾，英文名字是SOUL，也是汽車設計大師Peter Hiller的作品之一 閱讀全文>>

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• 2023-08-21

來源：汽車游戲教授近日，小鵬汽車低調收購廣東福迪汽車的消息在網(wǎng)上曝光，經相關網(wǎng)站查詢后也得到證實。福迪汽車股東變更為肇慶小鵬新能源投資有限公司，福迪汽車原董事長、法人朱莉婭全部退出，小鵬汽車總裁亨利任執(zhí)行董事福迪汽車。圖片來源： 閱讀全文>>

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• 2023-07-24

2016年9月上市的御勝S330還沒來得及換代就停產了。其實馭勝S330是一款看起來還是很有質感的車。 8.80-13.96萬元可以買到緊湊型SUV，全系1.5T，匹配6MT和6AT變速箱。最終，由于銷售不暢，不得不停產。下面我們來探究一下 閱讀全文>>

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• 2023-07-21

10萬到20萬元的價格是目前很多消費者看重的價格區(qū)間，因為在這個價格區(qū)間內，可以選擇高大上的國產車型，也可以購買在售的中大型車，以及合資品牌車型。今天帶來的是2018款1.5T自動旗艦車型中華V6，指導價8.79萬-14.19萬元。今天，就 閱讀全文>>

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• 2023-07-20

傳祺汽車作為自主品牌，在國內具有較高的知名度。之前的GS4很受歡迎，但也有冷門車型。比如今天的主角傳祺GS5就已經停產了。事實上，這種模式并沒有造成嚴重的傷害。至于為何銷量如此慘淡，下面就以2021款270T自動科技智領車型為例，為大家具體 閱讀全文>>

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• 2023-07-14

今天要說的這款車在我看來其實有點可惜，因為奧迪品牌在中國的入門級車型雖然是A3，但是這個位置在幾年前就被A1占據(jù)了。當時在國內銷售的老A1車型，不僅擁有帥氣的燈光配色，還有令男人著迷的小巧運動身材。除了兩門版之外，還推出了一款更加實用的四門 閱讀全文>>

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• 2023-07-12

原裝進口，搭載大排量V6，車身尺寸媲美豪華行政車，道奇挑戰(zhàn)者實拍在大家的印象中，跑車，尤其是美式跑車，不管跑得快不快，至少要有大排量的發(fā)動機，而且還得動起來。但是現(xiàn)在變形金剛大黃蜂的入門車型科邁羅換成了2.0T，渦輪還是老款渦輪。野馬 閱讀全文>>

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• 2023-07-06

那麼無限風光的艾瑞澤7為何停售？一款車往往會停工停售，大部分全部都是因為銷售市場呈現(xiàn)不佳，銷售量不景氣。艾瑞澤7在2017年時銷售量主要表現(xiàn)上就一直平淡無奇了，乃至還可以說成屢破冰之旅點。第三個問題，也是最大的問題，就是品牌形象的缺點，給 閱讀全文>>

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• 2023-07-04

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，乘用車市場呈現(xiàn)出兩極分化的格局。好的品牌越來越好，壞的品牌越來越差。 20%的品牌控制著80%的市場。例如，長城汽車、吉利汽車、長安汽車成為國產品牌中的“三駕馬車”。當然，也有一些品牌的發(fā)展非常不利，但依靠合資公司強 閱讀全文>>

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• 2023-07-04

我家有車12年，紀念我有車的那些日子。彼時，2009年金秋九月，富康老了，老爺車等待光榮退休。換車是家庭中的主要話題。很多人找他，但那個時候他還是崇尚法治，拿著錢在雪鐵龍愛麗舍面前猶豫不決。正好趕上威海車展，趕上了東風的風 閱讀全文>>

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• 2023-06-29

韓系車，不知道大家多久沒看到它的消息了。每天網(wǎng)上不是日系車就是德系車，那么今天工匠就和大家聊聊韓系車。我覺得如果我不偶爾提起他們，大家都會忘記。關注新能源汽車領域的朋友應該知道，北京現(xiàn)代的多款新能源汽車都處于停產的邊緣。比如菲斯塔的純 閱讀全文>>

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• 2023-06-28

奧迪S8是奧迪的高端性能轎跑車。它是在奧迪A8L的基礎上進行調整的。新車售價僅次于奧迪A8LW12�，F(xiàn)在奧迪S8越來越少了，因為奧迪A8L更新快，S8相對少一些。只需看看梅賽德斯-奔馳S 級AMG，這是一款幾乎完全限量生產的高端性能汽車。 閱讀全文>>

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• 2023-06-28

為什么強悍的福特2.0T發(fā)動機、采埃孚8AT、馭勝S350銷量不佳？都說硬派越野車是每個男人心中的摯愛，但每次提到硬派越野車，答案都是豐田蘭德酷路澤、豐田普拉多、JEEP牧馬人、奔馳G-類等。從來沒有聽人說愿意選擇江鈴馭勝S350，同 閱讀全文>>

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• 2023-06-28

為什么強悍的福特2.0T發(fā)動機、采埃孚8AT、馭勝S350銷量不佳？都說硬派越野車是每個男人心中的摯愛，但每次提到硬派越野車，答案都是豐田蘭德酷路澤、豐田普拉多、JEEP牧馬人、奔馳G-類等。從來沒有聽人說愿意選擇江鈴馭勝S350，同 閱讀全文>>

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• 2023-06-28

AMG的標志即將失去核心支柱？新技術將重新詮釋AMG的價值。近日，有海外用戶在美國網(wǎng)絡社區(qū)Reddit上曝光了一份奔馳內部文件，稱奔馳計劃在2022年停止在美國市場銷售幾乎所有V8車型，包括AMG車型的V8車型。這些模型可能會受到影響 閱讀全文>>

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• 2023-06-27

在競爭日益激烈的汽車市場，優(yōu)勝劣汰的法則是殘酷的。新車誕生的時候，很多車型都會被淘汰，多半是因為銷量不理想。比如第一代經典款大眾甲殼蟲，也因為小型車市場萎縮，最終銷量不振，被迫停產。汽車界類似的例子數(shù)不勝數(shù)，不足為奇。不過，江哥今天要 閱讀全文>>

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• 2023-06-26

這些天，小型車在汽車市場上一直在走下坡路。曾幾何時，10萬的預算，人們會優(yōu)先考慮大眾POLO、本田飛度等小型車，因為它們不僅價格實惠，而且在空氣和油耗上也適合家用。但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，平臺化、模塊化的生產方式越來越普及，造車成本越來越低。 閱讀全文>>

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• 2023-06-26

在競技體育中，總有一些運動員被稱為“無冕之王”，意思是他們的實力很強，但從來沒有獲得過冠軍。這樣的稱呼，總讓人覺得有些遺憾。汽車行業(yè)也是如此。有很多強大但冷門的車型，比如今天要說的比亞迪M6。眾所周知，比亞迪是以電池電子產品起家的。由于沒有 閱讀全文>>

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• 2023-06-25

如果大家關注國內車市的月度銷量數(shù)據(jù)，總會發(fā)現(xiàn)銷量榜尾部的部分車型月銷量僅為個位數(shù)。按照流行的說法，買這些車就難找車友了，但是這些個位數(shù)的車型還是有頑強的支持，就是不停產。是什么原因？東南V6靈石2017年6月銷量333,602套 閱讀全文>>

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• 2023-06-25

隨著第4418287輛捷達在一汽-大眾西南基地下線的照片在朋友圈流傳，這款生產周期為28年的捷達車型宣告退役。多方消息稱，一汽-大眾捷達將于2019年6月正式停產。不過，停產并不意味著捷達的告別，而是另一種離開。從此，捷達品牌將努力在 閱讀全文>>

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• 2023-06-21