外觀變化很小H2不是新車。它已經(jīng)上市四年多了。截至目前，H2累計(jì)銷量接近70萬輛，可見消費(fèi)者還是非常認(rèn)可的。但是隨著越來越多的小型SUV的加入，H2的競爭力已經(jīng)不如從前了。因此，廠商在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上推出了創(chuàng)意版，進(jìn)一步提升產(chǎn)品實(shí)力。 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

戰(zhàn)斗氣息十足的前臉購車群體越來越年輕化是不爭的事實(shí)。年輕消費(fèi)者買車的要求越來越高。除了好看、好開的基本要求，他們更看重智能和科技。說到哈弗品牌，大家肯定會想到SUV銷量之王哈弗H6。但面對年輕消費(fèi)者的多元化需求，品牌形象年輕化勢在必行 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

12月的哈爾濱，在人們的印象中，應(yīng)該是冰雪覆蓋的，而我?guī)е�同樣的期待來到這座冰雪之城，而我也不得不遇到一位“老朋友”。當(dāng)飛機(jī)降落在太平國際機(jī)場時(shí)，眼前的一幕真的讓我哭笑不得。幾英里外的哈爾濱陽光明媚，甚至沒有一片雪花�！澳蔷腿フ已�！” 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

外觀變化有看點(diǎn)核心，這幾個字貫穿了哈弗H6國潮版的產(chǎn)品力，新車全面進(jìn)化，意在為消費(fèi)者提供更好的體驗(yàn)。基于第二代哈弗H6的原理，哈弗H6國潮模式的變化有目共睹。設(shè)計(jì)上的變化也符合當(dāng)今最主流的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)結(jié)構(gòu)在智能化方面進(jìn)行了升級。今天 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

道路和越野體驗(yàn)哈弗H9是一款有很多話題的車，有關(guān)于外觀的，有關(guān)于四輪驅(qū)動的，也有關(guān)于陡坡緩降的...但是今天我們討論的不是這些話題，而是變速箱。今天來保定體驗(yàn)了一下新H9換了8AT變速箱后的表現(xiàn)。 新款哈弗H9配備了全新的 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

外觀/內(nèi)飾運(yùn)動化在剛剛開幕的2016成都車展上，我們迎來了哈弗H2藍(lán)標(biāo)車型的正式上市。它不到10萬元的起步價(jià)相當(dāng)誘人。畢竟在這個看臉的時(shí)代，顏值很重要，這就是它的實(shí)力。當(dāng)然，作為一款以運(yùn)動為主的車型，我也很期待它的駕駛體驗(yàn)。會比紅色標(biāo) 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

兩種動力系統(tǒng)介紹一個月前，我的同事孫濤應(yīng)邀到長城汽車天津工廠，對哈弗H6進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn)。應(yīng)該說車輛的靜態(tài)性能還是不錯的，很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是給我們帶來了驚喜。當(dāng)然，畢竟車是用來開的。車輛的動力調(diào)節(jié)怎么樣？承載式車身和四輪獨(dú)立懸架的組合是否比 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀更犀利/內(nèi)飾還是熟悉的味道如果你關(guān)注汽車，那么你一定知道五菱洪光在中國汽車銷量排行榜上是神一般的存在。雖然寶駿730，一個資深的同行，在MPV排行榜上緊隨其后，但銷量數(shù)字往往不到洪光的一半。在眾多中國品牌中，只有保定的力量能與之正 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

靜態(tài)部分詳解在這個SUV遍地開花的時(shí)代，根據(jù)我的印象，在我加入的半年多時(shí)間里，去過公司地下室的SUV試駕不亞于轎車的試駕，比如GS、CS、3、5、7、井噴，就連國內(nèi)的三排座椅都不新鮮。兩三年前，如果中國品牌推出一款起售價(jià)超過20萬、車 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀變化不大收到2018款哈弗H7的試駕邀請函后，我習(xí)慣性的打開了它的汽車頁面。我想弄清楚新款和老款的區(qū)別，但失望地發(fā)現(xiàn)沒有新款H7的消息，但并不痛。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，改裝后的車型無非是在原有車型的基礎(chǔ)上，對外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)， 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

兇悍的外形是哈弗M4引人之處眾所周知，在自主品牌SUV領(lǐng)域，長城哈弗是一個突出的代表。到目前為止，哈弗的產(chǎn)品線已經(jīng)推出了五大類和各種產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇。然而，長城汽車對哈弗品牌的發(fā)展并不僅限于此。4月23日，我們將迎來一輛屬于哈弗品牌的 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

ESP/ABS體驗(yàn)冬天開車會和其他三個季節(jié)很不一樣。當(dāng)然，我指的是寒冷的北方。除了低溫之外，積雪和結(jié)冰的路面會大大降低輪胎的摩擦力，這不僅對駕駛技術(shù)要求更高，而且對車輛的主動安全性能也起著重要作用。因此，很多廠商會選擇在冬季舉辦冰雪試 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

全黑造型更吸睛這兩年，哈弗品牌印象最深的可能就是車型名稱了。從大狗到野獸，各種各樣的名字都充滿了花樣，甚至淹沒了H6銷售的傳奇名字。然而，哈瓦爾本人并沒有放下H6。除了推動第四代H6的研發(fā)，H6S還亮相成都車展并開始預(yù)售。車展結(jié)束后， 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

動力總成概況到目前為止，哈弗H5已經(jīng)推出了兩款主要汽車，即“智尊”和“歐豐”。兩款車都配備了2.0升、2.4升自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)和2.5升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。有了兩驅(qū)版和四驅(qū)版的區(qū)別，看著長長的車型名單會有點(diǎn)眼花繚亂。今天，H5呂晶2 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

6AT更換7DCT后表現(xiàn)如何？哈瓦爾·M6是誰？我相信我不需要給你復(fù)雜的介紹。這是一個基于老哈瓦爾H6的模型。主要目標(biāo)群體是二、三、四線城市的消費(fèi)者。價(jià)格在10萬元左右，算是比較入門的緊湊型SUV。在此之前，其平均月銷量保持在8000 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

外觀依舊大氣世界上有很多傳奇車型，比如保時(shí)捷911、豐田卡羅拉。雖然它們在價(jià)格和定位上有所不同，但卻得到了無數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。中國也有一款車，跑車?yán)锏?11，轎車?yán)锏目�羅拉都可以算是。它就是哈瓦爾·H6。自行車月銷量超過8萬輛，85個月 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

外觀太沒特點(diǎn) 但很容易被接受SUV市場最大的贏家不是途觀或者琦君，而是哈弗H6，全盛時(shí)期月銷量8萬輛，現(xiàn)在繼續(xù)保持3-4萬輛的銷量。不知道有多少品牌吃醋了。不過話說回來，H6真的老了。在對中國品牌主流SUV的橫斷面回顧中，H6在產(chǎn)品實(shí) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-21

不同附著力路面的剎車和起步每次參加冰雪試駕，都覺得是一件痛苦又快樂的事情。痛苦的是要面對嚴(yán)寒的考驗(yàn)，而開心的是可以更全面的體驗(yàn)一輛車的四驅(qū)性能，平時(shí)在冰雪路面上的駕駛樂趣是很難感受到的。相比之下，快樂還是大于痛苦的，所以有機(jī)會參加冰雪 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-21

哈弗H3外觀、內(nèi)飾介紹哈弗H3是長城汽車不久前剛剛推向市場的一款經(jīng)濟(jì)型SUV。這款車型最大的變化就是配備了更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保的2.0L 4G63汽油發(fā)動機(jī)。在收到廠家的試駕通知之前，筆者也總結(jié)了這段時(shí)間大部分網(wǎng)友對這款車的疑問，著重感受了一 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

兩套外形設(shè)計(jì)，內(nèi)飾造型耐看不知道大家有沒有注意到，中國品牌緊湊型SUV是一個特別有意思的市場。廠商通常的做法是先推出一款指導(dǎo)價(jià)在10-16萬元左右、定位較高的車型，再推一款尺寸略小、定位略低的1號車型，價(jià)格區(qū)間也下調(diào)至9-14萬元。比 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-20