全速自適應巡航和自適應巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。全速自適應巡航帶停走功能，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止激活，保持安全跟車，并跟隨前車停車、起步，解放駕駛員的雙腳。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

自適應巡航是定速巡航的功能升級版，而全速自適應巡航就是在自適應巡航基礎上增加了啟/停和全速度范圍內的智能控制。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

自適應巡航是在定速巡航的基礎上發(fā)展起來的，而全速巡航則是由自適應巡航發(fā)展而來。全速巡航系統(tǒng)有更好的近距離探測能力、更快的信號處理能力和更迅速的系統(tǒng)分辨反映能力，為堵車時無需人參與駕駛和實現無人駕駛典定了基礎。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

全速自適應巡航和自適應巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

奧迪a6全速自適應巡航能刷。1、自適應巡航系統(tǒng)是利用低功率雷達或紅外線光束探測前方200m左右的距離，得到前車的確切位置；2、假如發(fā)現前車減速或監(jiān)測到新目標，系統(tǒng)就會發(fā)送執(zhí)行信號給發(fā)動機或制動系統(tǒng)來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離；3、當前方道路沒車時又會加速恢復到設定的車速，雷達系統(tǒng)會自動監(jiān)測下 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

自適應巡航是對于定速巡航功能的完善，在定速巡航的基礎上，加入了雷達監(jiān)測、車距判斷、主動剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預警等輔助安全配置。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

全速自適應巡航加車道保持可以松手，現在的自適應巡航+車道保持輔助系統(tǒng)，基本上只能識別路上的車，無法識別路面上的障礙物。比如修路時的雪糕筒，MS特斯拉也是最新的版本才有識別，其他車企暫時都無法識別。所以如果玩手機的話會很危險。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC：AdaptiveCruiseControlSystem）屬主動安全技術，是在傳統(tǒng)巡航控制基礎上，根據本車與前車或障礙物之間的相對距離，自動施加驅動或制動控制來保持合適的安全間距；全速型ACC系統(tǒng)走停功能是在基礎型自適應巡航控制的基礎上，通過控制汽車的制動和驅動，實現汽車的起步和停車的自動控制。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

漢蘭達是全速自適應巡航，考慮到需要長時間駕駛或者經常跑高速的車主，它在車內增加了LaneAssist車道保持系統(tǒng)，當發(fā)現車輛行駛軌跡出現偏移時，會自動修正，及時將車輛駛回原車道，一定程度上減少了意外的發(fā)生率。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

acc全速自適應巡航是一個允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過調整速度以適應交通狀況的汽車功能，安裝在車輛前方的雷達用于檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，acc系統(tǒng)會降低車速并控制與前方車輛的間隙或時間的間隙。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

自適應巡航是定速巡航的功能升級版，而全速自適應巡航就是在自適應巡航基礎上增加了啟/停和全速度范圍內的智能控制。因為無論是自適應巡航還是全速自適應巡航都是智能輔助駕駛系統(tǒng)，只不過是實現功能的差異不同。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

自適應巡航也可稱為主動巡航，自適應巡航類似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊。司機設定所希望的車速，系統(tǒng)利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發(fā)現前車減速或監(jiān)測到新目標，系統(tǒng)就會發(fā)送執(zhí)行信號給發(fā)動機或制動系統(tǒng)來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

帕薩特是全速自適應巡航，自適應巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。通過系統(tǒng)軟件的升級，自適應巡航控制系統(tǒng)可以實現“停車/起步”功能，以應對在城市中行駛時頻繁的停車和起步情況。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

全速自適應巡航的意思就是提供全時速范圍內的自適應巡航功能，它可以看作是自適應巡航的一個功能分支，這兩者也都是基于定速巡航功能發(fā)展起來的。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

自適應巡航開啟后，儀表中巡航系統(tǒng)狀態(tài)指示燈顯示為灰色：之后，可通過向“RES/+”或“SET/-”控制巡航速度。操作“減小跟車距離”或“增大跟車距離”按鍵，控制與前方車輛的跟車時距，有1.0秒，1.5秒，1.9秒三項選擇，默認車間時距為1.9秒。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

豐田雷凌自適應巡航是全速，按下自適應巡航開關鍵，把車輛速度控制在想要巡航的速度，接著按下SET鍵，松開油門踏板即可實現巡航，可以通過“+”“-”按鍵能調整定速速度，輕踩剎車和油門即可結束巡航狀態(tài)，按下RES即可恢復巡航，另外，可以通過左側按鍵調節(jié)跟車距離。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

大眾cc全速自適應巡航可以改，自適應巡航也可稱為主動巡航，自適應巡航類似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊。司機設定所希望的車速，系統(tǒng)利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發(fā)現前車減速或監(jiān)測到新目標，系統(tǒng)就會發(fā)送執(zhí)行信號給發(fā)動機或制動系統(tǒng)來降低車速使車輛和前車保 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

全速自適應巡航和自適應巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

全速自適應巡航和自適應巡航的區(qū)別是：從速度限制來看，全速自適應巡航在任何速度都可以使用；自適應巡航在每小時40公里或每小時60公里以上才能使用。從性質來看，全速自適應巡航在車輛行駛過程中無需駕駛員碰觸油門及剎車踏板；自適應巡航是輔助駕駛員行車，緩解疲勞。 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

從功能上講，兩者最大的區(qū)別是定速巡航不能跟隨汽車，系統(tǒng)不能自動決定是剎車還是加速，而只能設定一定的速度。自適應巡航系統(tǒng)可以跟隨前面的車輛。當前方有目標車輛時，具有自適應巡航的車輛將跟隨前方車輛并保持一定距離。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12