盤式剎車與鼓式剎車的差異主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、剎車力度。輪盤式剎車不存在鼓式剎車的自動(dòng)剎緊功能，而且盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式剎車小，所以，盤式剎車的剎車力度比鼓式剎車低；2、散熱性能。相較鼓式剎車而言，盤式剎車配有 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

直行車道與只準(zhǔn)直行之間的差異體現(xiàn)在其形狀及功能方面。直行車道呈正方形，兩側(cè)伴有白色虛線，而只準(zhǔn)直行的標(biāo)志為圓形。直行車道意味著車輛能夠直行的車道，而只準(zhǔn)直行標(biāo)志表明車輛僅可直行。依據(jù) 2017 年 12 月 1 日施行的《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

2019 款寶來有自適應(yīng)巡航。寶來作為一款熱門車型，在配置方面不斷提升，其中就包括自適應(yīng)巡航這一實(shí)用功能。自適應(yīng)巡航的控制按鍵一般在方向盤上。激活自適應(yīng)巡航，可直接按 MAIN 按鍵，儀表盤顯示相關(guān)字母或圖標(biāo)即表明已激活。再按一下 SET 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

防爆輪胎與普通輪胎的差異如下：1、防爆輪胎的側(cè)面通過字母 RSC/SSR 進(jìn)行區(qū)分；2、普通輪胎只是承載車輛的整體重量，承受汽車的負(fù)載；傳遞牽引和制動(dòng)的扭力，確保車輪與路面的附著能力；減緩并吸納汽車在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車零部件遭受 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

無級(jí)變速箱（CVT）和手自一體變速箱的差異何在？手自一體變速箱實(shí)質(zhì)上屬于一種自動(dòng)變速箱，具備手動(dòng)換擋模式（MT）。和無級(jí)變速箱有所不同的是，手自一體變速箱依舊存有離合器，只不過無需人工操控，而是由電腦加以控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速以及車速滿足 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

卡羅拉 ex（COROLLA EX）所指的乃是第 9 代卡羅拉，此款車由天津一汽進(jìn)行國產(chǎn)，最初被稱作“花冠”，直至 2004 年 2 月才正式宣告下線。至此，整個(gè)卡羅拉車系在全球的銷量已然突破了 3000 萬輛。而在 2007 年，第 10 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

橫臂式獨(dú)立懸架與多連桿：雙橫臂式懸掛亦稱雙 A 臂式獨(dú)立懸掛，雙橫臂懸掛具備上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同步吸納，支柱僅承載車身重量，故而橫向剛度較大，雙叉臂式懸掛的上下兩個(gè) A 字形叉臂能夠精準(zhǔn)定位前輪的各類參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)向時(shí)；上下兩個(gè)叉 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

剎車輔助系統(tǒng)絲毫不危險(xiǎn)，反倒極為安全。它涵蓋了兩種體系：電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)（EBA）和制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BA，亦稱 BAS）。這些系統(tǒng)憑借對(duì)駕駛員制動(dòng)動(dòng)作（強(qiáng)度與速度）的判別，并在緊急制動(dòng)時(shí)提升制動(dòng)強(qiáng)度，能夠切實(shí)地縮減制動(dòng)距離。對(duì)于那些腳踝及腿部 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

卡羅拉雙擎 E+與卡羅拉雙擎的核心差異體現(xiàn)在其動(dòng)力來源以及純電模式下的續(xù)航水平。雙擎 E+屬于插電式混合動(dòng)力汽車，能夠通過外部電源為動(dòng)力電池進(jìn)行充電，故而在純電模式下續(xù)航里程更為可觀。然而，雙擎屬于常規(guī)的混合動(dòng)力汽車，無法借助外部電源給動(dòng)力 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

電噴與直噴的差異：1、電噴的燃燒效率頗高，相同排量能夠釋放出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。其采用順序噴射的方式，故而空燃比的把控相較單點(diǎn)噴射更為精準(zhǔn)，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更為優(yōu)良，也更經(jīng)濟(jì)節(jié)油，自身清潔能力出色。由于在進(jìn)氣歧管內(nèi)進(jìn)行油氣混合，難免會(huì)在 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

大眾探岳和豐田漢蘭達(dá)區(qū)別挺大的。外觀方面，探岳時(shí)尚精致，前臉是鏈條式鍍鉻中網(wǎng)配犀利大燈，車身側(cè)面線條流暢，車頂懸浮式設(shè)計(jì)，車尾貫穿式尾燈和雙邊雙出假排氣口。漢蘭達(dá)大氣霸氣，前臉大尺寸梯形進(jìn)氣口配狹長大燈，車身側(cè)面線條簡潔，車頂平直，車尾是 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

車輛遷入與上牌乃是車輛管理當(dāng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于車主而言亦是務(wù)必熟知的知識(shí)。接下來將詳盡闡釋車輛遷入和上牌的流程。首先，車主需前往現(xiàn)有車牌所在的車管所官方網(wǎng)站進(jìn)行車牌遷出的預(yù)約操作。在預(yù)約之際，需要呈交車輛有關(guān)信息以及車主身份證明等資料。預(yù)約 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

集散車道與輔助車道存在哪些差異？集散車道和輔助車道屬于高速公路中極為關(guān)鍵的構(gòu)成部分。它們各自肩負(fù)著相異的職能，為駕駛者賦予更為便利、安全的行車感受。首先，咱們來了解一下高速路面的構(gòu)成。高速路面主要涵蓋主道、匝道和輔助車道這三方面。主道也就是 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

探岳輔助系統(tǒng)報(bào)警可能由多種原因?qū)е隆３Ｒ姷那闆r有以下幾種：一是變道輔助（盲區(qū)監(jiān)控）系統(tǒng)故障。您可以留意車輛直線行駛、側(cè)后方有車時(shí)，同側(cè)后視鏡上的警告燈是否正常點(diǎn)亮。出現(xiàn)問題建議及時(shí)去 4S 店檢查、校準(zhǔn)，毫米波傳感器在后杠皮內(nèi)的兩端�？纯醋� 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

新邁騰 B8 轉(zhuǎn)向輔助燈是一項(xiàng)很實(shí)用的功能。在低配邁騰上，轉(zhuǎn)向輔助照明通過霧燈實(shí)現(xiàn)。而像 CC 這樣的車型，角燈充當(dāng)霧燈，被稱為全氣候燈。如果是高配邁騰，矩陣燈或 AFS 大燈會(huì)承擔(dān)一部分轉(zhuǎn)向輔助照明，其中角燈在 40 公里以內(nèi)使用。像途銳 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

哈弗 H6 與哈弗 M6 的差異何在？哈弗 H6 乃哈弗品牌旗下的一款緊湊型 SUV，截至 2018 年 8 月累計(jì) 63 個(gè)月在全國 SUV 銷量中獨(dú)占鰲頭，客戶保有量逾 200 萬，當(dāng)下在售的包含 H6 運(yùn)動(dòng)版、H6 coupe、全新 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別如下：1、工作環(huán)境有別。干式雙離合的散熱主要憑借風(fēng)冷，即車輛行駛起來后的氣流經(jīng)由散熱孔進(jìn)行散熱。而濕式雙離合則是通過油液浸沒離合器片，依靠油液循環(huán)來實(shí)現(xiàn)散熱。2、技術(shù)成熟度和可靠性存在差異。濕式雙離合由于離合器片 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

絞牙避震與普通避震在設(shè)計(jì)及功能方面存在顯著差異。絞牙避震脫胎于賽車技術(shù)，屬于可調(diào)節(jié)高度設(shè)計(jì)的減震器，在香港地區(qū)，人們通常將其稱作絞牙設(shè)計(jì)。此類減震器的最大長處在于能夠便捷地單獨(dú)調(diào)控車身四角的離地間距。當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，車身四個(gè)角的離地距 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

自適應(yīng)巡航與定速巡航的差異體現(xiàn)在它們的控制模塊、適用路況以及功能等方面：1、就作用而言，定速巡航系統(tǒng)啟動(dòng)后，無需踩油門踏板便能自動(dòng)維持車速，讓車輛以恒定的速度行進(jìn)。然而，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)會(huì)依據(jù)車距傳感器的反饋信號(hào)，按照靠近車輛物體的移動(dòng)速 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

大眾探岳的自動(dòng)駕駛屬于 L2 級(jí)別，能實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，給駕駛者帶來不少便利。首先，它的 ACC 第三代自適應(yīng)巡航系統(tǒng)很實(shí)用。通過車頭雷達(dá)傳感器采集信號(hào)，能自動(dòng)跟隨前車加速、減速，還有 Stop&Go 功能，在高速和市區(qū)跟車都很輕松。AEB 閱讀全文>>

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• 2024-08-17