自適應(yīng)巡航功能開啟后，駕駛員不可以睡覺，需要保持注意力和雙手握住方向盤。自適應(yīng)巡航是帶有L2級自動駕駛技術(shù)的汽車配備的一個功能。它可以跟隨前方車輛的速度變化，配合車道保持系統(tǒng)使用。這種智能化系統(tǒng)可以在市區(qū)道路和高速公路上使用。車輛通過 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）是一項汽車功能，它可以讓車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度來適應(yīng)交通狀況。ACC系統(tǒng)通過安裝在車輛前方的雷達來檢測前方道路上是否存在速度更慢的車輛。如果存在速度更慢的車輛，ACC系統(tǒng)會降低車速并控制與前方車輛的 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

奔馳自適應(yīng)巡航是一項智能化的駕駛輔助功能，可以根據(jù)前方交通情況自動調(diào)整車速，保持安全距離。那么，如何開啟奔馳自適應(yīng)巡航呢？方法如下：1. 按下ACC開啟/關(guān)閉按鍵，滿足激活條件時，系統(tǒng)進入待機狀態(tài)。2. 撥動手柄向駕駛員側(cè) 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)故障可能有多種原因，您可以按照以下步驟進行自我檢測和修復(fù)：1. 檢查前置攝像頭和前置雷達孔位置是否有污漬阻擋，如果有，請清理干凈即可。這可能會解決一些自適應(yīng)巡航系統(tǒng)故障的問題。2. 如果上述清理后仍然存在問題 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

自適應(yīng)巡航(ACC)的歷史可以追溯至上個世紀(jì)70年代。1971年，美國EATON(伊頓)公司便已從事這方面的開發(fā)。其雛形是日本三菱公司提出的PDC(PreviewDistanceControl)系統(tǒng)，它將雷達與其他處理器結(jié)合在一起，可 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

豐田自適應(yīng)巡航雖然在一定程度上提升了駕駛的便捷性和舒適性，但同時也存在一些弊端：1、駕駛習(xí)慣差異：每個人的駕駛習(xí)慣都有所不同，而ACC自適應(yīng)巡航在高速行駛時，由于路況的不同，其敏感程度也會有所變化。例如，當(dāng)雷達沾染污物時，可能會 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

ACC自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，基于傳統(tǒng)的巡航控制技術(shù)發(fā)展而來。它通過安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）和輪速傳感器來監(jiān)測車輛前方的道路和車速。當(dāng)與前車距離過近時，ACC控制單元會協(xié)調(diào)制動防抱死系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)， 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

自適應(yīng)巡航跟車前車拐彎時，車輛會如何應(yīng)對呢？自適應(yīng)巡航系統(tǒng)不會跟車前車拐彎，因為其不具備拐彎能力。通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)。此外，反饋式加速踏板可以 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

自適應(yīng)巡航在市區(qū)可以使用。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。當(dāng)與前車之間 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

自適應(yīng)巡航是一種基于定速巡航的進一步技術(shù)，它可以通過車輛的攝像頭、雷達和超聲波系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛與前方車輛之間的距離進行控制。自適應(yīng)巡航的工作原理是，通過ACC控制單元與ABS系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當(dāng)制動，并使發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

自適應(yīng)巡航功能是自動控制車速，并沒有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號，自動控制汽車加速或減速，以達到始終與前方車輛保持安全距離的作用。自適應(yīng)巡航的相關(guān) 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

ACC全速自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，通過車輛前部的車距傳感器（雷達）持續(xù)掃描車輛前方道路，以及輪速傳感器采集車速信號，實現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制。當(dāng)與前車之間的距離過小時，ACC控制單元與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

定速巡航和全速自適應(yīng)巡航有什么區(qū)別？在自適應(yīng)巡航中，車輛可以與前車保持車距，更加安全和方便。定速巡航只適用于路況好、車輛少的情況下，駕駛員可以設(shè)定適當(dāng)?shù)臅r速，車輛將保持該車速等速運行，不用踩油門。然而，定速巡航功能的動作范圍必須在60 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

汽車定速巡航和自適應(yīng)巡航有什么區(qū)別？汽車定速巡航和自適應(yīng)巡航在功能上存在一定的區(qū)別。定速巡航系統(tǒng)是一種輔助駕駛功能，可以讓汽車按照某一恒定速度行駛，但速度要求有一定限制，通常在高速上使用。而自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則是定速巡航的升級版，車 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

定速巡航和全速自適應(yīng)巡航的區(qū)別有以下4點： 1、性質(zhì)不同：自適應(yīng)巡航是定速巡航的升級版本，而全速自適應(yīng)巡航是基于自適應(yīng)巡航，在啟動/停止和全速范圍內(nèi)增加智能控制。 2、作用不同：定速巡航的功能是在行駛過程中控制開關(guān)，這樣駕 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

本田自適應(yīng)巡航的開啟方法：1、按下方向盤上的自動巡航按鍵，車輛行駛至需要定速的車速（30時速以上），再按下減少巡航按鍵（-SET），定時巡航激活，按照當(dāng)前速度行駛；2、若想增加巡航速度，可以按下+RES按鍵，取消巡航控制則 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

汽車自適應(yīng)巡航并非沒有用處。隨著汽車科技的不斷進步，越來越多的創(chuàng)新技術(shù)被應(yīng)用在汽車中。其中，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一項頗具吸引力的功能，它可以大大提升駕駛體驗。然而，在我國的道路環(huán)境下，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的適用性可能會受到一定局限。 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

汽車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一項先進的功能，可以幫助車輛根據(jù)交通狀況調(diào)整巡航速度。一般來說，10萬以上的車型都會配備這一系統(tǒng)。ACC系統(tǒng)通過前方安裝的雷達來檢測道路上是否有速度較慢的車輛。如果有，系統(tǒng)會自動降低車速，并控制與前車的間距或 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。ACC通過安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續(xù)掃描車輛前方道路，并采集車速信號。當(dāng)與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

全新大眾途銳自適應(yīng)巡航安全：1、大眾途銳采用3.0TSI機械增壓發(fā)動機，性價比不錯，建議購買；2、途銳長寬高分別為4795\/1940\/1709mm，軸距2893mm，相比現(xiàn)款車型長寬高4754\/1928\/1726m 閱讀全文>>

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• 2024-05-15