自動(dòng)駕駛 特斯拉 可能是用戶(hù)當(dāng)下比較最關(guān)心的問(wèn)題之一了,太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于自動(dòng)駕駛 特斯拉這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
近日,福特汽車(chē)公司宣布發(fā)布新一代藍(lán)色智能駕駛主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。新一代系統(tǒng)增加了許多新功能,包括主動(dòng)變道輔助和智能車(chē)道避讓?zhuān)梢詫?shí)現(xiàn)“免提”,并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了更新升級(jí),打造更接近真實(shí)駕駛體驗(yàn)的智能駕駛輔助體驗(yàn)。福特發(fā)布新一代主動(dòng)駕駛輔助系 閱讀全文>>
大家都在說(shuō)智能,那么什么是智能呢?我們對(duì)智力的理解不同。有人會(huì)認(rèn)為讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛是智能的,確實(shí)無(wú)論是造車(chē)新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車(chē)企都在不斷研發(fā)自動(dòng)駕駛的技術(shù),并且取得了一定的成績(jī)。但是,現(xiàn)階段要讓車(chē)輛真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,可能還是太抽象 閱讀全文>>
2023如期而至!人們沉浸在元旦的歡樂(lè)與祥和之中。一場(chǎng)跨年車(chē)展,2022 1.在2022年廣州國(guó)際車(chē)展上,自動(dòng)駕駛非常搶眼。雖然準(zhǔn)備時(shí)間很匆忙,但還是很熱鬧,很震撼。超過(guò)22萬(wàn)平方米的展覽面積,數(shù)百款參展車(chē)型,部分概念車(chē)和新車(chē)密集推出 閱讀全文>>
吉利繽越可以自動(dòng)駕駛,在某些情況下,時(shí)速40km/h以?xún)?nèi)的吉利繽越可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停,理論上已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。 閱讀全文>>
繽越能加裝自動(dòng)駕駛,即實(shí)現(xiàn)全速域的ACC自適應(yīng)巡航,其AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可識(shí)別車(chē)輛及身高80cm以上的行人,提前2s以上感知碰撞風(fēng)險(xiǎn),在某些情況下,時(shí)速40km/h以?xún)?nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停,理論上已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。 閱讀全文>>
特斯拉是L2級(jí)自動(dòng)駕駛,而L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛并不是完全的自動(dòng)駕駛,這就需要駕駛員時(shí)刻保持注意力,自動(dòng)駕駛技術(shù)分為五個(gè)等級(jí),即L1~L5,大部分車(chē)都在L1級(jí)別,只有特斯拉等少數(shù)車(chē)能已經(jīng)達(dá)到L2級(jí)別,并且在不斷提升。 閱讀全文>>
特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)屬于L2級(jí)別,L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛并不是完全的自動(dòng)駕駛,需要駕駛員保持注意力,自動(dòng)駕駛技術(shù)分為五個(gè)級(jí)別,即L1~L5,世界上大部分汽車(chē)都處于L1水平,只有少數(shù)汽車(chē),如特斯拉,已經(jīng)可以達(dá)到L2水平,并在不斷改進(jìn)。 閱讀全文>>
最近,第三代MG 6的"超級(jí)動(dòng)力跑車(chē)"重新公開(kāi)了智能配置信息。新車(chē)是同級(jí)首款搭載L2.5Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)轎車(chē),擁有獨(dú)有的超級(jí)TJA超級(jí)交通擁堵輔助系統(tǒng),加上斑馬智行3.0的智能配置,在同級(jí)中領(lǐng)先?梢杂"20萬(wàn)以?xún)?nèi)車(chē)輛智能駕駛 閱讀全文>>
自動(dòng)駕駛L3是第四級(jí)別的汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù),汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)從L0至L5,被分為6個(gè)級(jí)別。 閱讀全文>>
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,巴斯夫預(yù)測(cè)了2022年車(chē)型的流行色,北美用戶(hù)可能會(huì)購(gòu)買(mǎi)一種名為"原子天空"當(dāng)時(shí)因?yàn)楫?dāng)時(shí)的趨勢(shì)會(huì)更注重科學(xué)和太空旅行。據(jù)巴斯夫美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手PPG Industries,目前近四分之一的車(chē)輛是白色的,而汽車(chē)趨勢(shì)收集表明,藍(lán)色與 閱讀全文>>
這不是我們第一次看到司機(jī)錯(cuò)誤使用特斯拉自動(dòng)駕駛儀。事實(shí)上,有許多報(bào)告表明,人們?cè)诟呒?jí)駕駛輔助系統(tǒng)的控制下直接在汽車(chē)中睡覺(jué)。一些特斯拉的車(chē)主也使用這項(xiàng)技術(shù)作為他們的"駕駛司機(jī)"喝醉后。但不管怎樣,太危險(xiǎn)了。特斯拉汽車(chē)最近在海外發(fā)布的一個(gè)短視頻 閱讀全文>>
近日,智能汽車(chē)自動(dòng)輔助駕駛引發(fā)的事故再次登上熱搜。 日前,一輛小鵬P7(配置理性,沒(méi)有任何力量可以阻擋自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。我們也不得不承認(rèn),自動(dòng)輔助駕駛會(huì)讓汽車(chē)變得更加智能,解放人類(lèi)的雙手。不過(guò)目前自動(dòng)輔助駕駛可以不要完全無(wú)人駕駛 閱讀全文>>
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,約克大學(xué)的英國(guó)計(jì)算機(jī)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出了一種突破性的過(guò)程,有助于確保自動(dòng)駕駛技術(shù)的機(jī)器學(xué)習(xí)開(kāi)發(fā)的,它被稱(chēng)為用于自主系統(tǒng)的機(jī)器學(xué)習(xí)保證(AMLAS)。AAIP與行業(yè)專(zhuān)家合作開(kāi)發(fā)該流程,并將安全保證系統(tǒng)地集成到ML組件的開(kāi)發(fā)中。< 閱讀全文>>
隨著生活方式的改變,今天美國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)過(guò)程中更注重實(shí)用性和空間表現(xiàn),這也導(dǎo)致空間優(yōu)勢(shì)相對(duì)較大的SUV和MPV越來(lái)越受歡迎。然而,這些模型都有一定的缺點(diǎn)。SUV車(chē)型雖然空間相對(duì)較大,但是乘坐舒適性相對(duì)較差,而MPV車(chē)型在乘坐舒適性上確實(shí)有優(yōu) 閱讀全文>>
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)周四發(fā)布了最終法規(guī),不再要求自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造商為全自動(dòng)汽車(chē)配備手動(dòng)駕駛控制系統(tǒng),以滿(mǎn)足碰撞標(biāo)準(zhǔn)。 汽車(chē)制造商和科技公司在部署無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)汽車(chē)時(shí)面臨很大的障礙,因?yàn)閹资昵爸贫ǖ陌? 閱讀全文>>
近年來(lái),隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和產(chǎn)業(yè)邊界的不斷拓寬,算法、軟件等技術(shù)型企業(yè)大量涌入汽車(chē)行業(yè)。此時(shí),業(yè)界正熱切期待自動(dòng)駕駛的進(jìn)一步落地。但是自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線(xiàn)是有爭(zhēng)議的,主要體現(xiàn)在視覺(jué)和激光雷達(dá)上。一方面是以Musk特斯拉為代表的純視覺(jué)派,一方 閱讀全文>>
最近的科技圈,大家都被微軟推出的ChatGPT刷屏,作為工智能公司OpenAI于2022年11月推出的聊天機(jī)器人,其能夠通過(guò)學(xué)習(xí)和理解人類(lèi)的語(yǔ)言來(lái)進(jìn)行對(duì)話(huà),還能根據(jù)聊天的上下文進(jìn)行互動(dòng),甚至能完成撰寫(xiě)郵件、視頻腳本、文案、翻譯、代碼等任務(wù),并且智能性遠(yuǎn)超當(dāng)下所有的人機(jī)交互模型。而ChatGPT的轟動(dòng)也讓谷歌、百度等以搜索為主要業(yè)務(wù)的大廠感受到了前所未有的壓力,也隨即推出了自研的類(lèi)ChatGPT模型,然而實(shí)際的使用效果還得打個(gè)問(wèn)號(hào) 閱讀全文>>
最近科技圈最火的,那就是ChatGPT被各行各業(yè)朋友們的“調(diào)戲”。雖然很多人與ChatGPT的對(duì)話(huà)都不那么“正經(jīng)”,但ChatGPT還是讓更多的用戶(hù)體驗(yàn)到了,從未有過(guò)的智能化交互。 閱讀全文>>
核心提示:ABI Research預(yù)計(jì),到2025年,配置了SAE 3級(jí)和4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的消費(fèi)車(chē)輛發(fā)貨量將達(dá)到800萬(wàn)輛。據(jù)估計(jì),到2025年,激光雷達(dá)的發(fā)貨量將達(dá)到3600萬(wàn)個(gè),其市值將達(dá)到72億美元。此外,Innoviz與Leddar 閱讀全文>>
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,福特公司前總裁韓瑞麒美國(guó)汽車(chē)業(yè)務(wù),最近在從福特退休四個(gè)多月后出現(xiàn)在美國(guó)一家初創(chuàng)公司的董事會(huì)上。 53歲的喬辛里奇(Joe hinrichs)加入了初創(chuàng)公司W(wǎng)aveSense的董事會(huì),該公司為自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)獨(dú)特的傳 閱讀全文>>