就中國大城市的汽車數(shù)量而言，擁有一輛純電車是大勢所趨。為什么這么說？因為越來越多的車輛帶來了越來越嚴重的環(huán)境和空氣污染，現(xiàn)在幾乎所有的大城市都出臺了“限號”規(guī)定。限號本身沒有錯，但是一旦開始，家里一輛車的價值就會自動減少一 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-16

電動車是現(xiàn)在非常流行的交通工具。由于實用性高，價格低，電動車在中國的年銷量超過了汽車的年銷量，是名副其實的中國第一大交通工具。中國也有極其完善的電動車生產(chǎn)制造體系，產(chǎn)生了眾多電動車品牌。那么，在這些品牌中，哪個“口碑”更好，更受車主認可呢？ 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-15

當然對于一臺旅行車來說，后側(cè)45°永遠都是最佳欣賞角度，修長的腰線和隆起的車身線條，搭配大尺寸的輪圈，看上去非常動感。而奧迪A6 Avant e-tron概念車相比起我們熟悉的奧迪A6 Avant看上去車頂要更低矮一些，更有點獵裝的感覺。值得一提的是，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅0.24，也是封閉式前格柵、導(dǎo)流槽、擾流板、擴散器、純平底盤綜合的結(jié)果，這對于整車續(xù)航和舒適性上的提升都是有很大幫助的。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-27

保時捷suv電動車預(yù)計中國售價是多少?保時捷suv電動車預(yù)計在中國的售價是55萬多，這款車的簡介：1、據(jù)悉，MissionE在3.5秒不到的時間內(nèi)就能完成百公里加速，短短數(shù)十秒就能達到124英里每小時的速度，而其最高速度可以超過155英里。 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-11-24

電動車的到來極大地方便了我們的出行，也符合我們國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。當英、法、德、美等汽車重點國家紛紛制定禁止銷售燃油車的時間表時，對于馳騁街頭的燃油車來說，“末日”似乎從天而降。尤其是在我國代表“已經(jīng)啟動相關(guān)研究，將制定我國傳統(tǒng)能源汽車退 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-18

據(jù)報道，寶馬集團位于英國牛津的工廠每年能夠生產(chǎn)4萬輛純電動MINI新車。 寶馬集團除了準備將目前牛津工廠生產(chǎn)的MINI電動車轉(zhuǎn)到中國生產(chǎn)之外，公司下一代純電車型MINI Aceman也將交由寶馬與中國長城汽車的合資企業(yè)生產(chǎn)。截至16日記者發(fā)稿，僅有路透社的報道稱，寶馬否認了上述轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線的消息。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-17

簡介：為中國開發(fā)的第一款電動汽車，東風(fēng)雷諾K-ZE諜照。去年東風(fēng)雷諾科雷嘉上市時，東風(fēng)雷諾高層透露，今年將推出首款純電動汽車K-ZE。日前，這款新車的國內(nèi)冬季測試諜照曝光。新車信息：根據(jù)《東風(fēng)雷諾愿景2022》，東風(fēng)雷諾計劃在2022年前推 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-22

2018年11月16日，中國新能源網(wǎng)絡(luò)名人品牌歐拉汽車攜旗下iQ、R系列產(chǎn)品亮相廣州車展，宣布iQ401高續(xù)航版上市，同時開啟歐拉r 1七城品鑒會第二站廣州站。歐拉品牌自8月發(fā)布以來，憑借顛覆性的非“油改電”創(chuàng)新技術(shù)和優(yōu)秀產(chǎn)品，迅速受到消 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-12

豐田雖然是新能源的先行者，但核心技術(shù)一直在混動領(lǐng)域，對純電動領(lǐng)域的涉足很少，感覺還不如氫燃料領(lǐng)域的進步快。去年年底，其負責(zé)人豐田章男也抱怨電動汽車被過度宣傳。沒想到，短短一年，豐田章男親自站上講臺主持豐田汽車的戰(zhàn)略說明會，將新能源方向直接轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-15

宏光MINIEV的全球之路，是中國電動車遠征的開始，還是僅僅局限于一次貿(mào)易活動？上海車展即將謝幕了，留給人們印象深刻的新車或事件依舊歷歷在目，但相比特斯拉維權(quán)引起的巨大轟動，從BBA到以豐田、本田和福特為首的傳統(tǒng)海外品牌，乃至極氪、歐拉等新 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13

長期以來，豐田一直致力于混合動力汽車和氫燃料電池的研發(fā)和推廣，對純電動汽車興趣不大。近日，豐田歐洲分公司CEO Johan van Zyl在接受采訪時表示，豐田將于2021年開始在歐洲銷售純電動汽車。 “豐田歐洲公司首席執(zhí) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-22

據(jù)外媒報道，英國財政大臣里什·蘇納克介紹了英國2020年預(yù)算。其中，為了保護環(huán)境和能源，大力推動電動汽車的發(fā)展，英國政府決定在未來5年內(nèi)撥款5億英鎊，為電動汽車建設(shè)超級充電網(wǎng)絡(luò)，從而匹配新能源汽車的增加和普及。 除了建設(shè)充 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-22

EV Sales近日發(fā)布的全球電動汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1月，全球注冊電動汽車數(shù)量達到153695輛，同比增長83%，其中純電動汽車銷量同比增長143%。 單車型方面，比亞迪元鑫能源以10093輛成為今年1月銷量冠軍；君悅 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-21

2019年3月29-30日，第二屆蘇米山大會在江蘇常州召開。中國汽車工業(yè)協(xié)會執(zhí)行副總裁董陽表示，2018年全球新能源汽車銷量為200萬輛，其中中國銷量為125萬輛，再次占全球銷量的一半以上，達到62.5%。 此外，董陽認為 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-21

隨著市場對動力電池需求的增加，松下正計劃將其中國工廠的動力電池產(chǎn)能增加近一倍。近日，外媒報道稱，松下計劃斥資數(shù)億美元在中國電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線。 2015年底，位于遼寧大連的松下開始在中國布局動力電池。今年3月13日， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-11

全球數(shù)據(jù)研究機構(gòu)PitchBook發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月14日，中國電動汽車領(lǐng)域的風(fēng)險投資金額同比下降近90%，至7.83億美元。相比之下，2018年同期，風(fēng)險投資金額高達60億美元，從中可以看出風(fēng)險投資家對中國電動汽車行 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-11

據(jù)海外媒體InsideEVs報道，2019年前三季度，歐洲國家共注冊電動乘用車38.3萬輛，同比增長38.2%。其中，德國注冊電動汽車數(shù)量最多，前三季度注冊數(shù)量為7.45萬輛，同比增長48.4%。車型方面，純電動汽車和燃料電池汽車是歐 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

日前，奧迪在發(fā)布e-tron的同時公布了部分新能源汽車的計劃，到2025年將推出12款純電動汽車。在2018年底的洛杉磯車展上，它將推出奧迪e-tron GT概念車。2019年，它將推出e-tron Sportback車型。 < 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

正式退出中國市場的鈴木汽車已將下一步努力集中在印度市場。近日，外媒報道稱，日本鈴木汽車公司董事長鈴木修在新德里舉行的全球移動峰會上表示，“我們將從下個月開始在印度對50輛電動原型車進行路試，為印度消費者開發(fā)安全易用的電動汽車。”它的合 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

電氣化是汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向，中國市場電動汽車產(chǎn)量近年來始終位居世界第一。日前，麥肯錫發(fā)布《2020年電動汽車指數(shù)報告》，指出電動汽車行業(yè)即將迎來重大“洗牌”，中國市場電動汽車產(chǎn)量可能被德國車企趕超。 報告指出，到202 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18