智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)怎么操作 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問(wèn)題之一了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)怎么操作這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
該系統(tǒng)使停車場(chǎng)更加智能,大大地提高了停車效率及停車場(chǎng)的利用率,具有一定的實(shí)用價(jià)值。當(dāng)使用聲納駐車傳感器功能時(shí),處理器將計(jì)算轉(zhuǎn)向角數(shù)據(jù)以及障礙物信息,這些數(shù)據(jù)將顯示在導(dǎo)航/攝像機(jī)觸摸屏上。智能停車輔助系統(tǒng)擴(kuò)展了此功能,并且在車輛倒車(自動(dòng)激活備用攝像機(jī))時(shí)可以訪問(wèn)。 閱讀全文>>
吉利智能駕駛輔助系統(tǒng)有交通擁堵輔助系統(tǒng),帶LKA車道保持系統(tǒng)的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)。此外還包含已經(jīng)開(kāi)始普及的ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)。 閱讀全文>>
駕駛員將車速控制在每小時(shí)45公里以下,按下副儀表臺(tái)換擋桿右側(cè)的泊車輔助開(kāi)關(guān),開(kāi)啟自動(dòng)泊車入位功能。車輛通過(guò)超聲波傳感器自動(dòng)探測(cè)合適車位,泊車輔助控制單元開(kāi)始接管轉(zhuǎn)向系統(tǒng),行車電腦提示駕駛員手動(dòng)換倒擋,開(kāi)始泊車入位,駕駛員不用控制方向盤(pán),只要控制剎車和換擋即可。 閱讀全文>>
單車道智能駕駛系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種,它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)的基礎(chǔ)上對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行控制輔助車輛保持在本車道內(nèi)行駛。對(duì)車輛行駛時(shí)借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)識(shí)線將車輛保持在車道上提供支持。 閱讀全文>>
泊車輔助系統(tǒng)僅是一種輔助工具,不能代替駕駛員對(duì)外界情況的判斷。在任何情況下,駕駛員都應(yīng)該對(duì)車輛的安全性負(fù)責(zé),并在泊車或類似操作時(shí),隨時(shí)觀察車輛周邊情況。泊車輔助系統(tǒng)存在盲點(diǎn),可能探測(cè)不到某些區(qū)域的障礙物。因此,在泊車或類似操作時(shí),請(qǐng)務(wù)必確保車輛附近沒(méi)有兒童或動(dòng)物。 閱讀全文>>
acc巡航可以加裝,AdaptiveCruiseControl(自適應(yīng)巡航控制)簡(jiǎn)稱ACC,是基于車輛定速巡航控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,在汽車前部增加直接向前方投射雷達(dá)波的電子控制系統(tǒng),而雷達(dá)傳感器則是安裝在保險(xiǎn)杠外罩后散熱孔上的位置,為雷達(dá)波提供了清晰的前方探測(cè)視野。 閱讀全文>>
奔馳gla220有智能泊車系統(tǒng),自動(dòng)泊車是指汽車自動(dòng)泊車入位不需要人工控制。汽車制造商之所以開(kāi)發(fā)能夠自動(dòng)泊車的汽車,是因?yàn)樗麄円庾R(shí)到消費(fèi)者的需求。自動(dòng)泊車能夠幫助駕駛員自動(dòng)停車。奔馳GLA的自動(dòng)泊車功能是默認(rèn)自動(dòng)開(kāi)啟的。 閱讀全文>>
當(dāng)將奧迪Q5L汽車停在相近車位附近以后,按下自動(dòng)泊車的開(kāi)關(guān)按鍵,就能啟動(dòng)自動(dòng)泊車,該系統(tǒng)就會(huì)掌控汽車方向盤(pán),掛入R檔,找到合適的停車位置停好。 閱讀全文>>
帶駐車定位系統(tǒng)的智能泊車是自動(dòng)泊車系統(tǒng)(AutomatedParkingSystem,APS)又稱為自動(dòng)泊車入位,顧名思義就是汽車不用人工干預(yù),通過(guò)車載傳感器(泊車?yán)走_(dá))和車載處理器,來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別可用車位,并自動(dòng)正確地完成停車入車位動(dòng)作的系統(tǒng)。 閱讀全文>>
領(lǐng)航輔助和自適應(yīng)巡航的區(qū)別是使用的速度不同:領(lǐng)航輔助的使用速度是每小時(shí)0至150千米,可從靜止激活,保持安全跟車并跟隨前車停車、起步;自適應(yīng)巡航的使用速度大于每小時(shí)25千米時(shí)才會(huì)起作用,當(dāng)車速降低到每小時(shí)25千米以下時(shí),就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。 閱讀全文>>
ADAS就是利用車上安裝的各式各樣的傳感器,第一時(shí)間收集車內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù),識(shí)別或偵測(cè)追蹤靜止的或行進(jìn)中的人或物,從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn),以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。 閱讀全文>>
凱美瑞有智能泊車輔助,凱美瑞車身長(zhǎng)寬高分別是4885mm、1840mm、1445mm,軸距是2825mm;配置方面搭載了ToyotaSafetySense智行安全,包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等,提供更安全的駕駛輔助。 閱讀全文>>
智能泊車系統(tǒng)在中控臺(tái),智能泊車系統(tǒng)包含兩個(gè)部分:1.泊車位信息輔助類:在需要的時(shí)候,幫助車主找到停車位,甚至提供多處可選的車位,并將汽車導(dǎo)引到合適的停車位;2.停車輔助類:包括倒車?yán)走_(dá)、半自動(dòng)的泊車輔助、遙控/全自動(dòng)泊車,以及代客泊車,這些都是建立在低速行駛和停車位具備的條件基礎(chǔ)上的。 閱讀全文>>
自動(dòng)泊車系統(tǒng)是根據(jù)障礙物之間的空間來(lái)判斷車位的,并不是根據(jù)地面上的車位線。因此,判斷是不是車位,最終停的位置,都跟車位線沒(méi)有關(guān)系。目前在量產(chǎn)車上應(yīng)用的自動(dòng)泊車系統(tǒng)只是一個(gè)輔助系統(tǒng),并不能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車。也就是說(shuō),司機(jī)還是需要根據(jù)系統(tǒng)提示對(duì)擋位,油門(mén)、剎車進(jìn)行控制的。 閱讀全文>>
斯柯達(dá)柯諾克有智能泊車系統(tǒng),按下自動(dòng)泊車啟動(dòng)鍵后,系統(tǒng)會(huì)提示駕駛者在R擋和D擋之間切換,期間只需人工控制剎車即可,無(wú)需操控方向。在自動(dòng)泊車期間,如果雷達(dá)檢測(cè)到行進(jìn)路線上有障礙物且駕駛者沒(méi)能及時(shí)制動(dòng)時(shí),系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)減速,降低了碰撞的概率。 閱讀全文>>
自動(dòng)泊車入位就是在泊車時(shí)自主進(jìn)行轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng),駕駛員僅需控制油門(mén)、制動(dòng)以及掛擋,并且該系統(tǒng)可以隨時(shí)接管方向盤(pán),停止系統(tǒng)作用。自動(dòng)駐車是指一種自動(dòng)剎車的功能。遙控泊車和自動(dòng)泊車各有優(yōu)缺點(diǎn),遙控泊車能結(jié)合停車場(chǎng)與人工控制自動(dòng)泊車。 閱讀全文>>
智能泊車和駐車定位系統(tǒng)停止運(yùn)作并不是完全不用駕駛員任何操作,還是需要根據(jù)提示來(lái)控制剎車及掛入相應(yīng)擋位,當(dāng)駕駛員人為干預(yù)時(shí)(如打方向),則自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)當(dāng)即停止。 閱讀全文>>
acc它的全稱叫AdaptiveCruiseControl自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),它是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。 閱讀全文>>
自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)開(kāi)啟工作,向路邊轉(zhuǎn)動(dòng)車輪,以45度角開(kāi)到停車位內(nèi),當(dāng)汽車進(jìn)入車位時(shí),自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)會(huì)根據(jù)停車位的位置進(jìn)行繼續(xù)調(diào)整,駕駛員不用向以往一樣艱難的倒車入庫(kù),還經(jīng)常撞到一些東西,只需在停車位進(jìn)行前后移動(dòng)使汽車到達(dá)合適位置便可,節(jié)省了許多步驟。 閱讀全文>>
智能泊車系統(tǒng)是自動(dòng)泊車,自動(dòng)泊車系統(tǒng)主要是利用遍布車輛自身和周邊環(huán)境里的傳感器,測(cè)量車輛自身與周邊物體之間的相對(duì)距離、速度和角度,然后通過(guò)車載計(jì)算平臺(tái)或云計(jì)算平臺(tái)計(jì)算出操作流程,并控制車輛的轉(zhuǎn)向和加減速,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊入、泊出及部分行駛功能。 閱讀全文>>