電瓶接線時要注意好多細(xì)節(jié)。 首先，接線長度得按規(guī)定來，太長或太短都會讓電池蓋出問題，導(dǎo)致電解液泄漏。 接線必須分清正負(fù)極，接錯會弄壞電器零件。 固定金屬零件別太用力，不然電氣零件會彎，電池也可能受損。 車輛行駛中的振動會因固定不牢傷了蓄電池 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電瓶檢測儀的檢測結(jié)果是受電瓶使用環(huán)境影響的。 比如環(huán)境溫度過高或過低，這會改變電瓶的化學(xué)性能，從而對檢測結(jié)果產(chǎn)生作用。濕度大的話，電瓶表面可能凝露，這就影響了檢測的準(zhǔn)確性。要是大氣壓力不在正常范圍內(nèi)，也會造成干擾。強烈的電磁環(huán)境還會干擾檢 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

汽車電瓶斷電時，先斷負(fù)極更安全。 因為整個車身會帶有少量電荷及電容，而汽車的負(fù)極接線柱與車身連在一起，車身就是負(fù)極。 若先拆正極，金屬工具不小心搭接在車身上，會造成電瓶短路，可能導(dǎo)致車輛無法啟動或損壞電瓶。而先斷開負(fù)極，能有效防止在斷開正極 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電瓶放久充不進(jìn)電是否需要更換新電瓶？這得看具體情況。 一般電瓶壽命 3 - 5 年。先別著急換，可以這樣試試。 用對充電器給電瓶充 24 小時或按廠家說的時長充。把電池端子用干凈布或橡皮擦干凈，除掉臟東西和腐蝕物。檢查所有連接器，得連對 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動汽車快速充電可能會對電池有一定影響，但并非絕對。 首先，新能源車快充從理論上講，相對于慢充，對電池壽命有一定損傷。這是因為快充采用高于標(biāo)準(zhǔn)充電電流數(shù)倍甚至數(shù)十倍的電流進(jìn)行充電。在快充模式下，電量充至 80%左右，后續(xù)會轉(zhuǎn)為慢充形式充滿。 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電瓶檢測儀能檢測出電瓶內(nèi)部的潛在故障來判斷好壞。使用前要檢查電源、連接線，了解電瓶信息選對模式和量程。連接時紅夾正極黑夾負(fù)極，接觸要牢固。 可選擇恒流放電、內(nèi)阻、電壓等測試模式，按下啟動按鈕開始，自動記錄參數(shù)并顯示，完成后自動計算性能指標(biāo) 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

當(dāng)電瓶餓死了，最簡單激活的步驟有這些。 車上充電，插上充電器接電源，開電門鑰匙和大燈亮四五個小時，能讓電池持續(xù)充電激活。若充電器顯示不正常，就持續(xù)開大燈直到正常。 用小型號充電器，像 60V20AH 電瓶可用 48V20AH 充電器先充兩小 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

二手電動車電瓶價格估算主要看電壓和容量。 鉛酸電池回收價值一般高于鋰電池，石墨烯電池和鉛酸電池差不多。 48V 電瓶，12AH 回收參考價 120 到 130 元，20AH 為 200 到 205 元，32AH 為 330 到 340 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

高端電瓶和普通電瓶在字母和數(shù)字標(biāo)識上區(qū)別較多。 普通電瓶常見標(biāo)識如 6-QW-55，6 指電池設(shè)計電壓 6V，QW 表明電池形狀，55 代表總?cè)萘俊?瓦爾塔蓄電池中，H 代表高端產(chǎn)品，M 代表中端產(chǎn)品。 原車電池標(biāo)有 ST、ISS、E 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

給電瓶充電的環(huán)境溫度是有要求的。 一般來說，最佳環(huán)境溫度是 25 度。溫度過低，像冬天達(dá)到零下 20 度可能就充不進(jìn)電，因為溫度降低會使電瓶活性變差，跑的路程也會變短。 新能源車的電池以鋰電池為主，充電的環(huán)境溫度為 0°C - 45°C 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

電動車充電中途能停止再繼續(xù)，但不建議這樣做。 目前電動車電池主要有鉛酸動力電池和鋰電池，它們沒有記憶效應(yīng)，所以中途停止充電不會直接損壞電池，但存在一些影響。 首先，不要在電量沒用完時中斷又繼續(xù)充，最好把電量用完再充。而且新電瓶前三次充電盡量 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

給電瓶充電的時間需要根據(jù)具體情況來定。 如果是電瓶車，在電量徹底清空的情況下，夏天充電 6 到 8 小時比較合適，冬天可能需要 8 到 10 小時才能充滿。要是電量用到 70%左右，充電時間一般 6 到 8 小時。 如果是電動汽車，快充 3 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

國產(chǎn)電瓶修復(fù)設(shè)備和進(jìn)口的差別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 性能上，國產(chǎn)電池測試設(shè)備精度和性能已接近甚至部分指標(biāo)超過進(jìn)口設(shè)備，硬件領(lǐng)先，產(chǎn)品更新?lián)Q代快。而進(jìn)口設(shè)備在某些方面可能有獨特優(yōu)勢，比如一些進(jìn)口密特蓄電池測試儀內(nèi)置打印機(jī)，能測定和顯示蓄電 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

戶外充電樁安裝做好防水措施要從多個方面入手。 首先得選防水等級高的材料，像常見的 IP67 或 IP68 的材料，能有效阻擋水分濕氣，保證設(shè)備正常運行。 充電樁結(jié)構(gòu)得合理，外殼用防水材料包裹，內(nèi)部電路和電纜做好防水處理，比如螺絲孔接口部位有 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

加蒸餾水和加電解液對電瓶壽命的影響差別很大。 蒸餾水純凈度高，能避免電瓶內(nèi)產(chǎn)生雜質(zhì)沉淀，利于保持性能穩(wěn)定且延長壽命。但它不含電解質(zhì)成分，長期單獨用可能致電解質(zhì)濃度降低，影響充放電性能，所以要定期檢查濃度并補充。 電解液含電解質(zhì)能維持電瓶內(nèi)部 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

接地寶和充電樁的成本造價差別較大。 充電樁的成本通常較高。以常見的充電樁為例，7 千瓦的交流充電樁每臺約 2500—4000 元，120 千瓦的雙槍直流充電樁每臺約 3 萬元。若建設(shè)一個包含 20 臺充電樁（如 14 臺快充+6 臺慢充）的 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

京能新能源充電樁的使用壽命通常可達(dá) 20 年左右。 這得益于其先進(jìn)的液體冷卻技術(shù)，能有效給高功率運行時降溫，散熱效果出色。 京能新能源在大功率充電技術(shù)方面有多年經(jīng)驗，比如極光系列分體式直流液冷超充，優(yōu)點眾多，像運行噪音低、充電線纜輕、安全性 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

快速充電樁對電動汽車電池一般沒有損害，但在一些情況下可能存在一定影響。 現(xiàn)在的電池技術(shù)進(jìn)步很大，能適應(yīng)高功率充電，快充樁有先進(jìn)充電管理系統(tǒng)，能監(jiān)測電池溫度并自動調(diào)功率防過熱。 電池制造商也改進(jìn)了電池，讓其更耐高溫、散熱更好。充電時，車上的電 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

亮綠燈不充電有可能是充電器問題。比如充電器指示燈損壞，就無法準(zhǔn)確反映充電狀態(tài)。還有充電器內(nèi)部的保險絲燒壞、某些元件損壞、轉(zhuǎn)換器或保險損壞等，都會讓充電器無法正常工作。這時得維修或更換充電器。 電池方面的原因也會導(dǎo)致亮綠燈不充電。像電池老化 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

領(lǐng)克充電樁的兼容性很好。 像星云充電樁，與領(lǐng)克旗下的領(lǐng)克 01 PHEV、領(lǐng)克 03 PHEV、領(lǐng)克 06 PHEV 等各款車型完美契合，能提供穩(wěn)定、高效、安全的充電服務(wù)。 它能智能調(diào)整輸出功率，滿足不同車型需求，還適配市面上大部分新能源汽 閱讀全文>>

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• 2025-01-13