逸致發(fā)動機正時鏈條是免維護的。正常情況下，只要發(fā)動機工作正常，沒出現(xiàn)故障，動力也正常，就無需更換，通常能使用 20 萬公里以上。 逸致有 1.6 升、1.8 升和 2.0 升自然吸氣發(fā)動機，動力參數(shù)不同。1.6 升的 122 馬力，最大扭 閱讀全文>>

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• 2025-02-07

邁騰 B6 正時側(cè)蓋漏油，處理辦法有多種。 要是螺絲的問題，像螺絲沒擰緊或墊圈變形，那就把螺絲緊固好，必要時換墊圈，特別是油底殼螺絲。 油封或墊圈老化很常見，得定期檢查更換，像氣門蓋墊片、發(fā)動機氣缸墊片、油底殼墊片等。 正時鏈條上側(cè)蓋漏油可 閱讀全文>>

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• 2025-02-07

上汽大通 V80 機油泵正時校對并不簡單，得掌握一些關(guān)鍵要點。 要有專用工具來卡住凸輪軸和曲軸，凸輪軸的定位孔在特定位置，曲軸位置在飛輪上，把活塞轉(zhuǎn)到一缸上止點就行。 機油泵有正時記號，安裝時一定得對齊。操作時，先把曲軸轉(zhuǎn)到 1 缸活塞 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

09 邁騰發(fā)動機鏈條響可能是以下這些情況。 首先是氣門或噴油嘴的聲音，如果車內(nèi)聽不到就不算大。 碳罐電磁閥也可能有聲音，較脆，怠速時稍給油，頻率不變是電磁閥聲，有變化是氣門處異響。 冷啟動時聲音稍大，因為冷車時缸壁與活塞間隙未達最佳，機油潤 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

林肯領(lǐng)航員發(fā)電機皮帶圖可能不太好找，不過我可以跟您詳細說一下安裝相關(guān)的情況。 操作前要把車熄火，準備好扳手等工具。先檢查發(fā)電機皮帶系統(tǒng)，看有沒有故障或損壞。 松開發(fā)電機固定螺絲和皮帶松緊度調(diào)整螺絲，把發(fā)電機推靠發(fā)動機，縮短皮帶輪距離。新 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

上汽大通 V80 正時皮帶更換步驟來啦！ 首先要準備好工具和配件，比如正時皮帶、張緊輪、惰輪、張緊器還有成套工具。 然后拆卸外置皮帶，像壓縮機皮帶、發(fā)電機皮帶、助力泵皮帶、水泵皮帶輪和曲軸皮帶輪都得拆。拆的時候壓縮機皮帶有張緊輪，發(fā)電機和助 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

19 款寶來的正時皮帶不是免維護的。 車輛行駛一定里程后，正時皮帶及其相關(guān)附件，像張緊輪、張緊器和水泵等，會有磨損或老化。廠家通常建議在行駛 6 萬公里左右更換。 使用中要定期檢查，比如發(fā)現(xiàn)正時帶表面有裂紋、帶體橡膠味濃、行駛時有異響，就得 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

上汽大通柴油 G10 皮帶繞法分發(fā)動機皮帶和發(fā)電機皮帶兩種。 發(fā)動機皮帶繞法：先拆開氣門室蓋，拆掉曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼，轉(zhuǎn)動曲軸至一缸上止點，用固定螺絲擰緊固定曲軸，轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸使兩根凸輪軸后端的凹槽平衡對齊，然后將專用工具卡進去 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

凱迪拉克xt5發(fā)電機皮帶的安裝，要先讓發(fā)動機冷卻下來，接著打開發(fā)動機引擎蓋，找到發(fā)動機前面的發(fā)電機皮帶。 然后松開發(fā)電機固定螺絲和皮帶松緊度調(diào)整螺絲，把發(fā)電機推靠發(fā)動機，讓皮帶輪之間的距離達到最短。 接下來將新皮帶套上并擺正位置。調(diào)整皮帶的 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

如果您想找到林肯冒險家的皮帶安裝圖不太容易直接獲取。 下面為您詳細介紹安裝步驟。 先讓發(fā)動機冷卻，打開發(fā)動機蓋。找到發(fā)動機前面的皮帶，按壓滑輪間的皮帶檢查張弛狀況，若按壓多于 1/2 英寸說明皮帶較松。 準備 13 的扳手、13 的套筒、1 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

寶來正時液壓漲緊器主要由外殼、活塞、彈簧、油腔等部分組成。外殼起保護和支撐作用，活塞在油腔內(nèi)移動，其運動受油壓和彈簧力共同影響。彈簧為活塞提供初始預緊力，油腔存油，油壓變化推動活塞實現(xiàn)對正時鏈條的張緊。 工作時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，機油進油腔，油壓 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

要校對上汽大通g10發(fā)動機正時，您可以這樣做。 先轉(zhuǎn)動曲軸到一缸上止點，注意曲軸飛輪在排氣管側(cè)有個點。 進排氣凸輪軸上的二維碼要朝上，用螺絲自由擰靠進排氣鏈輪，別擰緊。 使用信號盤專用工具固定兩個信號盤。 鏈條漲緊器擰緊，進排氣鏈輪中心螺絲 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

要安裝上汽大通 G10 發(fā)動機皮帶，按以下步驟來。 先拆下氣門室蓋，接著把曲軸皮帶輪拆卸掉，然后拆掉正時鏈條外殼。 轉(zhuǎn)動曲軸，讓其轉(zhuǎn)到一缸上止點，用曲軸固定鏍絲固定住。轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，因為凸輪軸后端有凹槽，要將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，再把 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

奧迪 A4L 正時上蓋滲油的處理辦法如下。 要先找準滲油具體位置和原因，常見的像中間傳感器的油封老化、正時電磁閥密封圈老化、正時上蓋塑料外殼老化變形等。 處理建議選二級維護中心一汽特約的修理廠。老化的油封和密封圈得及時換，中間傳感器油封老化 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

寶來換正時皮帶后聲音變大，可能是以下原因。 首先，正時皮帶品質(zhì)不佳。市場上皮帶品牌型號眾多，低質(zhì)量的皮帶材料和工藝差，易產(chǎn)生噪音，要選可靠的知名品牌。 其次，安裝有誤。這是個復雜的操作，皮帶松緊不合適、拉力不均或走向未對準都會導致噪音，得找 閱讀全文>>

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• 2025-02-05

VVT 可變正時輪噠噠噠響，可能有以下幾種原因。 一是機油問題，如果機油壓力不足或者機油過臟、黏稠度不合適，就無法為 VVT 可變正時輪提供良好的潤滑，從而導致其運轉(zhuǎn)時發(fā)出噠噠噠的響聲。這種情況下，要及時更換合適的機油，并確保機油量充足。 閱讀全文>>

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• 2025-02-05

韓泰k117和k117b區(qū)別不少。 花紋方面，k117花紋非對稱非單導向，胎面區(qū)分內(nèi)外側(cè)，外側(cè)肋部花紋塊呈階梯狀，磨損后抓地力增強，還有超低風阻設(shè)計，靜音舒適。 k117b作為寶馬1系原廠配套輪胎，采用HRS技術(shù)即缺氣保用技術(shù)，緊急情況 閱讀全文>>

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• 2025-02-05

奧迪 A4L 換變速器鏈條要注意這些方面。 首先是更換的時機，一般 8 至 10 萬公里更換，但實際得看具體情況。比如車常在惡劣條件下行駛，像頻繁急加速、急減速，或長期高溫、重載，鏈條磨損會加快，發(fā)動機有異常響聲、動力下降、油耗增加等，可能 閱讀全文>>

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• 2025-02-05

上汽大通 G10 凸輪軸正時工具是專門用于校對和安裝凸輪軸正時的重要工具。 它專為大通 G10 柴油 1.9 發(fā)動機設(shè)計，針對性強。不是進口產(chǎn)品，價格相對實惠。 使用時要注意以下方面。要確保工具型號與車輛發(fā)動機型號匹配，比如型號為 TLQ7 閱讀全文>>

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• 2025-02-05

上汽大通V80正時皮帶拆裝這樣做。 先準備好正時皮帶、張緊輪、惰輪、張緊器及成套工具。 接著開始拆卸，先拆下壓縮機皮帶、發(fā)電機皮帶、助力泵皮帶、水泵皮帶輪、曲軸皮帶輪這些外置皮帶。 然后拆掉正時外殼的所有螺絲，注意分類存放好。 對正時并拆除 閱讀全文>>

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• 2025-02-05