長下坡自適應(yīng)巡航有用嗎 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問題之一了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于長下坡自適應(yīng)巡航有用嗎這個問題的相關(guān)文章,通過以下精選文章,相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
案例回顧:長下坡風(fēng)險大,司機(jī)玩兒命誰都怕案例一:11月4日,一輛重型半掛牽引車在青海省烏蘭縣境內(nèi)的一處長下坡路段連續(xù)撞擊6輛車,造成7人死亡5人重傷。據(jù)青海省公安廳交警總隊事故預(yù)防支隊副支隊長張世杰介紹,11月4日的交通事故現(xiàn)場錄像顯示,肇 閱讀全文>>
駕駛機(jī)動車行駛在長下坡路段出現(xiàn)制動失效的解決辦法:1.保持冷靜,握穩(wěn)方向盤,立即開啟危險報警閃光燈并長按喇叭,提醒周圍車輛你已經(jīng)遇到了問題,讓他們緊急避讓。2.告知車內(nèi)人員扶穩(wěn)坐好,充分利用緊急避險車道、坡道或路側(cè)障礙物(如路側(cè) 閱讀全文>>
如果在長坡上連續(xù)使用行車制動器,會發(fā)生什么情況?相信很多車友都會遇到這種車的問題,下面小編簡單說一下。如果您也感興趣,您可以了解在長坡上連續(xù)使用行車制動器的后果。這些小知識會增長你的見識,相信這些知識會對你的人生有所幫助。在長坡上連續(xù) 閱讀全文>>
駕駛機(jī)動車行駛在長下坡路段出現(xiàn)制動失效的原因和解決方法:1.長時間的踩著剎車,很容易造成剎車片過熱,這就導(dǎo)致了制動失效。穩(wěn)住情緒,不要慌亂,及時利用發(fā)動機(jī)制動減速:制動踏板失靈,還可以及時通過減擋,降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來降低車速。2剎 閱讀全文>>
下長坡時,手自一體變速器不得在空擋滑行。最好的辦法是通過檔位控制車輛下坡的速度。因為手自一體變速器可以為駕駛員選擇擋位,所以可以將擋位調(diào)到低檔位下坡。1.以大眾的車型為例。首先,下長坡的時候,我們可以把檔位掛到D檔。此時,當(dāng)前檔位會顯示在儀 閱讀全文>>
自動擋長下坡用L擋,L擋的作用是限制自動換擋的范圍,增加扭力,輸出較大力矩。l擋使用的情況有:1、上陡坡時可以選擇l擋,這樣車輛就可以限制到低擋位行駛,不會頻繁跳擋,能夠讓車輛爬坡更加有力,也是對變速箱的一種保護(hù);2、下雪天的情況下開車應(yīng)換成l擋,可以維持車輛在1擋和2擋之間,防止耗油和車輛磨損。 閱讀全文>>
駕駛汽車下坡的時候行車制動器失效是很危險的事情,盡量在平時出發(fā)前檢查一下剎車片是否磨損嚴(yán)重和剎車油管是否老化,避免發(fā)生重大事故。另外在長坡的行車過程中也盡量減少完全靠剎車制動,二是應(yīng)該提前將檔位掛進(jìn)低俗擋,以此來控制車速。當(dāng)下坡行駛中突發(fā)剎車制動失效的時候,一是迅速將檔位掛在最低速擋,握好方向盤,配合拉起手剎,直至停車。如果實(shí)在停車不了的情況下,盡量方向打向靠山一側(cè),避免車輛翻下山崖。 閱讀全文>>
掛低速擋,這樣可以借助發(fā)動機(jī)的自動力來控制車速,也不用一直踩剎車,顯然會更安全。汽車本身的重量是比較大的,而下坡的時候,由于重力即使不給油,車子的速度也會越來越快。而對汽車變速箱來說,當(dāng)車速不斷上升,變速箱就會因為車子負(fù)荷變小而不升擋,這樣一來就出現(xiàn)擋位和車速不匹配的一個問題。 閱讀全文>>
長下坡自動擋正確做法:當(dāng)遇到長下坡時,只需要將擋位掛到D擋即可,然后通過控制油門來讓車輛減速,由于在高速時,發(fā)動機(jī)自身會產(chǎn)生一個制動的力,所以當(dāng)松開油門后這個來自于發(fā)動機(jī)的制動力就會使車減速,在下坡時就可以利用發(fā)動機(jī)制動的原理控制車速。 閱讀全文>>
榮威rx5長下坡掛D擋,榮威rx5的長寬高分別是4556毫米,1855毫米,1719毫米,軸距為2700毫米,rx5是一款緊湊型suv。 閱讀全文>>
掛低速擋,這樣可以借助發(fā)動機(jī)的自動力來控制車速,也不用一直踩剎車,顯然會更安全。汽車本身的重量是比較大的,而下坡的時候,由于重力即使不給油,車子的速度也會越來越快。而對汽車變速箱來說,當(dāng)車速不斷上升,變速箱就會因為車子負(fù)荷變小而不升擋,這樣一來就出現(xiàn)擋位和車速不匹配的一個問題。 閱讀全文>>
在長下坡路段控制車速,最安全的方法是借助于發(fā)動機(jī)實(shí)行制動,降低變速器擋位,降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,不要踩油門,充分借助于發(fā)動機(jī)的制動響應(yīng),有效降低剎車頻率,防止長時間剎車導(dǎo)致剎車片溫度太高而失靈。 閱讀全文>>
會導(dǎo)致制動器溫度升高,從而使制動器制動效果急劇下降。下長坡如果持續(xù)用剎車,會造成剎車片發(fā)熱,從而導(dǎo)致剎車力減小,嚴(yán)重的話可能會喪失剎車能力導(dǎo)致剎車失靈,所以長下坡要用低擋,要使用發(fā)動機(jī)制動。 閱讀全文>>
在長下坡和長陡坡的時候,一定要控制好車速,將車輛的擋位掛在L擋,利用發(fā)動機(jī)的制動然后配合剎車就可以控制住車輛速度。L擋就是低速擋,在有些車型上也就是1擋。如果車上沒有L擋或1擋,那么就可以在長下坡的時候?qū)跷环旁贛擋上。M擋就是手動擋,當(dāng)推到M擋時,上推一下就是升一擋,下拉一下就是降一擋。 閱讀全文>>
建議用低速檔,因為如果用D檔,就需要不停的踩剎車,時間長了就會使剎車片變熱,使制動效果變差,甚至失靈,掛在低速檔,則可以用低檔位發(fā)動機(jī)自身的牽引力達(dá)到制動的效果。 閱讀全文>>
長下坡前減低車速,使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷唬话銘?yīng)選擇二或三擋。控制車速要以發(fā)動機(jī)牽阻作用為主,腳制動為輔,千萬不要空擋滑行。應(yīng)根據(jù)坡度和彎道情況,保持可控制狀態(tài)的車速,并將擋位調(diào)整到合適的狀態(tài)。 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)制動就是用發(fā)動機(jī)的動力阻止車輛過速。平時行進(jìn)中,是發(fā)動機(jī)牽引車輛前進(jìn),但在下陡坡時,因為慣性,如果脫離機(jī)器,車輛會自動越跑越快,所以用低檔,發(fā)動機(jī)做功可以抵消慣性而使車輛保持一定的速度。 閱讀全文>>