增程式新能源汽車和插電混合 可能是用戶當下比較最關心的問題之一了，太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關于增程式新能源汽車和插電混合這個問題的相關文章，通過以下精選文章，相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關注我們哦~
增程式新能源汽車需要加油，增程式汽車這種汽車既能加油又能充電，但是燃油不能驅動車輪運轉，燃油提供燃料驅動發(fā)電機，發(fā)電機在推動電動機做功，最后將動力作用到車輪上。增程式電動汽車的優(yōu)點在于需要充電樁但不依賴充電樁，就算沒有電也可以將燃油轉化為電力，既能降低油耗又能提高續(xù)航里程，解決續(xù)航焦慮問題。 閱讀全文>>
7月1日，神龍汽車公布最新銷量。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，神龍汽車累計銷售40558輛，同比增長75%，上半年目標完成率達到105%。 神龍汽車旗下有兩大業(yè)務矩陣，東風標致和東風雪鐵龍。今年1-6月，東風標致銷量穩(wěn)步增長13 閱讀全文>>
近日，協(xié)會公布了5月份國內乘用車銷量數(shù)據(jù)，其中新能源汽車增速明顯。數(shù)據(jù)顯示，5月新能源汽車銷量9.2萬輛，同比增長140%；1-5月新能源乘用車銷量28萬輛，同比增長140%，純電動和插電式、混合動力表現(xiàn)強勁。相比之下，5月份傳統(tǒng)燃油 閱讀全文>>
增程式電動汽車是指在純電動汽車基礎上，增加一個內燃機給動力電池充電或直接驅動電機增加續(xù)航里程，從而克服純電動汽車行駛里程短的電動汽車。 閱讀全文>>
日前，Xpeng Motors發(fā)布了入門級版Xpeng Motors P7的預售價格——后驅長續(xù)航版。新車預售價格24萬元，NEDC標準下續(xù)航里程550+km。截至目前，Xpeng Motors P7共有三款車型可選，分別是后驅長續(xù)航 閱讀全文>>
人們只看到傳統(tǒng)乘用車市場銷量下滑，卻不知道新能源市場也將面臨“危機”。據(jù)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年5月新能源窄軌乘用車銷量為9.7萬輛，較4月增長6%，同比僅增長5.1%。此前，新能源乘用車一直以兩位數(shù)甚至超過50%的速度增長。5月是2 閱讀全文>>
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根據(jù)北京東城交通支隊發(fā)布的消息，東二環(huán)慢行系統(tǒng)改造工程已經完成。現(xiàn)如今，非機動車道路面普遍拓寬至三米以上，車道變直，減少不必要的Z型彎道，在機動車、自行車必須混行的路段安裝“自行車優(yōu)先”標志。 但安裝后，交管部門發(fā)現(xiàn)無論是 閱讀全文>>
12月16日，第九屆全球新能源汽車大會在北京國家會議中心舉行。BAIC新能源副總經理李義秀在現(xiàn)場致辭。在他看來，雖然新能源補貼政策面臨持續(xù)下滑，但他看好新能源汽車市場的前景。這也表明，BAIC新能源有望在2018年實現(xiàn)此前確定的15萬 閱讀全文>>
2014年6月5日，達索在北京舉辦“大中華區(qū)3D體驗高峰論壇”。會上，達索多位領導分享了達索系統(tǒng)的3D體驗和未來展望。其中，最新的V6平臺也在汽車行業(yè)廣泛應用，最新的案例就是特斯拉。 什么是達索？ 歐洲只有三家 閱讀全文>>
日前，Xpeng Motors正式宣布，Xpeng Motors G3自2月1日起調整補貼售價，補貼后統(tǒng)一售價由1.358-1.658億元調整為1.558-1.998億元。增加幅度為200-340萬元，新車有3種配置。詳情請見下表。< 閱讀全文>>
2021年1-7月，我國新能源汽車產銷分別達到150.4萬輛和147.8萬輛，新能源汽車占汽車產銷總量的比重分別達到10.4%和10%。7月新能源汽車銷量27.1萬輛，其中純電動汽車銷量22萬輛，同比增長170%，插電式混合動力汽車銷 閱讀全文>>
12月6日，LI正式開始推送OTA 3.0版本。據(jù)悉，本次更新后，2020款車型將新增可視泊車功能，2021款車型將可開啟導航輔助駕駛功能。此外，理想同學等功能也進行了優(yōu)化。 導航輔助駕駛 該功能可以在高精度地 閱讀全文>>
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續(xù)航更上一層樓今天主角相信大家一定都很熟悉。這不是“舊車”嗎？廣汽新能源傳祺GE3去年獲評？別擔心，這款車雖然看起來一樣，但其實是GE3 530，續(xù)航里程410公里。隨著電池和電控技術的發(fā)展，電動汽車的升級換代也在加速。很多廠家會在原 閱讀全文>>
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