汽車長時間停放，機(jī)油回流到油底殼，冷車啟動時油泵不能立刻建立油壓，特別是發(fā)動機(jī)上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機(jī)械搖臂未能正常工作導(dǎo)致異響，這是正常的。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2020-03-30

活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動 機(jī)工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷。 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-03-27

發(fā)動機(jī)聲音大是積碳造成的，需要清理發(fā)動機(jī)燃燒室、噴油嘴、進(jìn)氣門、節(jié)氣門中的積碳，最后把尾氣清潔劑倒入油箱中清洗汽油路中所有積碳。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-03-27

起亞佳樂發(fā)動機(jī)異響有多方面原因，可能是機(jī)腳膠老化或松脫，發(fā)動機(jī)缺缸異響或敲缸異響。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-03-25

如果我們的機(jī)油黏度和發(fā)動機(jī)不匹配，就會容易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪音變大。另一方面，如果機(jī)油黏度太低就會引起潤滑程度不夠，磨損發(fā)動機(jī)零件產(chǎn)生異響;機(jī)油黏度太高則會使發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大，同樣產(chǎn)生噪音。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2020-03-25

是四缸發(fā)動機(jī)。起亞K3采用的發(fā)動機(jī)型號有G4FL和G4LD， 發(fā)動機(jī)最大功率為95.5kW，最大馬力為130PS，最大扭矩為211.0N·m。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2020-02-07

起亞k3搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)屬于現(xiàn)代起亞集團(tuán)的Gamma II系列，發(fā)動機(jī)最大功率84.5kW（115Ps）/6300rpm，峰值扭矩143.9Nm/4500rpm。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-11-11

建議你上修理廠全面檢查一下，一般是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒不好引起的，可能是供油或者點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障引起的。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-10-29

發(fā)動機(jī)號位于節(jié)氣門下方位置，在缸體與變速箱結(jié)合部位，拆除進(jìn)氣軟管便可以看到。另外在行駛證、機(jī)動登記證書或者購車發(fā)票等都可以查詢到發(fā)動機(jī)號碼。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2019-10-23

起亞K3發(fā)動機(jī)位于車頭發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，即右方雨刷正下方，打開引擎蓋即可看到。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2019-10-23

起亞k3搭載的1.6L和1.8L發(fā)動機(jī)與朗動相同，1.6L發(fā)動機(jī)最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動機(jī)最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動變速箱和6速手動變速箱。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-10-23

首先檢查發(fā)動機(jī)工作情況，在檢查發(fā)動機(jī)各連接支架，還有發(fā)動機(jī)下護(hù)板是否變形。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-10-17

起亞k4發(fā)動機(jī)號可以在車輛行駛證上面，或著車輛登記證書上面找到，發(fā)動機(jī)號碼就相當(dāng)于發(fā)動機(jī)的身份證，是生產(chǎn)廠家按照相關(guān)規(guī)定標(biāo)注出發(fā)動機(jī)的相關(guān)信息。 閱讀全文>>

• liaowei1
• 2019-10-17

水溫傳感器失靈，氣門、進(jìn)氣道積碳，油品、油壓問題，氣缸工況出現(xiàn)偏差等都會造成發(fā)動機(jī)車身抖動。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-10-14

東風(fēng)悅達(dá)起亞k3使用的是國產(chǎn)D-CVVT發(fā)動機(jī)，產(chǎn)地位于江蘇鹽城。發(fā)動機(jī)的技術(shù)來自于韓國起亞，具有典型的日韓車系的特點。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-09-16

東風(fēng)悅達(dá)起亞的發(fā)動機(jī)的技術(shù)來自于韓國起亞，也可以直接說成起亞發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-07-22

起亞k5在發(fā)動機(jī)冷啟動時，油泵并不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內(nèi)部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機(jī)械搖臂都會有一定的氣門間隙，導(dǎo)致噠噠的響聲。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2019-06-26