奔馳glk機(jī)油用哪種好是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于奔馳glk機(jī)油用哪種好相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
大桶機(jī)油值得信賴。 加注量方面，比如發(fā)動(dòng)機(jī)用油量為 4.5L，買小桶包裝會(huì)有剩余，久置影響機(jī)油品質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。大桶有專業(yè)供油設(shè)備，電腦設(shè)定精準(zhǔn)加油，按計(jì)量消費(fèi)，準(zhǔn)確又節(jié)省。 品質(zhì)上，正規(guī)品牌機(jī)油廠家供應(yīng)的大桶和小桶機(jī)油品質(zhì)相同，只要供貨 閱讀全文>>
吉利帝豪的機(jī)油推薦有不少選擇。 首先，吉利新帝豪適用的機(jī)油規(guī)格是 SAE10W-30，環(huán)境溫度低于 0℃時(shí)，可換用 SAE5W-30，API 質(zhì)量等級(jí)為 SL 級(jí)或以上等級(jí)。 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可用礦物油和合成油，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)建議用合成機(jī)油。 閱讀全文>>
轎車會(huì)燒機(jī)油，原因主要有以下這些。 氣門密封性不良，氣門原本是防止機(jī)油滲漏進(jìn)燃燒室的，可隨著使用會(huì)磨損老化，密封性變差，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室。 國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中易形成大量積碳，積碳會(huì)引發(fā)燒機(jī)油等問(wèn)題。 EGR 閥損 閱讀全文>>
BP 機(jī)油是英國(guó) BP 旗下的機(jī)油品牌。BP 公司是全球最大的石油和石化公司之一，由前英國(guó)石油、阿莫科、阿科和嘉實(shí)多等公司合并而成，嘉實(shí)多為 BP 公司的子公司。 機(jī)油被稱為汽車的“血液”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹 閱讀全文>>
18 升機(jī)油大約是 32.76 斤。 這是怎么算出來(lái)的呢？因?yàn)?1 升等于 1000 毫升，等于 0.001 立方米，等于 1 立方分米，等于 1000 立方厘米，所以 18 升就等于 18L 等于 0.018 立方米。 機(jī)油的密度一般 閱讀全文>>
美孚機(jī)油有不少特點(diǎn)。 首先是不易劣化，這是因?yàn)樗捎玫木郐料N基礎(chǔ)油分子排列整齊，抗氧化、抗高溫性能強(qiáng)，能長(zhǎng)時(shí)間保持機(jī)油性能穩(wěn)定。 其次，換油周期長(zhǎng)，像美孚 1 號(hào)全合成機(jī)油，擁有多重 Antiwear 抗磨損專有技術(shù)，能減少頻繁換油的麻煩 閱讀全文>>
法國(guó)機(jī)油品牌有不少，比如摩特（MOTUL），它市場(chǎng)定位側(cè)重于跑車和高性能車，抗氧化性能、抗積炭性能良好，高溫下穩(wěn)定，抗污清潔和抗泡沫能力出色，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持干凈，還有強(qiáng)大的耐腐蝕能力。 道達(dá)爾（Total）是法國(guó)本土品牌，也是世界十大機(jī)油品 閱讀全文>>
機(jī)油里含有基礎(chǔ)油和添加劑這兩大成分。 基礎(chǔ)油是機(jī)油的主要成分，它決定了機(jī)油的基本性質(zhì)。礦物機(jī)油的基礎(chǔ)油是從石油提煉出來(lái)的，分子大小和形狀不一致，潤(rùn)滑性能不太好，使用壽命較短。合成機(jī)油的基礎(chǔ)油是人工合成的，像全合成機(jī)油，其基礎(chǔ)油分子大小和形狀 閱讀全文>>
帕薩特?zé)龣C(jī)油是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，不過(guò)別慌，咱們有辦法應(yīng)對(duì)。 燒機(jī)油會(huì)帶來(lái)一系列不良后果，像氧傳感器損壞、燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)，嚴(yán)重的還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。 燒機(jī)油的原因有正常磨損和非正常磨損。正常磨損是車輛 閱讀全文>>
要辨別機(jī)油的真?zhèn)�，可以通過(guò)以下幾種方法。 第一，選擇靠譜的店面購(gòu)買，比如機(jī)油代理商，查看其資質(zhì)和授權(quán)證書。別去陌生汽配城，那里七成可能買到假機(jī)油，大品牌機(jī)油更要小心，價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)基本是假的。 第二，看包裝外觀。真機(jī)油包裝工整無(wú)毛茬，封口蓋 閱讀全文>>
機(jī)油混入汽油是個(gè)比較麻煩的問(wèn)題，但別擔(dān)心，咱們有辦法解決。 要是混入的機(jī)油極少，危害不大，保養(yǎng)時(shí)清理積碳就行。 要是多了，先別啟動(dòng)車，趕緊找到輸油管斷開(kāi)，堵住油管，去修理廠把油箱油弄出來(lái)。 油箱里的油得放掉，清洗油箱，加新油，同時(shí)換汽油濾清 閱讀全文>>
汽車機(jī)油不建議混用。 機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，不同品牌、質(zhì)量等級(jí)及粘度等級(jí)的機(jī)油，其添加劑不同，混加可能使添加劑發(fā)生反應(yīng)，腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或堵塞潤(rùn)滑油道。 比如不同粘度的機(jī)油混加，像同系列 5W 30 和 5W 40 的機(jī)油混加，會(huì)降低 5 閱讀全文>>
大眾朗逸一般情況下不會(huì)燒機(jī)油，但有的車型可能會(huì)出現(xiàn)這種情況，不過(guò)并非普遍現(xiàn)象。 燒機(jī)油和機(jī)油消耗是不同的概念，機(jī)油消耗是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞做功時(shí)部分機(jī)油殘留在燃燒室壁被燃燒，隨行車時(shí)間增加機(jī)油量減少，這正常。燒機(jī)油是機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。 判斷朗 閱讀全文>>
全合成機(jī)油在標(biāo)識(shí)上沒(méi)有專用字母，而是通過(guò)外包裝上的文字來(lái)區(qū)分。 機(jī)油標(biāo)識(shí)主要有粘度和等級(jí)兩部分，SAE 代表粘度等級(jí)，API 代表機(jī)油等級(jí)，API 是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的簡(jiǎn)稱。 比如，SN 機(jī)油雖是目前品質(zhì)最高的，但有全合成也有半合成的。判斷 閱讀全文>>
本田機(jī)油主要有以下分類： 1. 礦物油：如廣汽本田為 4S 店指定的原廠機(jī)油中的兩種礦物機(jī)油（SL、SM）。像奧德賽追求經(jīng)濟(jì)性的可以選擇 5W-30 的礦物油。CRV 2.0L 車型使用礦物油即可。礦物油價(jià)格相對(duì)較低，但性能相對(duì)較弱。 2. 閱讀全文>>
車輛燒機(jī)油的原因主要有以下這些。 活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)本應(yīng)密封燃?xì)夂凸稳ザ嘤鄼C(jī)油，磨損后刮油能力下降，機(jī)油從縫隙進(jìn)入燃燒室，時(shí)間長(zhǎng)易拉缸致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。 氣缸壁磨損，其是活塞移動(dòng)表面，若有明顯磨損或劃痕，機(jī)油會(huì)通過(guò)損傷處進(jìn)入燃燒室。 閱讀全文>>
機(jī)油的剪切值指的是在 150 度高剪切條件下發(fā)動(dòng)機(jī)油的油膜強(qiáng)度。 簡(jiǎn)單說(shuō)，就是機(jī)油抵抗被拉斷切開(kāi)、從大分子變成小分子的能力。這個(gè)能力用數(shù)值衡量，數(shù)值越大，油膜強(qiáng)度越高。 機(jī)油型號(hào)比如 0w40、5w30 等，w 前面的數(shù)字表示機(jī)油的低溫 閱讀全文>>
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