亞洲獅是什么型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī) 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問題之一了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于亞洲獅是什么型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)問題的相關(guān)文章,通過以下精選文章,相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮無法啟動(dòng)是個(gè)讓人頭疼的問題,解決辦法如下。 先進(jìn)行啟動(dòng)、滅車操作三次,然后再啟動(dòng)車輛觀察故障燈是否還亮,不亮可能是偶發(fā)故障,亮的話要及時(shí)到店里檢查故障碼。 檢查蓄電池,看存電是否充足、電極樁柱夾有無松動(dòng)或氧化嚴(yán)重的情況。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油等級(jí)的區(qū)分主要從質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)兩方面來看。 質(zhì)量等級(jí)方面,S 開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,如 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN ,字母越靠后,機(jī)油的環(huán)保級(jí)別和性能就越好,目前環(huán)保級(jí)別最高 閱讀全文>>
后輪內(nèi)側(cè)吃胎的原因主要有以下這些。 首先是四輪定位不準(zhǔn)確,比如前束或轉(zhuǎn)向輪外傾角過小。前束值過小,會(huì)讓胎冠內(nèi)側(cè)磨損厲害,從內(nèi)側(cè)到外側(cè)呈鋸齒狀,還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。外傾角過小,輪胎內(nèi)側(cè)磨損加劇,直線行駛時(shí)輪胎與地面摩擦面積減少,影響抓地力,減弱 閱讀全文>>
汽車空調(diào)時(shí)有時(shí)無的原因有不少。 缺少制冷劑是常見原因之一,車輛空調(diào)管內(nèi)制冷劑不足,會(huì)影響制冷效果,日常得定期維護(hù)制冷劑壓力,防止泄漏或壓力不夠。制冷劑過多也不行,會(huì)讓空調(diào)銅管負(fù)擔(dān)大,部分需要倒出。 冷凝器太臟也會(huì)影響,春天柳絮、霧霾灰塵容易 閱讀全文>>
汽車上的 abs 亮黃燈意味著車輛的防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)故障。正常情況下,車輛通電或點(diǎn)火時(shí)系統(tǒng)會(huì)自檢,完成后 abs 燈會(huì)熄滅,行駛中該燈若亮起就表明存在問題。 導(dǎo)致 abs 亮黃燈的原因主要有:輪速傳感器故障,它負(fù)責(zé)檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速,出問題會(huì)影響 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣噴機(jī)油的原因主要有以下這些。 一是活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出現(xiàn)故障,比如磨損超限或者密封變差,這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和燃油消耗,得及時(shí)檢修更換。 二是氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重或者密封過差產(chǎn)生過大間隙,從而導(dǎo)致機(jī)油下竄。 閱讀全文>>
電瓶充鼓了主要是由以下這些原因造成的。 首先是電池本身質(zhì)量問題,一些小廠家用二手電池回收加工,制造水平和工藝都比較差。 其次是充電器質(zhì)量不行,比如價(jià)格戰(zhàn)后質(zhì)量下降,采用劣質(zhì)極板,導(dǎo)致電池內(nèi)部氣體被擠出,從而外殼變形鼓包。 電池過度放電 閱讀全文>>
機(jī)油 sp 是一種較高等級(jí)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油級(jí)別。 S 代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油,P 表示機(jī)油的等級(jí)。sp 是機(jī)油的 api 指數(shù),S 后面字母順序越靠后,機(jī)油的等級(jí)越高。 sp 等級(jí)的機(jī)油性能更優(yōu),價(jià)格相對(duì)也更貴。在發(fā)動(dòng)機(jī)中,機(jī)油不僅 閱讀全文>>
電動(dòng)車后輪卡死不動(dòng)的原因有很多。 比如剎車片壞了,這會(huì)導(dǎo)致后輪可能被卡死,此時(shí)建議更換剎車片。 控制器不良、錯(cuò)相或短路也會(huì)這樣,相線發(fā)熱、絕緣皮熔化、相線短路或者相線接觸不良都會(huì)讓推輪變得困難,要到專業(yè)維修站維修。 開關(guān)不返回位置也不行,像 閱讀全文>>
更換防凍液后水溫過高的原因有多種。 一是防凍液添加和更換操作不規(guī)范,這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞。要保證操作規(guī)范,兩年更換一次,用原廠配件,不同型號(hào)不混合。 二是系統(tǒng)內(nèi)部空氣未排盡,形成“空氣鎖”妨礙冷卻液循環(huán)。應(yīng)檢查并排除內(nèi)部空氣。 三 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足的標(biāo)志有多種。 常見的像一個(gè)溫度計(jì)立在水里,下方還有兩條波浪線。 有的車儀表盤上會(huì)顯示類似小帆船的標(biāo)志。 還有黃色的溫度計(jì)底下有兩條波浪線。 部分車型有副水壺,可檢查副水壺的液位來判斷。 當(dāng)冷卻液不足時(shí),儀表盤上的溫度計(jì)可能 閱讀全文>>
雨刮器噴不出水可能有以下原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 一是雨刮水箱中沒有雨刮水或者雨刮水的量太少,這種情況要打開引擎蓋往水箱中補(bǔ)充適量雨刮水,記住水位別超過水箱最高刻度線。 二是雨刮噴頭堵塞,拿細(xì)針輕挑疏通噴頭口子,然后添加干凈的雨刮水。 三是水 閱讀全文>>
EPC 故障燈亮通常有以下這些原因。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)功率電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)出故障,這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。 其次,節(jié)氣閥體過臟,會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,影響節(jié)氣門正常工作。 進(jìn)氣系統(tǒng)真空泄漏也是常見原因之一,這會(huì)使進(jìn)氣量異常。 制動(dòng)開關(guān)損壞也會(huì)讓 EPC 閱讀全文>>
小車輪胎的型號(hào)規(guī)格尺寸主要看輪胎側(cè)面的數(shù)字和字母組合。 前三位數(shù)字代表輪胎橫截面的寬度,比如 195 就表示輪胎寬度是 195 毫米。 中間兩位數(shù)字代表輪胎的長(zhǎng)寬比,像 65 表示胎側(cè)高度和輪胎寬度的比值是 65%。 后三位數(shù)字代表汽 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸了不能繼續(xù)行駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是個(gè)比較嚴(yán)重的故障。造成拉缸的原因不少,比如石油問題。日常開車,得按正常周期換油,還得選粘度合適的機(jī)油,潤(rùn)滑油性質(zhì)對(duì)油膜影響大,粘度低難形成油膜或膜薄,會(huì)讓活塞磨損加劇。 活塞尺寸不對(duì)也會(huì)拉缸,像活塞、 閱讀全文>>
突然一個(gè)輪胎胎壓過低可能是多種原因造成的。 一是輪胎慢撒氣,這或許是輪胎自然老化,出現(xiàn)小裂縫,氣慢慢跑掉;也可能是車輛長(zhǎng)時(shí)間停放,空氣與輪胎接觸導(dǎo)致。 二是輪胎被扎,扎釘孔徑小于 6mm 且不在胎側(cè),可用蘑菇釘修補(bǔ);超過 6mm 則需換胎。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)風(fēng)量變小的原因主要有以下這些: 一是空調(diào)濾芯過臟。長(zhǎng)期未更換的空調(diào)濾芯會(huì)堆積塵土或雜物,阻礙空氣進(jìn)入,導(dǎo)致風(fēng)量變小。解決辦法就是及時(shí)更換新的空調(diào)濾芯。 二是蒸發(fā)箱表面太臟。工作時(shí)產(chǎn)生水汽會(huì)吸附很多灰塵,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成風(fēng)量變小,需要 閱讀全文>>
行車記錄儀上的 acc 和 b+是很重要的概念。 acc 是指主動(dòng)巡航控制,在行車記錄儀中,它是接正極的一種取電接線方式,通常在方向盤底部左側(cè)的保險(xiǎn)絲盒里,一般車輛打開點(diǎn)火開關(guān)后才有供電,電壓約為 12 伏。 b+屬于長(zhǎng)供電線,電壓也是 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)嘎啦嘎啦響通常是由多種原因?qū)е碌摹?比如氣門聲音,使用時(shí)間長(zhǎng),氣門磨損間隙變大就會(huì)有響聲。 還有皮帶,它帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)等部件,本身有問題或惰輪故障都可能讓皮帶發(fā)出響聲。 凸輪軸和氣門長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)磨損,間隙變大發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)響。 傳動(dòng)系統(tǒng)在 閱讀全文>>