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自動擋汽車一加油門就嗡嗡響 這可能是變速箱內部傳來的異響，出現這種情況后車主是無法解決的，只能去專業(yè)的修理機構或4s店找專業(yè)人士檢查維修。如果自動變速箱出現了異常，建議立即維修，否則會引發(fā)更加嚴重的故障。 汽車上常見 閱讀全文>>
駕駛臺上能放東西嗎 可以放東西，但是注意不要影響駕駛員的視線。 有很多車主都喜歡在車內放各式各樣的吉祥物或掛件，其實在駕車時這些東西都會妨礙駕駛員的視線，分散駕駛員的注意力，在《道路交通安全法實施條例》第62條“駕駛 閱讀全文>>
如果下坡路程較長但坡度不大的情況變速箱帶手動模擬擋（S擋）的情況下，可以將模式切換到手動模式，然后將擋位控制在3擋以下，這樣可以利用發(fā)動機的制動方式減少踩剎車的次數和時長，避免剎車過熱導致熱衰減。帶強制擋位模式的車輛（一般指擋位可以強制控制在3、2、1或L擋）可以將擋位放在強制3擋的位置。 閱讀全文>>
空擋滑行時，汽車會失去發(fā)動機牽制作用，下坡的過程中，由于重力的作用，汽車速度會越來越快，在沒有發(fā)動機牽制下的汽車，制動距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會大大降低，車輛會處于失控狀態(tài)。一旦前方有狀況出現，駕駛員沒法使車輛及時減速或者停下來，造成很大的安全隱患。 閱讀全文>>
可以開。當下坡輔助控制系統(tǒng)處于準備狀態(tài)，指示燈點亮。當下坡輔助控制系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，指示燈閃爍。下坡輔助控制系統(tǒng)的出現，能使車輛以恒定低速行駛，防止車輪鎖死，同時可以降低車輛在坑洼路面下坡時產生的震動，確保了行駛的穩(wěn)定性，提高了駕乘舒適性。 閱讀全文>>
手動擋在下坡的時候保持在二擋到三擋左右更為合適，在下陡坡時，擋位越低越安全。而手動擋在下坡時擋位選擇更多的關鍵點在坡的角度上。 閱讀全文>>
汽車下坡道路駕駛的要點：由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎之上適當加減擋。車輛下坡時有慣性能完全判斷準確剎車距離，反應慢的話容易追尾前車；又或者時不時來腳急剎，這時又很容易被后車追尾。 閱讀全文>>
汽車下坡采用點剎減速，剎車踏板不能一直踩死。如果長時間踩就會導致剎車系統(tǒng)過熱，影響剎車效果，嚴重的話會導致剎車失靈。 閱讀全文>>
駕駛人應該利用轉向盤、駐車制動和發(fā)動機三者的配合將汽車控制好。發(fā)現剎車失靈后，應把穩(wěn)方向盤，可視情況迅速踩下離合器，深踩加速踏板，提高發(fā)動機轉速，并迅速減擋，利用發(fā)動機的牽阻作用，使車速有所下降。 閱讀全文>>
手動擋下坡時絕對不能踩離合，踩著離合滑行是很傷車的�，F在的汽車發(fā)動機是電子傳感器和電子控制器控制噴油點火的，在一定運行速度時放松油門而不空擋、也不踩離合，是由慣性帶動運轉的，發(fā)動機將停止噴油、點火，起到省油的效果。 閱讀全文>>
下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，不可猛打方向盤，與前車距離應保持在50米以上。 閱讀全文>>
汽車下坡采用點剎減速，剎車踏板不能一直踩死。如果長時間踩就會導致剎車系統(tǒng)過熱，影響剎車效果，嚴重的話會導致剎車失靈。 閱讀全文>>
如果是手自一體，可掛入D+，也就是1檔，再向D+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動檔，就掛到L1或L2，這就相當于手動檔的1檔和2檔。 閱讀全文>>
空擋滑行時，汽車會失去發(fā)動機牽制作用。下坡的過程中，由于重力的作用，汽車速度會越來越快，在沒有發(fā)動機牽制下的汽車，制動距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會大大降低，車輛會處于失控狀態(tài)。 閱讀全文>>
自動擋汽車掛擋大小根據坡度需要變化一下，坡度大用低速檔，反之可用高速檔。手動擋汽車如果是很長或者很陡的下坡路，那么可以掛進D2或者D3，來進行檔位的控制，D2意思就是最高到2檔，不會升到3檔，D3就是最高到3檔，這樣的話，可以充分的利用發(fā)動機的牽引力有效的控制車速。 閱讀全文>>
我們在行駛的過程中，難免會遇到下坡路段，那汽車下坡掛幾檔呢?汽車下坡掛幾檔下坡時不可用空擋滑行，就放在3擋即可。 閱讀全文>>
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