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1、防凍液缺少了,如水泵泄漏、管路破損、水箱破損等。2、節(jié)溫器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致水溫過高。因為節(jié)溫器無法打開,導(dǎo)致冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部的流動受到了阻礙,所以冷卻液的溫度過高。3、冷卻風扇工作不正常導(dǎo)致冷卻液的散熱不好。4、水泵工作出現(xiàn)了故障,水泵轉(zhuǎn)動不順暢。 閱讀全文>>
一般在發(fā)動機進氣口的位置裝著。溫度傳感器(temperaturetransducer)是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分,品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類。 閱讀全文>>
指的是冷卻水的溫度,這個儀表叫做水溫表,它的單位是攝氏度,汽車發(fā)動機的冷卻水采用的是專門的冷卻液。水溫表的傳感器是一種種熱敏電阻式傳感器,用螺紋固定在發(fā)動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經(jīng)水溫表線圈繞組的電流大小,從而驅(qū)動表頭指針擺動。 閱讀全文>>
是不正常的。在冷車時,進氣溫度傳感器的信號與發(fā)動機水溫傳感器信號基本相同,在熱車時,其信號電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。汽車進氣溫度不需要很高,保持10~50度之間就可以了。 閱讀全文>>
大部分車輛在發(fā)生室外溫度傳感器故障時,會在儀表板上顯示的溫度失常?赡軐(dǎo)致發(fā)動機空燃比失真,并會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)工作不正常,或者是不運轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>
汽車機油溫度正常在70-90攝氏度。如果激烈駕駛的話,由于發(fā)動機在高負荷的狀態(tài)下,溫度也會隨之升高一點,達到100-110攝氏度左右,所以機油溫度100攝氏度也是很正常的。 閱讀全文>>
汽車溫度傳感器壞了后,發(fā)動機就會出現(xiàn)過熱現(xiàn)象,儀盤表上也會出現(xiàn)黃色的水溫故障問題燈提醒行駛員對其做好檢測,建議立刻對其做好修理,避免在用車的流程中造成安全隱患。 閱讀全文>>
汽車冷卻液溫度過低一般是由于發(fā)動機動力不足,燃油消費增加等原因造成的。此時最好不要強制性開走,建議先熱車一段時間看故障是否可以自行消除,如熱車后故障依舊需要盡快將車輛送修。 閱讀全文>>
汽車行駛中正常水溫80°C到95°C都屬正常,發(fā)動機默認80°C為氧傳感器的閉環(huán)控制點,95°C是冷卻系統(tǒng)的最高控制點。如果發(fā)動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統(tǒng)或發(fā)動機有故障。 閱讀全文>>
汽車水溫過高在夏季最常見,如果發(fā)生水溫過高,我們需要立即找一個安全的地方停車,假如是在高速或者環(huán)城道路,記得一定要在車后放置警告標志,這樣做是提示后方來車,避免二次事故的發(fā)生。 閱讀全文>>
烤漆時,將風門調(diào)至烤漆位置,熱風循環(huán),烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度(55℃—60℃)。 閱讀全文>>
汽車冷卻液溫度過低的原因是節(jié)溫器卡在打開位置上,冷卻水處在大循環(huán)狀態(tài);冷卻液溫度傳感器失效,低溫時散熱風扇運轉(zhuǎn);冷卻系統(tǒng)散熱量太大;上下通風道無保溫措施。 閱讀全文>>