新能源汽車?yán)嚷曇粜】梢愿鼡Q嗎 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問(wèn)題了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 新能源汽車?yán)嚷曇粜】梢愿鼡Q嗎 這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章,通過(guò)"新能源汽車?yán)嚷曇粜】梢愿鼡Q嗎"精選的文章,相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
汽車行駛時(shí)出現(xiàn)異響,原因有不少。 比如后備箱或后座有未固定、易滾動(dòng)、會(huì)發(fā)聲的物品,得好好檢查并固定好。 車身產(chǎn)生異響,可能是車后備箱或后排座椅處放置的物品沒固定牢,也可能是車身某些部件出了問(wèn)題。 發(fā)動(dòng)機(jī)若有異響,意味著發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)技術(shù)狀態(tài) 閱讀全文>>
剎車發(fā)出刺耳聲音是不少車主會(huì)遇到的問(wèn)題,解決辦法主要有以下這些。 首先,如果車輛剎車片已經(jīng)達(dá)到磨損極限值,那就要及時(shí)更換剎車片,因?yàn)閯x車片磨損過(guò)度,金屬襯板與剎車盤直接接觸,就會(huì)產(chǎn)生尖銳響聲。平常要定期檢查剎車片的磨損程度,車輛剎車片厚度 閱讀全文>>
汽車起動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因有不少。 首先是起動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題,比如起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電樞軸變形、電刷磨損、彈簧接觸不良、換向器臟污或燒蝕,還有電樞和磁場(chǎng)線圈短路、斷路,以及電磁開關(guān)上的吸引線圈、保持線圈斷路或者開關(guān)觸盤接觸不良,絕緣電刷搭鐵、磁場(chǎng)繞組 閱讀全文>>
汽車故障碼 P0171 指的是燃料修正(混合比)不良、混合汽過(guò)濃或過(guò)稀,系統(tǒng)(空燃比)太稀 (第 1 排)。 造成這個(gè)故障碼出現(xiàn)的原因有多種。氧傳感器故障是常見因素之一,ECU 靠氧傳感器來(lái)調(diào)整混合氣體濃度,它出問(wèn)題會(huì)影響空燃比。添加了劣質(zhì) 閱讀全文>>
要知道是否需要更換剎車片,可以從以下幾個(gè)方面判斷。 首先看剎車片的厚度,新剎車片厚度約 1.5cm,磨損到新片厚度的 1/3 時(shí)就該換了,肉眼能觀察出來(lái)。有的剎車片有磨損程度指示鐵片,這樣觀察更方便。 其次聽聲音,剎車時(shí)有明顯金屬摩擦聲,比 閱讀全文>>
二沖程機(jī)油和四沖程機(jī)油不能通用。 因?yàn)槎䴖_程發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)與潤(rùn)滑特性方面存在很大差異。 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)燃料與新鮮混合氣一起進(jìn)入,四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則是燃料完全燃燒后產(chǎn)生的壓力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),工作原理截然不同。 二沖程機(jī)油經(jīng)過(guò)汽油稀釋 閱讀全文>>
汽車長(zhǎng)時(shí)間停放后啟動(dòng)困難,別著急,咱們有辦法解決。 要是電池電量不足,那就給它充電,或者直接更換新電池。有條件的話,充完電把電瓶負(fù)極斷開,能減少電量消耗,每星期啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 20 來(lái)分鐘給電瓶充電也不錯(cuò)。 火花塞也得檢查,性能不好會(huì)影響點(diǎn)火, 閱讀全文>>
汽車行駛中突然熄火的原因主要有以下這些。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)老化,對(duì)于老車型來(lái)說(shuō),使用劣質(zhì)汽油燃燒不充分,膠質(zhì)、雜質(zhì)凝聚形成積碳。 二是怠速狀態(tài)下熄火,可能是空氣中灰塵多,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)閥芯與節(jié)氣門座沉積污垢。 三是駕駛操作問(wèn)題,比如開手動(dòng)擋不熟練 閱讀全文>>
汽車打方向時(shí)發(fā)出咯噔聲,原因有多種。 可能是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音,如果打方向時(shí)開著轉(zhuǎn)向燈,就容易出現(xiàn)。 也可能是塑料件之間的摩擦,比如轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的塑料件,天氣冷塑料變硬,摩擦聲就可能產(chǎn)生。 方向盤里的氣囊游絲出問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致這 閱讀全文>>
汽車打方向盤時(shí)發(fā)出異響,原因有不少。 轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量,得更換球頭并且做四輪定位。 方向機(jī)防塵套要是漏油,那就更換防塵套或者重新打黃油。 轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大導(dǎo)致故障,這就需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。 助力皮帶松緊度不合適或者老化,調(diào)整松緊 閱讀全文>>
汽車擋風(fēng)玻璃上的油膜去除方法有不少。 可以去汽車美容店進(jìn)行玻璃拋光,適合不想自己動(dòng)手的朋友,大概半小時(shí)到四十分鐘能完成。 用毛巾蘸洗潔精能去除部分油膜,也可以把一塊肥皂泡軟后均勻涂在前擋風(fēng)玻璃上,干了后用化纖毛巾用力擦,擦干凈后用清水洗兩次 閱讀全文>>
汽車不踩油門自己轟油,原因可能有多種。 如果是拉線油門,可能是油門拉線沒有回位,潤(rùn)滑不夠,這時(shí)可將拉線拆下,從上端灌注潤(rùn)滑油,讓其慢慢滲入管內(nèi)。 若是怠速馬達(dá)的問(wèn)題,比如卡滯、丟失記憶,清洗或換新后要用診斷電腦初始化設(shè)置。 對(duì)于電子油 閱讀全文>>
手動(dòng)擋汽車無(wú)法掛擋的原因主要有以下這些。 排擋桿齒輪磨損,這會(huì)讓掛擋操作不順暢。 離合器未踩到底,這會(huì)導(dǎo)致無(wú)法順利完成掛擋動(dòng)作。 變速箱同步器損壞,影響擋位的同步切換。 變速箱換檔機(jī)構(gòu)出問(wèn)題,比如某個(gè)部件故障或卡死,就會(huì)造成掛不了擋。 排擋 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)警示燈亮了,原因主要有下面這些。 氧傳感器要是壞了,或者傳感器插頭有損壞、松動(dòng)的情況,就會(huì)讓混合氣過(guò)稀或者過(guò)濃。 汽油品質(zhì)差、不達(dá)標(biāo)也不行,在不正規(guī)加油站加了不好的汽油,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油氣混合氣燃燒就不充分。 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制著 閱讀全文>>
汽車行車記錄儀需要多大的內(nèi)存卡,這得看具體情況。 目前主流的行車記錄儀內(nèi)存卡容量有 16G、32G、64G、128G 等。 一般來(lái)說(shuō),16G 或 32G 就夠用。要是每次駕車不超過(guò) 1 小時(shí),8G 也勉強(qiáng)行,但現(xiàn)在 8G 以下的卡不太能 閱讀全文>>
汽車半軸油封漏油能不能繼續(xù)行駛得看具體情況。 要是輕微滲油,短時(shí)間內(nèi)可以開,但得趕緊處理。 要是漏油嚴(yán)重,那就絕對(duì)不能開。 半軸起著把路面反力和反力矩傳給車架的作用,車輛行駛時(shí)還能制動(dòng)。半軸油封一旦漏油,會(huì)影響半軸的正常工作。 輕微滲油時(shí)能 閱讀全文>>
汽車啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)抖動(dòng),原因有不少。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,像火花塞和氣門可能被堵塞,影響燃油接收和動(dòng)力,導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。若抖動(dòng)厲害且提速不如以前,清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸可解決。 其次,點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題,比如點(diǎn)火線圈或火花塞故障不能跳火,會(huì)造成車輛抖動(dòng) 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶發(fā)出異響是常見現(xiàn)象,原因不少。 比如皮帶和皮帶輪接合面磨合不夠光滑,得讓它們多磨合磨合。 傳動(dòng)皮帶松動(dòng)或老化了,那就要緊固或者更換。 附件負(fù)荷過(guò)大也會(huì)這樣,得檢查并減少負(fù)荷。 要是機(jī)油供給不足,正時(shí)鏈條無(wú)法及時(shí)潤(rùn)滑,得檢查機(jī)油 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有很大響聲,原因不少。 首先是機(jī)油方面,比如機(jī)油需要更換、機(jī)油粘度不匹配、機(jī)油沒有充分潤(rùn)滑部件、使用了錯(cuò)誤標(biāo)號(hào)的機(jī)油、機(jī)油狀況不對(duì),像粘度過(guò)高或過(guò)低,這都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑,進(jìn)而產(chǎn)生大的響聲。 其次是積碳問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門、火花塞 閱讀全文>>
汽車氣壓表上的兩個(gè)指針代表 PSI(壓強(qiáng))和 KG/CM2(每公斤的壓力)。 這兩個(gè)指針?lè)浅V匾,能讓駕駛員清楚地了解輪胎的氣壓情況。 氣壓表的工作原理依靠管體內(nèi)部的校準(zhǔn)桿來(lái)讀取壓力讀數(shù)。校準(zhǔn)桿位于活塞上部,它與堵頭相連,活塞移動(dòng)時(shí),就能通 閱讀全文>>