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7月30日，新造車企業(yè)零跑汽車母公司大華股份宣布，金華CRRC基金擬對零跑進行A-2輪增資，增資總額3.6億元。其中，零跑科技注冊資本2935.78萬元。其余3.3億元納入零跑汽車資本公積。本輪融資完成后，金華CRRC基金持有零跑汽車 閱讀全文>>
如果是因為動力電池虧電出現(xiàn)烏龜燈，那么只要盡快找地方充電就能解決；如果是電池溫度過高，建議找地方暫時停車熄火，等電池恢復安全溫度后再繼續(xù)行駛；如果急著趕路，車主又能自行確認車輛沒有其他故障，那么可以臨時停車，斷掉發(fā)動機艙內小電瓶的負極，讓車輛重啟并“沖掉”之前的故障警告記錄。 閱讀全文>>
8月2日，Xpeng Motors正式宣布完成B+輪融資，總合同價值40億元，由春華資本、晨興資本、Xpeng Motors董事長兼CEO何共同投資。除了眾多老股東的持續(xù)投入，高淳資本、K11、中鼎創(chuàng)投等投資者也首次亮相，為Xpeng 閱讀全文>>
網友喜歡看什么關于汽車的？新車信息，訪問論壇，閱讀帖子，游記...用喬杉的話說，“我有點厭倦了看到這些常規(guī)的東西”。為了緩解網友的厭學情緒，決定今年夏天做點不一樣的事情，成立“818汽車工廠”，為網友舉辦線下狂歡派對。 光 閱讀全文>>
內外靜態(tài)對比片面地說，追求個性是為了吸引別人的注意，用時髦的話來說，是為了刷存在感，所以獨一無二成了很多人的座右銘。在選擇純電動緊湊型SUV的過程中，兩款車的裸車差高達10萬以上。這些錢值嗎？本期《知新車》邀請兩位純電動緊湊型SUV車 閱讀全文>>
性價比高/空間夠用對于打算購買微型純電動汽車的消費者來說，奇瑞新能源eQ1應該是必然的主流選擇之一。今天就來看看車主們對這款車的評價，希望對準備買車的準車主有所幫助。 目前奇瑞新能源eQ1共有4款車型在售，補貼后價格區(qū)間為 閱讀全文>>
外觀內飾與燃油版區(qū)別不大MG領航以其動感時尚的外觀，俘獲了眾多年輕消費者的喜愛。2021年1月1日，MG領航插電混動版正式上市，新增三款車型，售價區(qū)間為16.68-18.68萬元。在上海等城市，還可以享受新能源牌照等優(yōu)惠政策。新車整體 閱讀全文>>
一美遮百丑的國內市場還記得去年車展期間，我們和大家分享了中國品牌在汽車大燈方面所做的努力和改變，越來越多的車企開始重視大燈的設計，甚至開始把它和整車的造型放在同一高度來對待。隨著廣州車展的落幕，大燈領域似乎也在悄然發(fā)生變化。 < 閱讀全文>>
“北汽新能源即將借殼上市”的標題，如同“特斯拉將在中國建廠”“新動力汽車車型準備交付”一樣，常年占據(jù)各大汽車媒體的頭條�，F(xiàn)在后兩者已經進入實踐階段，北汽新能源上市也只是落后一步。8月8日晚，北京前鋒電子有限公司宣布公司名稱由“北京前鋒 閱讀全文>>
寶駿rs5是一款性價比很高的小型SUV。它擁有時尚的外觀和內飾設計，并提供兩種發(fā)動機類型。那么新寶駿rs5車呢，動力性能和內飾配置怎么樣呢？讓我們來看看。絕代佳人的設計寶駿rs5怎么了？這種模式可以說是 閱讀全文>>
雷丁和寶路達都是非常不錯的電動車品牌，尤其是雷丁，動力配置和續(xù)航能力都非常出色。寶路達的配置和定位和雷丁很像，那么雷丁和寶路達哪個更好，更推薦買哪個，我們來看看。雷丁汽車質量好，配置高。雷丁和寶路達來自 閱讀全文>>
現(xiàn)在我們買車的時候更注重環(huán)保，所以很多人會選擇買電動車，這樣既能省錢省油又能保護環(huán)境�？梢哉f是一舉兩得，所以現(xiàn)在很多人都選擇購買新能源汽車。東南dx3ev400就是這樣一款車，下面我們來看看東南dx3ev400的具體價格。
大通D90是SAIC旗下的一款7座SUV。很多朋友可能不知道這個汽車品牌。上市一年，銷量還是沒上來。下面是大通這款7座SUV的圖片和報價。SAIC大通D90 2017款2.0T自動兩驅天王星首先介紹一下 閱讀全文>>
一個產品之所以能被稱贊為“匠心獨運”，一定有獨特的優(yōu)勢。被評為廣汽三菱戰(zhàn)略SUV的奕歌，與三菱百年品牌精髓一脈相承。依托強大的品牌技術和產品水平，在海外市場獲得了多項銷售業(yè)績和國際大獎，其獨特的優(yōu)勢也成為宜歌挺進中國市場的籌碼。
閱讀全文>>汽車pph值是什么意思 pph就是新車的百車故障數(shù)，這個值的計算方式也是很簡單的，就是故障總數(shù)÷所有參與評價的人數(shù)總和×100，這個數(shù)值越小，那代表車子的故障率越低。 建議大家在買車之前看一下這個pph，這對自己是很 閱讀全文>>
前輪前束值一般不大于8mm，其值由調節(jié)橫拉桿的長度來保證準確。現(xiàn)代轎車的前束值有縮小的趨勢，前輪外傾為負值時，前束也為負值，即變?yōu)榍拜喓笫? 閱讀全文>>
前輪前束值不大于8mm，其值由調節(jié)橫拉桿的長度來保證。現(xiàn)代轎車的前束值有縮小的趨勢，前輪外傾為負值時，前束也為負值，即變?yōu)榍拜喓笫�。前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調整，調整時可根據(jù)汽車生產廠家規(guī)定的測量位置，使兩輪前后距離差符合規(guī)定的前束值，一般前束值在0～12mm之間為正常。 閱讀全文>>
汽車折舊年限按照企業(yè)所得稅法實施條例第六十條規(guī)定為四年，殘值率為5%。殘值率是圍繞固定資產的一種比率，即圍繞固定資產的收入與支出，以現(xiàn)有價值除以購入時的價格，再乘以百分之百，就是所計算的固定資產的殘值率。 閱讀全文>>
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國內一般采用十年折舊法，通常每年折舊15%，也就是說新車落地之后，到第2年，就會折舊15%，到了第三年，又會在原來的基礎上減少15%，以此類推。 閱讀全文>>
一般汽車火花塞輸出值0.6~1.3mm之間，間隙越大，點火時產生的電弧就越長，更容易點燃氣缸中的混合氣體，動能自然也就更大，間隙過于小，不能充分施放高壓電，致使其點燃混合氣的熱量不夠，造成燃料燃燒不充分，使發(fā)動機功率明顯下降。 閱讀全文>>
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