新能源汽車(chē)的鉛酸蓄電池是干嘛的 可能是用戶(hù)當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問(wèn)題了,太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 新能源汽車(chē)的鉛酸蓄電池是干嘛的 這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章,通過(guò)"新能源汽車(chē)的鉛酸蓄電池是干嘛的"精選的文章,相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
(1)確認(rèn)蓄電池安裝部位,大部分車(chē)型安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或行李艙,也有個(gè)別車(chē)型安裝在駕駛艙,在相應(yīng)位置做好車(chē)身防護(hù)措施。(2)拆卸蓄電池防護(hù)罩等外部保護(hù)裝置,用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)蓸O柱間的電壓,或通過(guò)觀察孔查看蓄電池狀態(tài)。(3)如車(chē)輛帶有防盜系統(tǒng)(含音響防盜),可以先接上外接電源,或者并聯(lián)一塊電量充足的蓄電池。 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池種類(lèi)介紹現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)在人們的生活中很常見(jiàn),很多人也開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)汽車(chē)。汽車(chē)常用的車(chē)用蓄電池主要分為三類(lèi):普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。 閱讀全文>>
三級(jí)故障:表明動(dòng)力電池性能下降,電池管理系統(tǒng)降低最大允許充/放電電流。二級(jí)故障:表明動(dòng)力電池在此狀態(tài)下功能已經(jīng)喪失,請(qǐng)求其他控制器停止充電或者放電;其他控制器應(yīng)在一定的延時(shí)時(shí)間內(nèi)響應(yīng)動(dòng)力電池停止充電或放電請(qǐng)求。一級(jí)故障:表明動(dòng)力電池在此狀態(tài)下功能已經(jīng)喪失,請(qǐng)求其他控制器立即(1s內(nèi))停止充電或放電。 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池4種充電方法分別是:浮充:它是一種連續(xù)、長(zhǎng)時(shí)間的恒電壓充電方法;均充:以定電流和定時(shí)間的方式對(duì)電池充電,充電較快;快速充電:能在1至5h內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法;恒流充電:在恒定值的充電。 閱讀全文>>
需要及時(shí)補(bǔ)充電,光靠汽車(chē)本身的充電量完全不夠的,只能采用便攜式充電器給電瓶充電了,汽車(chē)啟動(dòng)電池充電需要20小時(shí)。比如12V60Ah充電方式:采用恒壓限流方式進(jìn)行充電,恒壓14.8V限流15A充電16小時(shí),再以3A恒流充電4小時(shí),共20小時(shí)。 閱讀全文>>
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),蓄電池給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí),蓄電池可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí),蓄電池向用電設(shè)備供電。蓄電池還是一個(gè)大容量的電容器,可以保護(hù)汽車(chē)的用電器。 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池構(gòu)造主要由正負(fù)極板、隔板、電解液、槽殼、連接條和極樁等組成。汽車(chē)蓄電池分為濕荷電蓄電池、干荷電蓄電池、少維護(hù)蓄電池和免維護(hù)蓄電池,為汽車(chē)啟動(dòng)和車(chē)內(nèi)的電子設(shè)備提供電能,是汽車(chē)必不可少的一部分。 閱讀全文>>
在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于汽車(chē)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者電壓很低的情況下,車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)全部由蓄電池提供。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí),發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電,同時(shí)給蓄電池充電?梢晕哲(chē)內(nèi)電路中產(chǎn)生的瞬間高壓,從而對(duì)車(chē)內(nèi)用電設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。 閱讀全文>>
1、造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn);2、減小實(shí)際噴油量;3、消弱點(diǎn)火能量;4、造成無(wú)法解除防盜警戒;5、造成音響系統(tǒng)的鎖死;6、造成相關(guān)系統(tǒng)工作不正常等。 閱讀全文>>
可以充的,給電瓶充電要用到專(zhuān)用的充電器,可將電瓶拆下來(lái),送到維修點(diǎn)充電,要收取一定的費(fèi)用。或者是找一個(gè)有電的電瓶,用跨接線將發(fā)動(dòng)機(jī)先打起來(lái),然后不熄火,跑半個(gè)小時(shí),電也能充上。 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池是汽車(chē)必不可少的一部分,可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架,所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少,水分蒸發(fā)量也低,加上外殼采用密封結(jié)構(gòu),釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少,所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比,具有不需添加任何液體,對(duì)接線樁頭,電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn) 。 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池的型號(hào)含義為:2V,代表為電瓶電壓為12V;70AH:代表電瓶的電流值為70A(AH);SAE為美標(biāo),EN為歐標(biāo)。也即按其各自設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);120RC為某標(biāo)準(zhǔn)的條件下(因標(biāo)準(zhǔn)如亞標(biāo)或美標(biāo)等)以一定電壓充分放電時(shí)間;760CCA為一定條件下以一定電壓充分放電(電流)下的能量值。 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池接觸不良的癥狀是蓄電池接頭燙手或冒火花。蓄電池接觸不良會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn),損壞電瓶,還可能對(duì)發(fā)電機(jī)造成損害。電瓶與車(chē)體的主搭線這是一根很粗的電源搭鐵線,一般連接在汽車(chē)的車(chē)架上,這一根線吸納著汽車(chē)各個(gè)部位的電流流量。 閱讀全文>>
首先將充電器的正極接到電瓶正極,充電器的負(fù)極接到電瓶負(fù)極,然后按下充電按鈕就可以進(jìn)行充電了。但我們也不用等它充滿(mǎn)電瓶電量才拔掉,只要有足夠的電量啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)即可。 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池的型號(hào)分為三段,第1部分表示串聯(lián)的單個(gè)電池?cái)?shù),用阿拉伯?dāng)?shù)字組成,其標(biāo)準(zhǔn)電壓是這個(gè)數(shù)字的2倍。第2部分表示蓄電池的類(lèi)型和特征,用漢語(yǔ)拼音字母表示。第3部分表示蓄電池的額定容量。 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池空載電壓在13伏左右為正常,負(fù)載電壓大于11伏即為正常。當(dāng)蓄電池電壓低于這個(gè)負(fù)載電壓時(shí),就可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不起來(lái),或者啟動(dòng)非常困難的現(xiàn)象。 閱讀全文>>
最長(zhǎng)可停放30天左右,但要根據(jù)具體情況而定,電池正常衰減、任何的改裝加裝、頻繁使用遠(yuǎn)程控制或者刷新車(chē)輛狀態(tài)等都會(huì)影響到電量。電瓶的中的電量是每天流失1%的電量,當(dāng)電瓶電量少于一半的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火困難。 閱讀全文>>
1、電瓶樁頭不緊或電瓶線松動(dòng)造成。2、電瓶不存電。3、發(fā)電機(jī)不發(fā)電。4、發(fā)電機(jī)本身故障,比如:調(diào)節(jié)器故障等。5、保險(xiǎn)絲和繼電器故障。 閱讀全文>>
是硫酸,硫酸化學(xué)式PbSO4,無(wú)水硫酸為無(wú)色油狀液體,具有強(qiáng)腐蝕性和和脫水性。蓄電池(Storage Battery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,是按可再充電設(shè)計(jì)的電池,通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電,通常指鉛酸蓄電池,它是電池中的一種,屬于二次電池。 閱讀全文>>
可以采用推車(chē)啟動(dòng)法,借車(chē)接線搭橋啟動(dòng)法,外力牽引啟動(dòng)等,或者直接找保險(xiǎn)公司,現(xiàn)在大多數(shù)保險(xiǎn)公司都有免費(fèi)的救急服務(wù),讓他們來(lái)處理。 閱讀全文>>