福特新世代的空調(diào)濾芯在手扣箱后面。 如果您要更換空調(diào)濾芯，打開手扣箱，就可以找到空調(diào)濾芯的位置，進行更換操作。更換時要注意動作輕緩，避免損壞相關(guān)部件。 福特新世代是一款輕型客車，空間大，設(shè)計多元，有多種規(guī)格可選。它的長、寬、高分別為 5 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

新捷達正時校對方法： 首先要確保1號活塞位于壓縮沖程的上止點，此時凸輪軸正時標(biāo)記與正時皮帶罩上的標(biāo)記對齊，曲軸鏈輪正時標(biāo)記與機油泵殼體上的標(biāo)記也要對齊。 第一缸活塞處于上止點位置時，曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口要與帶輪室上的凸起的“|”標(biāo)記 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

新朗逸的方向盤越來越重可能有以下原因及對應(yīng)的解決方案。 如果是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可能是程序出了問題，這時候去 4S 店檢查程序就行。 四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確也會導(dǎo)致方向重，那就去檢查四輪定位數(shù)據(jù)。 要是液壓助力系統(tǒng)的老款車型，可能是轉(zhuǎn)向助力油需 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

新電瓶剩三格能充電。 新電瓶用到剩三格時就應(yīng)考慮充電。每次充電要充滿，充電器變燈后再充 3 到 4 小時，經(jīng)過 5 到 6 個循環(huán)就能正常使用，電池電量達最佳狀態(tài)，延長使用壽命和大電流輸出能力。 平時不用，每月要補充充電，防止電池損壞。 新 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

汽車剛換的新電瓶又沒電了，可能有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 一是電瓶質(zhì)量問題，非正規(guī)廠家出廠的新電瓶可能本身存在漏電等質(zhì)量缺陷，應(yīng)檢查電瓶是否為正規(guī)產(chǎn)品，若有問題及時更換。 二是電瓶充電不足，汽車充電系統(tǒng)故障會導(dǎo)致新電瓶無法充足電，要檢查充 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

新?lián)Q的剎車盤和剎車片會響，原因有不少。 一是接觸面不吻合，裝新剎車片沒打磨舊剎車盤，不匹配，新盤和舊盤不平整平面摩擦，新剎車片磨損不均，得打磨剎車片邊緣，不行就打磨拋光剎車盤。 二是剎車系統(tǒng)本身有缺陷，像剎車片和剎車盤部分接觸，單位面積壓強 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

火花塞間隙 1.1 和 0.8 哪個好，這得看具體情況。 火花塞間隙指的是中心電極與接地電極間的距離，它對發(fā)動機工作影響挺大。 先說 1.1 的間隙，能產(chǎn)生更長電弧，容易點燃氣缸內(nèi)氣體，提升引擎動力。但需要更高電壓來擊穿空氣，對點火系統(tǒng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

新雨刮器刮玻璃有呱呱響，可能是以下原因及對應(yīng)的解決辦法。 一是雨刮器膠條上有污漬或小石頭等異物，要檢查膠條和擋風(fēng)玻璃間是否有異物，發(fā)現(xiàn)后清除干凈就行。 二是新雨刮器質(zhì)量差或者安裝角度不對，這種情況可以換個質(zhì)量好的雨刮器，或者調(diào)整雨刮器角度。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

新英朗增壓器的正確拆卸步驟： 先做好準(zhǔn)備工作，讓車輛處于安全狀態(tài)，停在平坦地面，用駐車制動，關(guān)閉發(fā)動機等其降至室溫，準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、扭矩扳手等工具。 接著斷開電源，斷掉電池負極連接。 然后釋放增壓器壓力，找到壓力釋放閥小心打開。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

要正確安裝新科魯茲的霧燈，您可以這樣做。 先開啟車輛行李廂蓋，電源要切斷，清理廂內(nèi)物品騰出空間。 然后卸下汽車燈背部防塵板。明確要更換的車燈，按住后部旋轉(zhuǎn)把手擰松，取下舊燈。 把新霧燈裝到對應(yīng)位置，注意車燈型號及顏色要和車輛原有配置一致。接 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

新桑塔納水泵皮帶的松緊調(diào)整并不復(fù)雜。 先松開水泵固定螺絲和皮帶松緊度調(diào)整螺絲，把水泵推靠發(fā)動機，讓皮帶輪間距最短，然后套上皮帶擺正。 調(diào)整皮帶松緊度要合適，過松或過緊都不行。過松會影響正常運轉(zhuǎn)，過緊則會加大損耗。調(diào)整時，可用手按壓皮帶， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法是在一個氣缸的活塞位于壓縮上止點時，調(diào)整這個氣缸的進氣門和排氣門之間的間隙。具體操作是在冷車狀態(tài)下，打開氣缸蓋罩，按次序檢查。用手搖動搖臂，檢查氣門有無頂住現(xiàn)象，在活塞處于壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

新捷達凸輪軸的安裝方法如下： 第一步，取下凸輪軸正時齒輪和半圓鍵，為后續(xù)安裝做好準(zhǔn)備。 第二步，按照特定順序拆卸軸承蓋，先拆第1、3道的軸承蓋，接著拆第2、5道的軸承蓋，最后拆第4道的軸承蓋，并且要把拆下的軸承蓋按順序放置好。 第三步 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

雷凌雙擎倒車時出現(xiàn)異聲是比較常見的現(xiàn)象，通常來說不太正常，但也不一定是車輛故障。 異聲產(chǎn)生的原因主要有以下這些。 一是踩剎車速度慢時，剎車盤和剎車片之間存在“過渡時段”，處于“似貼未貼”的臨界狀態(tài)，從而產(chǎn)生嘯叫聲。 二是正常剎車時，剎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

氣門間隙調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法的步驟是：先轉(zhuǎn)動曲軸或用手搖曲柄撬動飛輪，讓 1 缸處于壓縮上止點位置。從發(fā)動機前面看，曲軸皮帶輪的正時坑與正時標(biāo)記對齊，在大型車輛上，飛輪殼檢查孔的 1 - 6 缸標(biāo)記線與飛輪殼的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)節(jié)是一項重要且具有一定技術(shù)難度的工作。 如果氣門間隙過大，會使氣門傳動零件間及氣門和氣門座間產(chǎn)生撞擊響聲，加速磨損，還會減少氣門開啟持續(xù)時間，使氣缸充氣系數(shù)下降，排氣不徹底。 而氣門間隙過小，發(fā)動機熱態(tài)下氣門會關(guān)閉不嚴(yán)而漏 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙調(diào)整方法的原理是讓挺桿（或搖臂）落在凸輪的基圓上進行調(diào)整。 因為進氣門和排氣門在開啟過程中不能調(diào)整，而且在配氣階段，即將啟閉前的一段時間內(nèi)也不能調(diào)整。 比如正在吸氣、即將吸氣、剛吸氣完畢的進氣閥不能調(diào)整，正在排氣、即將排氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

要調(diào)整鋒范的氣門間隙，您可以這么做。 先把發(fā)動機預(yù)熱，讓冷卻液溫度達到 80℃到 90℃，同時檢查缸蓋螺栓是不是緊固到規(guī)定扭矩，然后打開離合器殼體和缸蓋罩上的正時標(biāo)記檢查孔。 接下來轉(zhuǎn)動曲軸，讓飛輪上的“0”刻線跟離合器殼體上的標(biāo)記線對齊。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法：先轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使某一氣缸處于壓縮行程上止點位置，此時該缸的進、排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)。比如，根據(jù)曲軸皮帶輪上的第一缸上止點位置記號判定，先轉(zhuǎn)動曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

氣門間隙過大或過小都會帶來不少故障現(xiàn)象。 氣門間隙過大時，發(fā)動機啟動后能聽到有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲，尤其冷啟動時更明顯。這會導(dǎo)致功率下降，因為氣門無法精準(zhǔn)開啟，進氣和排氣效率變低，發(fā)動機輸出能力就弱了。還會讓燃油經(jīng)濟性變差，燃料燃燒不充 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15