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新款思域2020試駕個(gè)人覺得不錯(cuò)，挺舒適的：2020款本田思域Si進(jìn)行了小改。前保險(xiǎn)杠造型的更換，讓新款思域的外觀更加銳利。此外還有被黑色條紋包裹的LED燈，與車身同款顏色的橫桿，更加狹窄的“翼”格柵橫梁等；車尾，思域Si 閱讀全文>>
2019年新款思域配備了天窗，為駕駛者提供更開闊的視野和更好的駕乘體驗(yàn)。新車在外觀方面進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)整，包括車身配色和前包圍造型等，增添了大量的黑色涂裝裝飾，提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，不同配置車型也有所區(qū)別，低配車型在霧燈區(qū)域加入 閱讀全文>>
很多小伙伴買思域 2023款 240TURBO CVT勁勢版會選擇分期貸款，這樣既能夠買到心儀的思域 2023款 240TURBO CVT勁勢版，又不會有太大的負(fù)擔(dān)。對沒有買過車的朋友而言，購買思域 2023款 240TURBO CVT勁勢版具體怎么分期可能了解得還不夠深，所以不妨接著往下看。 閱讀全文>>
對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，大家常說貨比三家，所以無論是轎車還是SUV，亦或是MPV諸多車型的競爭都變得異常激烈。作為旗下車型中的一份子，思域 2022款 180TURBO CVT尚動(dòng)版是一些消費(fèi)者想選購的車型，下面小編就為大家簡單說說買它需要多少錢吧。 閱讀全文>>
對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，大家常說貨比三家，所以無論是轎車還是SUV，亦或是MPV諸多車型的競爭都變得異常激烈。作為旗下車型中的一份子，思域 2022款 240TURBO CVT勁動(dòng)版是一些消費(fèi)者想選購的車型，下面小編就為大家簡單說說買它需要多少錢吧。 閱讀全文>>
款本田思域的售價(jià)區(qū)間為199-139萬元，新車共推出6款車型，全系配備5T+CVT的動(dòng)力總成，但是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)分為高低功率兩個(gè)版本。在終端優(yōu)惠方面，凌渡L因?yàn)閯偵鲜�，所以目前暫無優(yōu)惠。t車型比5t車型便宜。如果追求動(dòng)力，可以選擇5t車型。如 閱讀全文>>
簡而言之，高轉(zhuǎn)速下，思域Si的動(dòng)態(tài)感受會好于高爾夫GTI。全新一代思域Si上市，從顏值以及動(dòng)力上看，沒有帶給我們太多驚喜，在年輕人看來，設(shè)計(jì)甚至出現(xiàn)了“退化”，這一點(diǎn)，擁有潮流科技屬性的高爾夫GTI要做得更好。同時(shí)，新一代思域S 閱讀全文>>
外觀方面，兩廂版思域的前進(jìn)氣格柵與修長的大燈組連為一體，并且格柵內(nèi)部采用了大量的黑色飾板搭配，整體看上去非常犀利。前包圍則是采用了三段式設(shè)計(jì)，相比于高爾夫，兩廂版思域顯得更為兇橫，犀利。相比全新高爾夫，本田思域兩廂版車型采用了H 閱讀全文>>
從側(cè)面來看，兩廂版思域要比高爾夫看起來更加修長，不過這也不只是“看起來”，兩廂思域的車身尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，比起高爾夫確實(shí)長了不少。在空間上也要更優(yōu)�？磥碓诳臻g實(shí)用性上，思域贏了。第一款： 閱讀全文>>
1、近日，2021款 菲斯塔正式上市，推出了四款新車型，市場指導(dǎo)價(jià)定為138萬元-148萬元。本次上新最大的變化是，新款取消了4T版本，全系搭載280 TGDi 6T發(fā)動(dòng)機(jī)。2、月22日，北京現(xiàn)代2021款菲斯塔正式上市（新款菲 閱讀全文>>
高8的尾部設(shè)計(jì)相較現(xiàn)款車型變動(dòng)不算大，采用了更具科技感的尾燈組設(shè)計(jì)提升車尾的精致感，底部帶有四個(gè)排氣口樣式的鍍鉻裝飾，氣場不輸思域 HATCHBACK。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。從 閱讀全文>>
從側(cè)面來看，兩廂版思域要比高爾夫看起來更加修長，不過這也不只是“看起來”，兩廂思域的車身尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，比起高爾夫確實(shí)長了不少。在空間上也要更優(yōu)。看來在空間實(shí)用性上，思域贏了。第一款： 閱讀全文>>
1、第八代高爾夫 上市時(shí)間：2020年年底 2003年，德國大眾將高爾夫MK4引入國內(nèi)，隨即就打下了中國小型車市場的一大片江山。之后大眾高爾夫也成為了在大眾陣容中最知名的車型之一，出眾的實(shí)力也使它在兩廂車的海洋中脫穎而出。2、兩 閱讀全文>>
全新高爾夫8的官方0-100km/h加速時(shí)間是6秒，比兩廂思域足足快了1秒，底盤調(diào)校也非常扎實(shí)，平時(shí)開起來更加得心應(yīng)手，而且百公里的平均油耗才7升，一點(diǎn)不比日系車費(fèi)油。不過在動(dòng)力方面，思域還是有話說的。兩廂思域全系搭載了5T地球 閱讀全文>>
從側(cè)面來看，兩廂版思域要比高爾夫看起來更加修長，不過這也不只是“看起來”，兩廂思域的車身尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，比起高爾夫確實(shí)長了不少。在空間上也要更優(yōu)�？磥碓诳臻g實(shí)用性上，思域贏了。軸距26 閱讀全文>>
同時(shí)，新一代思域Si發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出范圍更廣，6000-6500 rpm之間的動(dòng)力輸出會更強(qiáng)。簡而言之，在高速下，思域Si的動(dòng)態(tài)感覺比高爾夫GTI要好。本田的思域跟高爾夫的gti相比，在動(dòng)力方面，高爾夫的GTI的速度相對比較快。 閱讀全文>>
從加速表現(xiàn)來看，思域Hatchback完成百公里加速的時(shí)間為46秒，而高爾夫8則為6秒，兩者幾乎在伯仲之間。雖然高爾夫8的馬力比較小，但DSG在換擋提速方面相比CVT更有優(yōu)勢，因此在動(dòng)力響應(yīng)上并不比思域Hatchback要慢。在 閱讀全文>>
Jetta GLI在美國的售價(jià)約合人民幣17萬元，老款速騰GLI的官方指導(dǎo)價(jià)為288萬元，預(yù)計(jì)全新速騰GLI的官方指導(dǎo)價(jià)會有一定的浮動(dòng)，但不會超過高爾夫GTI 242萬元的售價(jià)。而熟知速騰的消費(fèi)者應(yīng)該都知道，它還有一款定位和高爾 閱讀全文>>
1、從加速表現(xiàn)來看，思域Hatchback完成百公里加速的時(shí)間為46秒，而高爾夫8則為6秒，兩者幾乎在伯仲之間。雖然高爾夫8的馬力比較小，但DSG在換擋提速方面相比CVT更有優(yōu)勢，因此在動(dòng)力響應(yīng)上并不比思域Hatchback要慢。 閱讀全文>>
同時(shí)，新一代思域Si發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出范圍更廣，6000-6500 rpm之間的動(dòng)力輸出會更強(qiáng)。簡而言之，在高速下，思域Si的動(dòng)態(tài)感覺比高爾夫GTI要好。本田的思域跟高爾夫的gti相比，在動(dòng)力方面，高爾夫的GTI的速度相對比較快。 閱讀全文>>
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