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2022成都車展已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，全新寶馬3系在本次車展正式亮相。雖然每個(gè)月都有很多新車陸續(xù)上市，但其實(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者真正偏愛(ài)的車型主要還是那些熟悉的面孔。寶馬3系的知名度從來(lái)都不低，有句話叫“人生繞不過(guò)一個(gè)3系”，足以看出它的市場(chǎng)地位。作為 閱讀全文>>
中期改款寶馬3系于8月底在2022年成都車展上市銷售，共推出9款車型，整體售價(jià)區(qū)間為29.99萬(wàn)-39.99萬(wàn)元。近日，小編從相關(guān)渠道獲悉，全新寶馬3系已于10月初開(kāi)始陸續(xù)到達(dá)經(jīng)銷商處，近日已在各地陸續(xù)交付。除了外觀設(shè)計(jì)上的細(xì)微變化，改變1 閱讀全文>>
豪車不一定賣得好，普通品牌也不一定賣得差。這句話和寶馬3系一脈相承。寶馬3系作為BBA最老的b級(jí)車，同期銷量低于自主5系，而且老舊，銷量落后，產(chǎn)品力不足.如果不更換，會(huì)是什么時(shí)候？這不，近日有外媒拍到全新寶馬3系路試的諜照，新車也有望 閱讀全文>>
別克意氣風(fēng)發(fā)開(kāi)啟預(yù)售別克全新SUV，別克更名后的首款量產(chǎn)車型是——?jiǎng)e克，在今天開(kāi)幕的成都車展正式亮相并預(yù)售。新車預(yù)售價(jià)為15萬(wàn)元。除了剛才提到的亮點(diǎn)，全新的設(shè)計(jì)也將是該車的賣點(diǎn)之一。新車采用了別克最新的PURE Design設(shè)計(jì) 閱讀全文>>
新款寶馬3系車重寶馬3系是寶馬集團(tuán)的新一代汽車產(chǎn)品，車身重量1465kg，直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛尺寸為4.734米、1.811米和1.455米.2021款寶馬3系參數(shù)配置新款車型與現(xiàn)款車型最大的區(qū)別在于寶馬3系采用了全新 閱讀全文>>
近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬全新iX3正式在西班牙市場(chǎng)上市。新車有兩個(gè)版本，起價(jià)為7.33萬(wàn)歐元(約合人民幣55.74萬(wàn)元)。這款車由后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以算是寶馬X3的純電動(dòng)版。新車最大功率210 kW，峰值扭矩400n·m，0-100km/ 閱讀全文>>
新3系用的發(fā)動(dòng)機(jī)和老3系用的不一樣。新3系用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是B48B20B，老款3系用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是B48B20C。動(dòng)力方面，新3系和老款3系均采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩300 Nm，而老款3系發(fā)動(dòng)機(jī)最大功 閱讀全文>>
全新寶馬3系的底盤代號(hào)為G20，有320i、330i、M340i xDrive三個(gè)版本。全新寶馬3系采用前后驅(qū)驅(qū)動(dòng)。前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。車體結(jié)構(gòu)為承載式，助力類型為電動(dòng)助力。2019年6月 閱讀全文>>
新寶馬3系的后懸架不是鋁合金的，而是鋼制的。新3系前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬很多車型都會(huì)采用雙球節(jié)懸架，這是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。雙關(guān)節(jié)懸架就是把麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個(gè)連桿，使懸架和 閱讀全文>>
車軸車型軸距為2851mm，長(zhǎng)寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm。寶馬3系還有長(zhǎng)軸版，軸距2,961mm。寶馬3系上市后，受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。寶馬3系是一款運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，也是運(yùn)動(dòng)中級(jí)車中的標(biāo)桿車型。 閱讀全文>>
全新寶馬3系是第七代車型。寶馬3系是寶馬旗下的中型跑車。這款車是b級(jí)車的操控標(biāo)桿。國(guó)產(chǎn)版寶馬3系采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口車型也有3.0升 閱讀全文>>
品牌朋友基本都應(yīng)該多多少少知道一點(diǎn)。比如比亞迪、寶馬、奔馳等品牌，基本都是我們朋友熟悉的。而且這些汽車品牌也有很多種汽車車型，實(shí)力相當(dāng)高。那么，朋友們了解寶馬這個(gè)汽車品牌嗎？今天，小編汽車將為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下新寶馬3系的問(wèn)題。新寶馬 閱讀全文>>
截至2019年8月，最新上市的寶馬3系為2020款，均采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為B48B20B。關(guān)于2020款寶馬3系：售價(jià)方面，2020款寶馬3系售價(jià)從30.98萬(wàn)元到36.39萬(wàn)元不等。車身尺寸方面，2020款 閱讀全文>>
新寶馬3系使用ZF 8速手自一體變速箱，這種變速箱也用于許多寶馬車型。新一代寶馬3系推出了動(dòng)力車型。這款車搭載寶馬生產(chǎn)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。與同級(jí)別車型相比，寶馬3系的動(dòng)力參數(shù)表 閱讀全文>>
新3系用的發(fā)動(dòng)機(jī)和老款3系不是一個(gè)型號(hào)。新3系用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是B48B20B，老款3系用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是B48B20C。動(dòng)力方面，新3系和老款3系都采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新3系采用最大功率135kw，最大扭矩300 Nm的發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
老款3系有旅行版，新3系還沒(méi)有旅行版，不過(guò)后面會(huì)推出。寶馬3系是寶馬旗下銷量最好、操控最好的車。寶馬3系是一款中型車，被稱為中型跑車的操控標(biāo)桿。新寶馬3系是換代車型。這是第7代寶馬3系，剛上市沒(méi)多久。就目前而言，新寶 閱讀全文>>
全新寶馬3系的長(zhǎng)寬高分別為4719mm、1827mm和1459mm，軸距為2851mm。相比2019款，車身尺寸有所提升。2019年6月22日，全新寶馬3系上市，與5系、7系共享寶馬CLAR后驅(qū)平臺(tái)，外形更是雷人。一.外觀： 閱讀全文>>
全新寶馬3系可以實(shí)現(xiàn)l2自動(dòng)駕駛。 很多車都配備了l2自動(dòng)駕駛技術(shù)，甚至有的十幾萬(wàn)的緊湊型家用車都有l(wèi)2自動(dòng)駕駛技術(shù)。 新款寶馬3系暫時(shí)只發(fā)布了一款車型。這款車型是325的標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長(zhǎng)軸距版。 35是搭載低功率2.0升渦輪增 閱讀全文>>
全新寶馬3系推出了標(biāo)準(zhǔn)軸版和長(zhǎng)軸版，長(zhǎng)軸版主要針對(duì)中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。軸車型底盤代號(hào)為G20，長(zhǎng)軸車型底盤代號(hào)為G28。新一代寶馬3系是寶馬推出的第七代3系車型，基于寶馬全新CLAR平臺(tái)打造。相比現(xiàn)款3系車型，車軸車型重量輕了55kg 閱讀全文>>
新3系前懸架采用鋁合金材質(zhì)，可以減輕簧下重量，提高汽車的操控性。一般注重操控性的汽車懸架都是鋁合金的，很多豪華車懸架也是鋁合金的。寶馬3系是一款非常注重操控和駕駛樂(lè)趣的車，也是運(yùn)動(dòng)中級(jí)車中的標(biāo)桿車型。全新寶馬3系搭載2.0 閱讀全文>>
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