新天籟底盤車身中部的絕大部分的面積噴涂了反腐降噪的涂層，這一點(diǎn)和老款的天籟一樣，可以減低底盤的噪音，同時也可以保護(hù)底盤反腐防銹。新天籟底盤下面排氣管的中段上，設(shè)計有一個減小震動的阻尼塊，可以減少底盤的震動。新天籟在底盤備胎槽下方增加了一塊樹脂材質(zhì)的護(hù)板，可以對車尾的氣流起到一定的疏導(dǎo)的作用，最終的效果是降低噪音和油耗，只不過非常有限罷了，而這是老天籟所沒有的。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-01-12

2019款全新斯巴魯XV車身側(cè)面造型變化不大，最小離地間隙為220mm，能夠更好的適應(yīng)國內(nèi)路況，底盤高度高了，通過性更強(qiáng)。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-01-12

煙筒上面有一層隔熱鋁片，升起車來就可以看到，估計你車隔熱鋁片被刮了，鋁片周圍是螺絲固定的，鋁片與螺絲松動了，當(dāng)你車加油門時，汽車排氣筒是震動的，異響就是煙筒撞擊鋁片發(fā)出當(dāng)當(dāng)當(dāng)?shù)穆曇�，建議去4S店修理一下就可以了 閱讀全文>>

• zouting1
• 2019-01-12

牧馬人是克萊斯勒J(rèn)eep汽車型號，牧馬人是克萊斯勒J(rèn)eep牧馬人系列的頂極版本。牧馬人是吉普系列中最為強(qiáng)悍的品種,真正意義上的ORV越野車。... 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-10

2018君越Avenir懸架方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的配置，普通版高配車型上帶有CDC主動懸架系統(tǒng)自然沒有缺席，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸架阻尼。 閱讀全文>>

• wuminxia
• 2019-01-10

大眾新帕薩特底盤離地高度（滿載）為115MM，在同級別合資品牌的中型轎車?yán)锩娌凰愀撸�路況條件差要注意車子不要托底�？傮w來講，帕薩特的底盤還是保持了較高水準(zhǔn)的。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-01-10

福瑞迪配備了正面雙安全氣囊和ISOFXI裝置，前排安全帶具有預(yù)緊和限力功能，駕駛員席配備了安全帶提醒裝置。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-01-08

福瑞迪參加C-NCAP測試的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配備了正面雙安全氣囊和ISOFXI裝置，前排安全帶具有預(yù)緊和限力功能，駕駛員席配備了安全帶提醒裝置。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-01-08

新邁騰底盤質(zhì)量較好。大眾邁騰底盤懸掛采用的是前麥費(fèi)遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛。麥弗遜式懸掛具有輕量、響應(yīng)速度快特點(diǎn)。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2018-11-24

對于一款車來說，動力和操控性方面的表現(xiàn)會直接對我們的駕乘體驗(yàn)有影響，因此是消費(fèi)者十分看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，當(dāng)下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。如果你正在關(guān)注新帝豪，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

君越君威底盤一樣，底盤沒有發(fā)動機(jī)護(hù)板，也沒有兩側(cè)護(hù)板，完全裸露，沒有任何保護(hù)措施。平整度也相對一般，從整體的布局和結(jié)構(gòu)上看，和之前拆過的邁銳寶XL幾乎完全一致。排氣隔熱比較完整，但和邁銳寶XL一樣，沒有絲毫噴涂保護(hù)，而老款君威是有部分底盤噴涂的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。作為一款緊湊型車，新帝豪的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

1、拆卸發(fā)動機(jī)罩，拆卸空氣濾清器殼體，斷開蓄電池負(fù)極連接導(dǎo)線；2、脫開空氣導(dǎo)管上的電線束，松開螺旋卡箍，擰出螺栓；3、松開軟管卡箍，并拆下增壓空氣軟管，再將增壓空氣軟管拆下；4、拆下高壓管固定夾緊固螺栓；5、用扳手固定住高壓管連接件，然后拆下箭頭處的活接頭螺母，從高壓油泵處斷開高壓管連接。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是君威，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注君威，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

對于一款車來說，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，所以它也是消費(fèi)者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。今天介紹的這款新帝豪，指導(dǎo)價為8.58萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。今天就帶大家來看看這款飛凡ER6。 閱讀全文>>

• 問答叫獸