寶馬幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于寶馬幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)缺缸?這是不少車主關(guān)心的問題。 常見原因有火花塞損壞,無法正常點(diǎn)火,沒點(diǎn)火氣缸就無法燃燒,車子抖動(dòng)明顯,故障易查。 噴油嘴出問題,不能噴油或霧化不好,氣缸不能正常燃燒,不過噴油嘴壽命較長,不易損壞。 缸壓不足也會(huì)導(dǎo)致,比 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 一是點(diǎn)火系統(tǒng)的問題,比如火花塞點(diǎn)火不好、缸線損壞、點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障,這時(shí)排氣管會(huì)有“突突”聲。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多,像節(jié)氣門臟、進(jìn)氣門積碳多、缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等,積碳多會(huì)出現(xiàn)冷車發(fā)車慢、啟動(dòng)后抖 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)需要磨合多久呢?一般在 3000 到 5000 公里。 過去工藝水平有限,汽車生產(chǎn)時(shí)制造精度不高,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱內(nèi)部精密零部件有微小瑕疵,得靠磨合期讓它們相互磨合,讓表面更光滑耐磨,提升適用性和耐久性。 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)磨合初期,里程 50 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的安裝位置因車型而異。 通常情況下,多數(shù)車型的ECU安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)電池的旁邊。 有的車型會(huì)將其安裝在方向盤下面的塑料板里,就在儀表臺(tái)下方,位置可能在左側(cè)、右側(cè)或中間。 近兩年,在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)安裝ECU的車型也有所增多。像豐田陸巡 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙的原因有很多。 比如曲軸箱通風(fēng)閥中的膜片損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)水,汽缸缸墊磨損有間隙,散熱系統(tǒng)的水大量進(jìn)入燃燒室,受熱生成水蒸氣從排氣管排出。 還有燃油供給不足、噴射嘴堵塞、活塞窗結(jié)積污垢、氣缸套和氣缸頭滲漏或燒壞,以及供油提前角過 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的安裝位置有多種情況。 過去,多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水上部的出水口處,這種布置方便維修,更換冷卻水時(shí)空氣易排出,水系統(tǒng)不易產(chǎn)生氣泡,結(jié)構(gòu)簡單。 有些還安裝在散熱器的出水管上,能減少或消除節(jié)溫器振蕩,精確控制冷卻液溫度, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸是一種常見問題,特別是在天冷的時(shí)候。 如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸,別著急,有不少應(yīng)對辦法。 對于化油器發(fā)動(dòng)機(jī),冬天啟動(dòng)時(shí)人們?nèi)菀锥嗖葍赡_油增加氣缸內(nèi)汽油量來方便低溫啟動(dòng),但汽油量過多就可能淹缸。這時(shí)可以拆下火花塞清理干凈,如果缸內(nèi)余油多, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙的原因有多種。 一是曲軸箱通風(fēng)閥中的膜片損壞,大量廢氣未經(jīng)冷卻直接進(jìn)入燃燒室,導(dǎo)致冒白煙。 二是燃油供給不足、噴射嘴堵塞、活塞窗積垢等會(huì)造成燃燒問題,可能冒黑煙。 三是供油提前角過小,燃燒不完全,也會(huì)冒黑煙。 四是氣缸套輕微漏水、 閱讀全文>>
車輛發(fā)動(dòng)機(jī)號的位置比較多樣。 在行駛證上能看到,這是常用證件,包含發(fā)動(dòng)機(jī)號等車輛重要信息。 汽車駕駛位正前方擋風(fēng)玻璃下有一排細(xì)小號碼,那也是發(fā)動(dòng)機(jī)號。 打開前車引擎蓋,發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門右邊平板上有。 不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)號位置不同,比如寶馬 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)劃痕或者磨損的現(xiàn)象,原因有很多。 首先是潤滑問題,比如潤滑效果差,氣缸內(nèi)壁和活塞環(huán)、活塞間難以形成油膜,產(chǎn)生干摩擦。 其次設(shè)計(jì)方面,像活塞、活塞環(huán)等零件尺寸過大,活塞與氣缸內(nèi)壁裝配間隙過小。 使用因素也重要,發(fā)動(dòng)機(jī)磨 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有五缸的。 像奧迪 TT RS、奧迪 RS3 、沃爾沃 V60、福特 Ranger 皮卡、瑞風(fēng) M3 等車型就用了五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 五缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和工作缸之間的時(shí)間間隙短,能抵消抖動(dòng)和噪聲,動(dòng)力性能更優(yōu)秀,平順性也好。 汽車常用缸數(shù)有 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)異響是否正常得看具體情況。 冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳出咔噠聲,如果是長時(shí)間停放后機(jī)油流回油殼底,啟動(dòng)時(shí)未及時(shí)建立有效機(jī)油壓力,氣門搖臂和液壓頂桿間有間隙,運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間油膜間隙變小聲音消失,這是正常的。 還有來自碳罐電磁閥,汽油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸主要是活塞敲擊氣缸壁產(chǎn)生的,原因有不少。 一是制冷系統(tǒng)出問題,像制冷系統(tǒng)泄漏、缺水。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油或機(jī)油耗費(fèi)大,機(jī)油缺乏。 三是發(fā)動(dòng)機(jī)快速或過載運(yùn)行,溫度過高。 四是活塞銷或缸套搭配空隙過大。 五是機(jī)油有雜質(zhì),潤滑不好。 六是活 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了可能是多種原因造成的。 比如后氧傳感器內(nèi)部損壞、相關(guān)連接線路接觸不良,或是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。排查時(shí),先檢查底盤有無擦掛,查看保險(xiǎn)絲和線路,還得留意氧傳感器本身有沒有問題。 有時(shí)用檢測電腦讀取故障代碼能發(fā)現(xiàn)后氧傳感器加熱電器 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障的處理方法有不少。 要是發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)故障燈亮了,先別慌。 可以像這樣試試:連續(xù)三次對車輛進(jìn)行啟動(dòng)和熄火的操作,或者拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池的負(fù)極,等 30 秒后再接上,這能解決發(fā)動(dòng)機(jī)的假故障。 還得檢查下汽油質(zhì)量達(dá)不達(dá)標(biāo),不好的 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)故障標(biāo)志亮燈是不少車主會(huì)遇到的問題。常見原因有: 溫度修正問題,特別是在氣候不穩(wěn)定地區(qū),冷車啟動(dòng)時(shí)電腦難以一下判斷巨大溫差; 油品問題,汽油燃燒不充分致排放超標(biāo); 積碳問題,比如發(fā)動(dòng)機(jī)活塞積碳多致汽油霧化不良; 混合氣燃燒不良 閱讀全文>>