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威馳自動變速箱加油口在左前輪位置的變速器側(cè)面。具體來說,是一個 22 方的螺絲,就在左前輪胎里面這個地方。 另外,在變速箱最上面殼體上有個 22 的塑料螺絲,拆下來也是加油口,加油時可以做個漏斗。 給威馳自動變速箱換油時,要先松開變速箱 閱讀全文>>
1、豐田威馳這車個人認為總體來說優(yōu)點是車子可靠性,保值性方面比較好,缺點是車子舒適性一般,低配上路的話大體需要接近七萬。2、因為沒有一般自動變速箱的變速箱檔位,所以沒有自動變速箱的換擋過程。由此帶來的換擋挫敗感也消失了,CVT變速箱的動力 閱讀全文>>
威馳自動變速箱有響聲的原因:1、變速箱外殼螺栓有松動;2、變速箱中變速桿與變速桿撥叉的凹槽松曠;3、軸承磨損及損壞;4、變速箱油長期沒有更換;5、齒輪齒面金屬剝落齒牙斷裂裝配錯位;6、齒輪嚙合間隙;7、更換劣質(zhì)自動變速箱油;8、變速箱進水沒有及時維修。 閱讀全文>>
威馳自動波箱頓挫的原因:1、變速箱擋位程序設定問題;2、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì),內(nèi)部臟污或雜質(zhì)導致不能對變速箱油壓進行有效調(diào)節(jié),從而造成頓挫;3、變速箱散熱不良導致變速箱異常高溫,影響變速箱油的性能,如果溫度超過120°C,變速箱的橡膠密封材料會變硬,造成變速箱滲漏,從而影響油壓,造成頓挫。 閱讀全文>>
威馳自動變速箱鎖止鍵的作用是鎖定檔位,避免發(fā)生掛錯檔、誤掛檔的情況發(fā)生,保護了變速箱,也提高了行車的安全性。 閱讀全文>>
豐田威馳的變速箱采用CVT自動變速箱。下面我們來分析一下:SCVT是一個高度機電一體化的東西,這是閥體組件,一個非常精確的部件。也就是CVT變速箱的神經(jīng)系統(tǒng)。其實CVT并不是什么高科技。滿大街的踏板都是CVT驅(qū)動的。發(fā)動機輸出和后輪之間有一 閱讀全文>>
豐田威馳自動波箱油在波箱后方的加油口加入。威馳車身尺寸是:長4435mm、寬1700mm、高1490mm,軸距為2550mm,前后輪距均為1460mm,最小離地間隙為160mm,整備質(zhì)量為1070kg。 閱讀全文>>
威馳自動變速箱加油口變速器后方。在變速箱油溫大概30度左右,在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候看變速箱油尺,變速箱油在刻度尺最高與最低之間中等偏上即可,變速箱油尺再主駕前方的發(fā)動機艙里。 閱讀全文>>
16款豐田威馳1.5變速箱是無級變速。威馳車身尺寸是:長4435mm、寬1700mm、高1490mm,軸距為2550mm,前后輪距均為1460mm,最小離地間隙為160mm,整備質(zhì)量為1070kg。 閱讀全文>>
豐田威馳自動變速箱加油口在變速箱殼體后方。豐田威馳的手動擋每4公里就需要更換一次變速箱油,自動擋的威馳則需要8萬公里至10公里就需要更換一次。 閱讀全文>>
豐田威馳的變速箱油型號為1ZRFE+PU4速,每2萬公里保養(yǎng)一次(更換變速箱油),發(fā)動機則機油為5000公里更換一次。 自動變速箱油一般正常行駛情況每12萬公里更換一次,惡劣行駛情況每6萬公里更換一次。 閱讀全文>>
05款威馳采用了兩大變速方式,一種是5擋手動變速,一種是8擋CVT無級變速器。05款威馳發(fā)動機最大輸出功率為81kw,最大扭矩為138n.m,其最高車速可達190km/h。 閱讀全文>>
16款威馳使用的是5擋手動變速箱以及CVT無級變速箱。在動力方面,這款車共推出了兩款動力車型,分別搭載的是1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機,在傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機相匹配的是5擋手動變速箱以及CVT無級變速箱。 閱讀全文>>
14年威馳1.5自動變速箱加油口在變速箱頂部,豐田威馳只有1.3和1.5排量的,手動擋齒輪油加到在變速箱加油口流出為止,大約2升左右。 閱讀全文>>
豐田威馳自動變速箱油檢查口在變速箱頂部,自動變速箱油換油:1、將放油口螺絲打開放出舊油。2、之后取下加油口螺絲,用壓縮空氣管從加油口處向變速箱內(nèi)部吹氣,使殘留的舊流出。3、最后旋緊放油口螺絲,使用壓力加油機將變速箱油加到從放油口流出來為止,擰緊加油口螺絲,用干凈的軟布將變速箱表面殘留的油污擦凈就可以了 閱讀全文>>
AT變速箱,選用標注ATF的變速箱油就可以了,8萬公里至10公里就需要更換一次。。4、齒輪油75W90適合手動,可用威馳車手動專用油替,一般是東寶或奧吉娜兩個指定品牌,美系德系五萬以及五萬公里的整倍數(shù)就換油最好,日系車四萬公里的整倍數(shù)換油為最宜,大部分車子按照6-8升算.如果是循環(huán)機換油就多出來5-6升!。 閱讀全文>>